Réglage de la tension:
La tension de la chaîne est primordiale. La chaîne s’étend pendant l’utilisation. Cela est surtout vrai lors des premières minutes d’uti- lisation de la tronçonneuse. Vérifiez toujours la tension de la chaîne avant chaque utilisation de la tronçonneuse et après chaque ravitaillement en carburantVous pouvez régler la tension de la chaîne en desserrant les écrous de la barre et en tournant la vis de réglage d’un quart de tour tout en redressant la barre.
SSi la chaîne est trop serrée, tournez la vis
de réglage d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
SSi la chaîne est trop lâche, tournez la vis de réglage d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre.
Vis de
réglage
Écrous du frein de chaîne
Vis de réglage
SRedressez le bout de la barre et serrez les écrous de la barre avec l’outil tournevis/clé.
SRevérifiez la tension de la chaîne.
Écrous de la frein de chaîne
AVERTISSEMENT: Si le tronçon-
neuse est fonctionné avec une chaîne lâche, la chaîne pourrait saut de la barre et du résultat dans les blessures graves.
AVERTISSEMENT: Le silencieux
est très chaud pendant et après utilisation. Ne touchez pas le silencieux ou ne permet- tez pas le matériel qui est combustible (sèche herbe, carburant) pour entrer en con- tact avec le silencieux.
FONCTIONNEMENT
AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR
AVERTISSEMENT: Lisez les infor- mations sur le carburant dans les règles de sé- curité avant de continuer. Si vous ne compre- nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas de verser de carburant dans votre appareil. Contactez le distributeur autorisé de service.
LUBRIFICATION DE LA BARRE ET DE LA CHAINE
La barre et la chaîne doivent toujours être lu- brifiées. Le système de lubrification automa- tique permet une lubrification constante lors- que le réservoir d’huile est toujours plein. Un manque d’huile détériorera rapidement la barre et la chaîne. Un manque d’huile provo- quera une surchauffe signalée par de la fu- mée venant de la chaîne et/ou un change- ment de la couleur de la barre.
Pour les librifier, veillez à n’utiliser que de l’huile de barre et de chaine.
Capuchon | Capuchon de mélange |
d’huile | du carburant |
RAVITAILLEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT: Enlevez le ca-
puchon de remplissage (carburant) lente- ment quand ajoutant plus de carburant à l’appareil.
Ce moteur est garanti pour une utilisation avec de l’essence sans plomb. Avant toute utilisa- tion, l’essence doit être mélangée avec de l’huile moteur deux temps à refroidissement par air de bonne qualité. Nous recommandons d’utiliser de l’huile mélangée dans un rapport de 40:1 (2,5%). Vous obtiendrez un rapport de 40:1 en mélangeant environ 5 litres d’essence sans plomb avec 0,125 litre d’huile. N’UTILI- SEZ JAMAIS d’huile pour automobile ou pour bateau. Ces huiles endommageront votre mo- teur. Quand vous mélanger votre carburant, suivez les instructions imprimées sur le bidon d’huile. Après avoir mélangé l’huile à l’ess- ence, agitez un instant le bidon pour vous as- surer d’un bon mélange de carburant. Lisez toujours et suivez les règles de sécurité rela- tives au carburant avant de remplir votre réser- voir.
IMPORTANT
L’expérience a montré que les carburants cou- pés avec de l’alcool (aussi appelés carburol ou étant composé d’éthanol ou de méthanol) peuvent provoquer de l’lhumidité, laquelle peut
àson tour provoquer la séparation du mélange et la formation d’acide durant l’entreposage. Les gaz acides peuvent endommager le système de carburation du moteur pendant l’entreposage.Pour éviter les problèmes de moteur, videz le système de carburation avant l’entreposage, si
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