Nota
•Verifique todas las conexiones y sistemas antes de la instalación final.
•No utilice piezas no autorizadas. El uso de piezas no autorizadas puede causar un fallo de funcionamiento.
•Consulte su revendedor si se requiere taladrar agujeros o hacer otras modificaciones del vehículo para la instalación.
•No instale esta unidad donde:
—pueda interferir con la operación del vehículo.
—pueda causar lesiones a un pasajero en el caso de una parada brusca.
•El láser semiconductor se dañará si se sobrecalienta. Instale esta unidad alejada de lugares calientes como cerca de la salida del calentador.
•Se obtiene el rendimiento óptimo cuando se instala la unidad en un ángulo inferior a 60°.
60°
Montaje delantero/trasero DIN
Se puede instalar esta unidad apropiadamente mediante el montaje “delantero” (montaje delantero DIN convencional) o montaje “trasero” (montaje trasero DIN utilizando los agujeros de tornillo roscados en los lados del bastidor de la unidad). Para los detalles, consulte los siguientes métodos de instalación.
Montaje delantero DIN
Inslatación con correa metálica y tornillos
1.Inserte el manguito de montaje en el tablero de instrumentos.
•Cuando instale en un lugar poco profundo, utilice el manguito de montaje suministrado. Si hay espacio suficiente detrás de la unidad, utilice el manguito de montaje suministrado de fábrica.
2.Fije el manguito de montaje utilizando un destornillador para doblar las lengüetas de metal (90°) en posición.
| Tablero de | Manguito de montaje |
| instrumentos |
| |
| | 182 |
| 53 | |
3.Instale la unidad.
•En la instalación, emplee piezas disponibles en el mercado.
Tuerca
Muro cortafuego o soporte de metal
Correa metálica
Tornillo
Tornillo (M4 8)
•Asegúrese de que la unidad esté firmemente instalada en su lugar. Una instalación inestable puede causar un mal funcionamiento de la unidad, por ejemplo que salte el sonido.
Extracción de la unidad
1.Extienda las partes superior e inferior del anillo de compensación hacia fuera para extraer el anillo de compensación. Cuando reinstale el anillo de compensación, empuje el anillo de compensación en la unidad hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala el anillo de compensación invertido, puede que el anillo de compensación no se encaje correctamente.)
•Se hace más fácil quitar el anillo de compensación si se suelta el panel delantero.
Anillo de compensación
2.Inserte las llaves de extracción suministradas en ambos lados de la unidad hasta que se enganchen en posición.
3.Tire de la unidad del tablero de instrumentos.
Montaje trasero DIN
1.Extienda las partes superior e inferior del anillo de compensación hacia fuera para extraer el anillo de compensación. Cuando reinstale el anillo de compensación, empuje el anillo de compensación en la unidad hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala el anillo de compensación invertido, puede que el anillo de compensación no se encaje correctamente.)
•Se hace más fácil quitar el anillo de compensación si se suelta el panel delantero.
Anillo de compensación
2.Determine la posición apropiada donde los agujeros en la ménsula y el lado de la unidad se emparejan.
3.Apriete los dos tornillos en cada lado.
•Utilice tornillos con cabeza ovalada (5 mm × 8 mm) o tornillos de cabeza embutida (5 mm × 9 mm), dependiendo de la forma de los agujeros de tornillo en la ménsula.
Tornillo
Tablero de instrumentos o consola
Ménsula de montaje de radio de fábrica
Fijación de la carátula
Si no tiene previsto sacar la carátula, ésta se puede fijar con el tornillo suministrado.
Tornillo
Nota
•Cuando se instale esta unidad en un vehículo sin la posición ACC (accesorio) en el interruptor de encendido, se debe conectar el cable rojo al terminal que puede detectar la operación de la llave de encendido.
De lo contrario, la batería puede descargarse.
| | CC | | | | | | | | |
| F | A | O | | | | F | O | | |
| | N | | N |
O | F | | | | | O | F | | | |
| | | | S | | | | S |
| | | | | | | | |
| | | | | T | | | | | T |
| | | | R | A | | | | R | A |
| | | T | | | | T | |
Posición ACC | Sin posición ACC |
•El uso de esta unidad en condiciones diferentes de las siguientes podría causar un fuego o fallo de funcionamiento.
—Vehículos con una batería de 12 voltios y puesta a tierra negativa.
—Altavoz con 50 W (valor de salida) y de 4 ohmios a 8 ohmios (valor de impedancia).
•Para prevenir cortocircuitos, sobrecalentamiento o fallo de funcionamiento, asegúrese de seguir las instrucciones a continuación.
—Desenchufe el terminal negativo de la batería antes de la instalación.
—Fije el cableado con abrazaderas de cable o con cinta adhesiva. Para proteger el cableado, envuélvalo con cinta adhesiva donde el cableado se apoya sobre piezas metálicas.
—Posicione todos los cables alejados de las piezas móviles, como el cambio de marchas y rieles de los asientos.
—Posicione todos los cables alejados de lugares calientes como cerca de la salida del calentador.
—No pase el cable amarillo a través de un agujero en el compartimiento del motor para conectar la batería.
—Cubra cualquier conector de cable desconectado con cinta de aislamiento.
—No acorte ningún cable.
—No corte nunca el aislamiento del cable de alimentación de esta unidad para compartir la energía con otro equipo. La capacidad de corriente del cable es limitada.
—Utilice un fusible con la capacidad especificada.
—No conecte nunca el cable negativo de altavoz directamente a la puesta a tierra.
—No junte nunca múltiples cables negativos
de altavoz.
•La señal de control se emite a través del cable azul/blanco cuando se enciende esta unidad. Conéctelo a un terminal de control de sistema de amplificador de potencia externo o al terminal de control de relé de antena automática del vehículo (máx. 300 mA, 12 V CC). Si el vehículo está equipado con una antena de vidrio, conéctelo al terminal de suministro de potencia de refuerzo de la antena.
•No conecte nunca el cable azul/blanco al terminal de alimentación de un amplificador de potencia externo. Igualmente, no conéctelo nunca al terminal de alimentación de la antena automática.
De lo contrario, puede ocurrir la descarga de la batería o un fallo de funcionamiento.
•Los conectores IP-BUS están codificados en colores. Asegúrese de conectar los conectores del mismo color.
•El cable negro es para la puesta a tierra. Se debe conectar este cable y el cable de puesta a tierra de otro producto (especialmente de productos de alta corriente como un amplificador de potencia) separadamente. De lo contrario, puede ocurrir un fuego o fallo de funcionamiento si los cables se sueltan accidentalmente.
