Simer Pumps 2.81E+01 Solución de problemas, Síntoma Causas probables Acción correctiva

Solución de problemas		27
Síntoma	Causa(s) probable(s)	Acción correctiva
El motor no funciona	El interruptor de desconexión está apagado	Verifique que el interruptor esté encendido.
	El fusible está quemado o el disyuntor se abrió	Reemplace el fusible o reposicione el disyuntor.
	El interruptor de encendido está defectuoso	DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; reemplace el interruptor de
		encendido.
	Los cables en el motor están sueltos, desconectados o conectados	Consulte las instrucciones sobre el cableado (página 39); DESCONECTE LA
	incorrectamente	CORRIENTE ELÉCTRICA; inspeccione y ajuste todo el cableado.
				La tensión del capacitor puede ser peligrosa.
			Para descargar el capacitor, tome un destornillador con mango aislado POR EL
		MANGO y haga un corto circuito con los bornes del capacitor. No toque la
		hoja metálica del destornillador ni los bornes del capacitor. Si tiene alguna duda,
		consulte con un electricista competente.
	Los contactos del manóstato están sucios	DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y lime los contactos con una lima de
		esmeril o una lima para uñas.
El motor se calienta y dispara	El motor está cableado incorrectamente	Consulte las instrucciones sobre el cableado.
la sobrecarga
	La tensión es muy baja	Verifique con la compañía de energía eléctrica. Instale un cableado de mayor
		calibre si éste es muy pequeño (Ver el Gráfico de Cableado/Electricidad).
	Los ciclos de la bomba son muy frecuentes	Consulte la sección a continuación sobre ciclos demasiado frecuentes.
El motor funciona pero no	La bomba en una instalación nueva no recogió el cebado debido a:	En una instalación nueva:
sale agua*	1. Cebado inadecuado	1. Vuelva a cebarla según las instrucciones.
* (AVIS: Detenga la	2. Fugas de aire	2. Revise todas las conexiones en la línea de aspiración, en el AVC y en el eyector
	3. Fugas en la válvula de pie o en la válvula de retención		con agua jabonosa o crema de afeitar.
bomba: después verifique
		3. Reemplace la válvula de pie o la válvula de retención.
el cebado antes de buscar
	La bomba ha perdido cebadura debido a:	En una instalación que ya esté en uso:
otras causas. Destornille
	1. Fugas de aire	1. Inspeccione todas las conexiones en la línea de aspiración y en el sello
el tapón de cebar y vea
	2. Nivel de agua por debajo de la entrada de la tubería de aspiración		del eje.
si hay agua en el orificio
		2. Baje la línea de aspiración hacia el agua y vuelva a cebar. Si la disminución
de cebado)
			del nivel de agua supera los 25 pies (7.6 m), será necesario instalar una
			bomba para pozo profundo.
	La válvula de pie o el colector están tapados	Limpie la válvula de pie o el colector.
	El eyector o el impulsor están tapados	Limpie el eyector o el impulsor.
	La válvula de retención o la válvula de pie está cerrada y atascada	Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
	Las tuberías están congeladas	Descongele las tuberías. Entierre las tuberías debajo de la línea de congelación.
		Caliente el recinto de bombas o el foso.
	La válvula de pie y/o el colector están enterrados en arena o en lodo	Eleve la válvula de pie y/o el colector por encima del fondo de la fuente de agua.
		Limpie la válvula de pie y el colector.
	El nivel de agua es demasiado bajo para que la instalación del pozo	Se necesitará un paquete de chorro para pozo profundo si su pozo tiene más de
	poco profundo produzca agua	25 pies (7.6 m) de profundidad al agua.
La bomba no produce agua a	El nivel del agua en el pozo profundo es menor que el que se calculó	Es posible que se requiera una nueva combinación de venturi y tobera.
toda su capacidad (También
	La tubería de acero (si se utilizó) está corroída u oxidada,	Reemplace con tubería de plástico donde sea posible, o de lo contrario con
verifique el punto 3 de arriba)
	ocasionando una fricción excesiva	tubería nueva de acero.
	El tamaño de la tubería es muy pequeño	Utilice una tubería acodada más grande.
La bomba entrega agua pero	El manóstato está desajustado o los contactos están soldados juntos	DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; ajuste o reemplace el manóstato.
no se apaga o los ciclos
	Se dejaron las llaves abiertas	Cierre las llaves.
de bombeo son demasiado
frecuentes	El venturi, la tobera o el impulsor están tapados	Limpie el venturi, la tobera o el impulsor.
	El tanque de presión estándar está inundado y no tiene amortiguador	Drene el tanque a la abertura de regulador de volumen de aire. Verifique
	de aire	que el AVC no presente defectos. Verifique que no haya fugas de aire en
		ninguna conexión.
	Las tuberías presentan fugas	Inspeccione las conexiones.
	Las válvulas de pie presentan fugas	Reemplace la válvula de pie.
	El manóstato está desajustado	Ajuste o reemplace el manóstato.
	La carga de aire es demasiado baja en el tanque precargado	DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y abra las llaves hasta que se haya
		liberado la presión. Mida la presión del aire en el tanque con un manómetro
		para neumáticos en el vástago de la válvula que se encuentra en el tanque. Si
		la presión es menor que la del disparo del manóstato (30-50 PSI), bombee aire
		hacia el tanque desde una fuente externa hasta que la presión del aire sea 2 PSI
		menos que la presión de disparo del interruptor. Verifique que no haya fugas
		en la válvula de aire (utilice una solución jabonosa) y reemplace el núcleo si
		fuese necesario.
Sale aire de los grifos	La bomba está cebando	Cuando la válvula está cebando, debería bombar sólo agua, sin aire.
	Fuga del lado de la aspiración de la bomba	La tubería de aspiración está aspirando aire. Verifique que no haya fugas en las
		juntas usando agua jabonosa.
	El pozo es gaseoso	Consulte a la fábrica sobre la instalación de una camisa en el pozo.
	Sobre-bombeo intermitente del pozo, (aspiración adicional de agua	Baje la válvula de pie si es posible, de lo contrario, restrinja la descarga de
	por debajo de la válvula de pie)	la bomba.

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