Sony XM-GTR2022 manual

Precautions

• This unit is designed for negative ground 12 V

DC operation only.

• Use speakers with suitable impedance.

Fuse Replacement

If the fuse blows, check the power connection and

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit. Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

ProblemCause/Solution

Specifications

AUDIO POWER SPECIFICATIONS

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION

3-277-405-11(1)

— 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a

bridging amplifier).

• Do not connect any active speakers (with built-in

amplifiers) to the speaker terminals of the unit.

Doing so may damage the amplifier and active

replace both the fuses. If the fuse blows again after replacement, there may be an internal malfunction. In such a case, consult your nearest Sony dealer.

Warning

Illumination does not light up.

The fuse is blown. t Replace both the fuses with a new one.

The ground wire is not securely connected.

t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.

• The connected car audio unit is not turned on.

202 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 1 % total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.

Stereo Power

speakers.

• Avoid installing the unit in areas subject to:

— high temperatures such as from direct

sunlight or hot air from the heater

— rain or moisture

— dust or dirt

• If your car is parked in direct sunlight and there

is a considerable rise in temperature inside the

car, allow the unit to cool down before use.

• When installing the unit horizontally, be sure not

to cover the fins with the floor carpet etc.

• If this unit is placed too close to the car audio

unit or antenna, interference may occur. In this

case, relocate the amplifier away from the car

audio unit or antenna.

• If no power is being supplied to the car audio

unit, check the connections.

• This power amplifier employs a protection

circuit* to protect the transistors and speakers if

the amplifier malfunctions. Do not attempt to test

the protection circuits by covering the heat sink

or connecting improper loads.

• Do not use the unit on a weak battery as its

When replacing the fuse, be sure to use one matching the amperage stated above the fuse holder. Never use a fuse with an amperage rating exceeding the one supplied with the unit as this could damage the unit.

∗ Protection circuit

This amplifier is provided with a protection circuit

that operates in the following cases:

— when the unit is overheated

— when a DC current is generated

— when the speaker terminals are short-circuited

The PROTECTOR indicator lights up in red and the

unit will shut down.

The PROTECTOR indicator lights up in red.•The unit becomes abnormally hot.

•The sound is interrupted. Alternator noise is heard.

The sound is muffled.

t Turn on the car audio unit.

• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. t Rectify the cause of the short circuit.

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground wire are securely connected.

The unit heats up abnormally.

•Use speakers with suitable impedance.

t 2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).

•Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The thermal protector is activated. t Reduce the volume.

The power connecting wires are installed too close to the RCA pin cords. t Keep the power connecting wires away from the RCA pin cords.

The ground wire is not securely connected.

t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.

Negative speaker cords are touching the car chassis. t Keep the cords away from the car chassis.

The FILTER selector switch is set to the “LPF (low-pass filter)” position. By default, the FILTER selector switch is in “LPF (low-pass filter)” position. t When connecting the full range speaker, set to the “OFF” position.

Other Specifications

Circuit system	OTL (output transformerless)
	circuit
	Pulse power supply
Inputs	RCA pin jacks
	High level input connector
Outputs	Speaker terminals
	Through out pin jacks

Suitable speaker impedance

2 – 8 Ω (stereo)

4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier)

Maximum outputs 400 W ⋅ 2 (at 4 Ω) 600 W ⋅ 2 (at 2 Ω)

1,200 W (monaural) at 4 Ω

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

202 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz, 1 % THD+N, at 4 Ω)

250 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz, 1 % THD+N, at 2 Ω)

500 W (monaural) (20 Hz –

20 kHz, 1 % THD+N, at 4 Ω)

