Électricité | 16 |
|
|
Débrancher le courant électrique avant d’intervenir sur la pompe, le moteur, le manostat ou le câblage..
Réglages de l’interrupteur du moteur
AVIS : Les moteurs de 1/2 cheval sont des moteurs bitension. Ils ont été réglés en usine pour fonctionner sur le courant de 115 V. Les moteurs de 3/4 et de 1 cheval sont des moteurs bitension. Ils ont été réglés en usine pour fonctionner sur le courant de 230 V. La plaquette de connexions des moteurs (logée sous le couvercle arrière du moteur) ressemble à une de celles illustrées
Ne jamais brancher un moteur réglé à 115 V à une source d’alimentation de 230 V.
Sélecteur de tension à cadran
La tension est réglée en usine à 230 V. Pour passer au courant de 115 V :
Bornes de branchement électrique
Cadran de
sélection
de tension
Manocontacteur
Borne du fil de mise à la terre
Figure 6 :Tension réglée à 230 V sur sélecteur à cadran
1.S’assurer que le courant est coupé.
2.Tourner le cadran dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le nombre 115 soit visible dans la fente du cadran (figure 7).
Figure 7 :Tension réglée à 115 V sur sélecteur à cadran
3.Fixer les fils d’arrivée de courant aux deux vis extérieures du manostat (figure 6).
4.Relier le fil de terre aux bornes de raccord de mise à la terre (figure 6).
5.S’il y a d’autres fils, leurs bouts doivent être isolés.
6.Reposer les couvercles d’extrémité du moteur et du manostat.
Tension dangereuse.. Risque de secousses électriques, de brûlures, voire la mort. Brancher le fil de terre avant de brancher les fils de tension. Utiliser des fils de calibre spécifié (y compris le fil de terre) dans le tableau de câblage. Dans la mesure du possible, brancher la pompe sur un circuit séparé, sur lequel aucun autre appareil ne sera branché.
Risque d’explosion.. Ne pas mettre à la terre sur une conduite de gaz.
Connexions des fils
Risque d’incendie.. L’utilisation d’une mauvaise tension risque de causer un incendie ou d’endommager gravement le moteur et d’annuler la garantie. La tension d’alimentation
doit correspondre à ± 10 % de la tension figurant sur la plaque signalétique du moteur.
AVIS : Les moteurs
Installer la pompe, la mettre à la terre, la câbler et l’entretenir conformément au National Electrical Code (NEC) ou au Code canadien de l’électricité, selon le cas, et conformément
àtous les codes et décrets en vigueur de la municipalité. Consulter l’inspecteur des bâtiments de la localité pour plus de renseignements sur les codes.
Méthodes de connexion :
1 ° Brancher tout d’abord le fil de mise à la terre, comme il est illustré à la Figure 6. Le fil de mise à la terre doit être un fil de cuivre massif d’un diamètre au moins aussi gros que le diamètre des fils de tension.
2 ° Il doit y avoir un raccordement en métal solide entre le manostat et le moteur pour une protection à la terre du moteur. Si le manostat n’est pas branché sur le moteur, brancher la vis verte de mise à la terre du manostat sur la vis verte de mise à la terre qui se trouve sous le couvercle du moteur. Utiliser un fil de cuivre massif ayant un diamètre au moins aussi gros que celui des fils de tension.
3 ° Brancher le fil de mise à la terre sur le fil de mise à la terre du tableau de distribution, sur un tuyau métallique d’eau enterré, sur le tubage d’un puits en métal ayant au moins 10 pieds
(3 m) de long, ou sur une électrode de mise à la terre que fournira la compagnie d’électricité.
4 ° Brancher les fils de tension sur le manostat, comme il est illustré à la Figure 6.
Le câblage de la pompe est maintenant terminé.
Se reporter à la page 17 pour les préparations avant le démarrage.
Pour les services des pièces ou d’assistance, appeler le service à la clientèle Simer en composant le
