Bedienung des Rider
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| Reproduction | |
Abb. 7. Ausbauen/Einbauen des Mähwerks |
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A. Ablenkrollenzwischenhebel |
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B. Ablenkrolle |
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C. | ||
D. Hubkabel |
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E. Hubhaken |
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F. Hintere Längslenker |
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ACHTUNG |
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Motor stoppen und Schlüssel abziehen. |
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Zapfwellenantrieb erst dann einkuppeln, wenn das | *2390 | |
Mähwerk komplett ausgebaut der eingebaut ist und | ||
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der Bediener sich hingesetzt hat. | Abb. 8. Mähwerksaufhängung | |
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AUSBAUEN UND EI BAUEN | A. Hebel |
B. Mähwerksaufhängung | |
DES MÄHWERKS | C. |
HINWEIS: Den Einbau des Mähwerks auf ein hart n, b nen |
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Fläche, wie z. B. einem Betonboden, durchführen. Zum | HINWEIS: Den Hubhebel leicht zurückziehen, damit das |
leichteren Ausbau und Einbau können die hinteren | |
Längslenker (F, Abb. 7) ausgebaut werden, indem die | 5. Die Mähwerkaufhängung (B, Abb. 8) aus den Rider- |
Federklemmen und Lastösenbolzen demontiert werden. | |
1. Rider parken, Zapfwellenantriebsschalter und Motor | Aufhängungshalterungen (C) ausbauen, indem der |
federbelastete Hebel (A) nach vorne gezogen und die | |
ausschalten, den Schlüssel abziehen und die Parkbremse | Aufhängung angehoben wird. Mähwerkaufhängung auf den |
anziehen. Die Räder ganz nach links einschlagen. | Boden stellen. |
2.Auf der linken Seite des 86 cm (34") Mähwerks den Ablenkrollenzwischenhebel (A, Abb. 7) drücken, um die Riemenspannung zu entlasten.
Auf der rechten Seite des 76 cm (30") Mähwerks den Ablenkrollenzwischenhebel drücken, um die Riemenspannung zu entlasten.
3.Bei entlasteter Riemenspannung den Riemen von Ablenkrolle (B, Abb. 7) und Zapfwellenantriebsriemenscheibe (C) abmontieren. Durch das Abmontieren des Riemens wird die Spannung auf der vorderen Aufhängung entlastet.
4.Während der Hubhebel nach unten gestellt ist und das
6.Bei ganz nach links eingeschlagenen Rädern das Mähwerk rechts auf der Unterseite des Rider ausbauen.
7.Zum Einbauen des Mähwerks die oben aufgeführten Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Die Mähwerkriemenführung überprüfen (siehe Abb. 5). Sicherstellen, dass das Mähwerkhubkabel so eingebaut ist, dass der Haken nach hinten weist (siehe kleine Illustration in Abb. 7) und die hinteren Längslenker über dem hinteren Drehstab positioniert sind.
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