Schumacher SF-51A-PE owner manual Dépannage, Problème Cause Probable Solution

DÉPANNAGE

Le chargeur de batterie est conçu pour fonctionner automatiquement. Toutefois, si un problïme survenait, vérifiez les points suivants:

PROBLÈME	CAUSE PROBABLE	SOLUTION
L’ampéremétre n’indique rien.	Le chargeur n’est pas branché.	Branchez le chargeur.
	Les raccordements sont inversés.	Alors que le chargeur est débranché, inversez les
		pinces et raccordez à nouveau (faites bouger les
		pinces de l’avant vers l’arriére pour assurer une bonne
		prise).
	La connexion électrique n’est pas bonne.	Nettoyez les pinces et les bornes de batterie et
		raccordez à nouveau (faites bouger les pinces de
		l’avant vers l’arriére pour assurer une bonne prise).
	La prise CA ne fonctionne pas.	Branchez une lampe ou un autre appareil dans la prise
		pour vérifier qu’il y a du courant.
	La batterie est défectueuse (elle n’accepte pas	Faites vérifier la batterie.
	la charge).
Le chargeur ne se met pas en marche	La batterie a été utilisée récemment dans un	La batterie n’a pas besoin d’être chargée.
(lorsqu’il est correctement connecté à	véhicule et est complétement chargée.
l’alimentation électrique).		(Si la batterie est dans le véhicule, le fait d’allumer les
		phares fera diminuer la tension de la batterie en
		quelques secondes et le chargeur devrait alors se
		mettre en marche.)
		La tension de la batterie est inférieure à ,7 volts.
		Sélectionnez le mode manuel et essayez de nouveau.
Le chargeur ne s’arrête pas.	La batterie est défectueuse et n’accepte pas	Faites vérifier la batterie. (Si le chargeur est en mode
	une charge complïte.	MANUEL, passez au mode AUTOMATIQUE).
L’aiguille de l’ampéremétre oscille	Deux batteries ou plus sont connectées en	Il faut plus de temps pour charger; poursuivez la charge.
continuellement au bout de quelques	paralléle.
secondes sans ralentir APRÈS TROIS	Batterie de 200 ampéres/heure ou plus	Il faut plus de temps pour charger; poursuivez la charge.
HEURES de charge.
	puissante.
	La batterie est reliée à un accessoire qui
	prélïve une petite quantité de courant (tel que
	le plafonnier du véhicule).
Le courant de charge est inférieur à	La batterie est partiellement chargée.	Poursuivez la charge.
l’intensité de sortie maximum du
chargeur.	La batterie est défectueuse (les plaques de la	Faites vérifier la batterie et remplacez-la.
	batterie sont recouvertes d’une croûte) et
	n’accepte pas une charge compléte.
	L’alimentation CA est faible.	Branchez le chargeur dans une autre prise CA avec
		mise à la terre.
L’aiguille de l’ampéremétre atteint	Batterie fortement déchargée (mais quand	Laissez la charge se poursuivre jusqu’à ce que la
l’extrême droite, y reste un court moment,	même bonne).	batterie soit suffisamment rechargée pour accepter la
puis retourne à zéro; un cliquetis se fait		charge (Le disjoncteur continuera à fonctionner et
entendre.		l’aiguille se balancera d’une extrémité à l’autre tant que
		la batterie ne sera pas suffisamment rechargée.)
	En mode MANUEL avec les raccordements à la	Débranchez le chargeur et changez les connexions
		pour les corriger.
	batterie inversés.	Faites vérifier la batterie.
	La batterie est défectueuse (n’accepte pas la
	charge).	Attendez que le chargeur revienne automatiquement à
	Le chargeur reprend le cycle aprïs qu’il y ait eu	sa position initiale. (NE RETOURNEZ PAS
	coupure de courant suite à une surcharge.	L’APPAREIL POUR LE FAIRE RÉPARER).
Le chargeur émet un fort bourdonnement	Les lamelles du transformateur vibrent	Poursuivez la charge. Ce bourdonnement est normal.
ou ronflement.	(bourdonnement).	Faites vérifier le chargeur par un technicien qualifié.
	La diode est court-circuitée (ronflement).

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