Frequency response

5 Hz – 50 kHz ( dB)

Input level adjustment range

	0.3 – 6.0 V (RCA pin jacks)
	1.2 – 12.0 V (High level input)
Low-pass filter	50 – 300 Hz, – 12 dB/oct
Low boost	0 – 10 dB (40 Hz)
Power requirements
	12 V DC car battery
	(negative ground)
Power supply voltage
	10.5 – 16 V
Current drain	at rated output: 48 A (at 4 Ω)
	Remote input: 1 mA
Dimensions	Approx. 402 ⋅ 55 ⋅ 275 mm
	(15 7/8 ⋅ 2 1/4 ⋅ 10 7/8 in) (w/h/d)
	not incl. projecting parts and
	controls
Mass	Approx. 5.35 kg (11 lb 13 oz) not

incl. accessories

Supplied accessories

Mounting screws (4) High level input cord (1)

Design and specifications are subject to change without notice.

Amplifier Amplificador

Operating instructions

Mode d’emploi

Manual de instrucciones

optimum performance depends on a good power

supply.

• For safety reasons, keep your car audio unit

volume moderate so that you can still hear

sounds outside your car.

• By default, the FILTER selector switch is in

“LPF” position. When connecting the full range

speaker, set to the “OFF” position.

If this happens, turn off the connected

equipment, take out the cassette tape or disc, and

determine the cause of the malfunction. If the

amplifier has overheated, wait until the unit cools

down before use.

If you have any questions or problems concerning your unit that are not covered in this manual, please consult your nearest Sony dealer.

The sound is too low.	The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL
	adjustment control in the clockwise direction.

Guide de dépannage

La liste de contrôles suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer dans le cadre de l’utilisation de votre appareil.

Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d’utilisation.

ProblèmeCause/Solution

•Packaging cushions are made from paper.•Halogenated flame retardants are not used in cabinets.•Halogenated flame retardants are not used in printed wiring boards.

CEA2006 Standard

Power Output: 202 Watts RMS ⋅ 2 at 4 Ohms

< 1 % THD+N

SN Ratio: 93 dBA (reference: 1 Watt into 4 Ohms)

L’éclairage ne s’allume pas.L’indicateur PROTECTOR s’allume en rouge.

Le fusible est grillé. t Remplacez les deux fusibles par des neufs.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.

t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant sur la borne de commande à distance est trop faible.

•L’autoradio raccordé n’est pas sous tension. t Mettez l’autoradio sous tension.

•Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-parleur et le câble fil de masse sont correctement branchés.

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit. Record the serial number in the space provided below.

Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-GTR2022 Serial No.

XM-GTR2022

2008 Sony Corporation Printed in Thailand

Précautions

• Cet appareil est conçu uniquement pour

fonctionner sur un courant continu 12 V à masse

négative.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance

appropriée.

— 2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation

comme amplificateur à pont).

• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec

amplificateurs intégrés) aux bornes de

haut-parleurs de cet appareil. Cela risquerait en

effet d’endommager l’amplificateur et les

haut-parleurs actifs.

• N’installez pas l’appareil dans des endroits

exposés à :

— des températures élevées, par exemple soumis

au rayonnement direct du soleil ou près d’un

conduit de chauffage,

— la pluie ou à l’humidité,

— de la poussière ou à des saletés.

• Si votre voiture est garée en plein soleil et que la

Remplacement du fusible

Si le fusible grille, vérifiez le branchement de l’alimentation et remplacez les deux fusibles. Si le fusible grille de nouveau après avoir été remplacé, il est possible qu’il y ait un problème de fonctionnement interne. Dans ce cas, adressez- vous à votre détaillant Sony le plus proche.

Avertissement

Lors du remplacement du fusible, veillez à respecter l’ampérage indiqué au-dessus du logement du fusible. N’utilisez jamais un fusible d’ampérage supérieur à celui fourni avec l’appareil, car cela pourrait endommager l’appareil.

•L’appareil chauffe de façon anormale.•Le son est interrompu. L’alternateur émet un bruit.Le son est étouffé.Le son est trop faible.

L’appareil chauffe anormalement.

•Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

t 2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme amplificateur à pont).

•Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Le protecteur thermique est activé. t Réduisez le volume.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA. t Éloignez les câbles d’alimentation des câbles à broches RCA.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.

t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture. t Éloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le sélecteur FILTER est réglé à la position « LPF (Filtre passe-bas) ».

Le réglage par défaut du sélecteur FILTER est « LPF (Filtre passe-bas) ». t Lors du raccordement du haut-parleur à gamme étendue, réglez ce

commutateur à « OFF ».

La commande de réglage LEVEL est mal réglée. Tournez la commande de réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.

Caractéristiques techniques

Circuiterie	Circuit OTL (sortie sans
	transformateur)
	Alimentation par impulsions
Entrées	Prises à broches RCA
	Connecteur d’entrée haut niveau
Sorties	Bornes de haut-parleurs
	Prises à broches à sortie directe

Impédance appropriée pour les enceintes 2 – 8 Ω (stéréo)

4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme amplificateur à pont)

Sorties maximales 400 W ⋅ 2 (à 4 Ω) 600 W ⋅ 2 (à 2 Ω)

1 200 W (monaural) à 4 Ω

Sorties nominales (tension d’alimentation à 14,4 V) 202 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz, 1 % THD+N, à 4 Ω)

250 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz, 1 % THD+N, à 2 Ω)

500 W (monaural) (20 Hz – 20 kHz,

1 % THD+N, à 4 Ω)

Réponse en fréquence

5 Hz – 50 kHz ( dB)

Plage de réglage du niveau d’entrée

	0,3 – 6,0 V (prises à broches RCA)
	1,2 – 12,0 V (entrée haut niveau)
Filtre passe-bas	50 – 300 Hz, – 12 dB/oct
Amplification de basses fréquences
	0 – 10 dB (40 Hz)
Alimentation	Batterie de voiture, courant continu
	12 V (masse négative)
Tension d’alimentation
	10,5 – 16 V
Courant	À la sortie nominale : 48 A (à 4 Ω)
	Entrée de télécommande : 1 mA
Dimensions	Approx. 402 ⋅ 55 ⋅ 275 mm
	(15 7/8 ⋅ 2 1/4 ⋅ 10 7/8 po) (l/h/p) à
	l’exclusion des parties et
	commandes saillantes
Poids	Approx. 5,35 kg (11 lb 13 oz) sans

les accessoires

Accessoires fournis

Vis de montage (4)

Cordon d’entrée haut niveau (1)

La conception et les caractéristiques techniques sont

Features

• Maximum power output of 400 W per channel (at	* Pulse power supply
4 Ω).	This unit has a built-in power regulator which
• This unit can be used as a bridging amplifier with	converts the power supplied by the DC 12 V car
a maximum output of 1,200 W.	battery into high speed pulses using a
• Direct connection can be made with the speaker	semiconductor switch. These pulses are stepped up
	by the built-in pulse transformer and separated into
output of your car audio unit if it is not equipped
	both positive and negative power supplies before
with a line output (High Level Input Connection).
	being converted into direct current again. This light
• Hi-level Sensing power On feature allows unit to
	weight power supply system provides a highly
be activated without need for REMOTE
	efficient power supply with a low impedance
connection.
	output.

•Built-in variable LPF (Low-pass filter) and low boost circuit.•Dual mode connection possible for a multi-speaker system.•Protection circuit.•Pulse power supply* for stable, regulated output power.

Caractéristiques

température à l’intérieur de l’habitacle a

considérablement augmenté, laissez refroidir

l’appareil avant de l’utiliser.

• Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale,

veillez à ne pas recouvrir la grille d’aération avec

le tapis, etc.

Guía de solución de problemas

La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que puedan surgir con la unidad. Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.

ProblemaCausa/Solución

sujettes à modifications sans préavis.

•Du papier est utilisé pour les cales d’emballage.

•Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des coques.

• Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des circuits imprimés.

• Puissance de sortie maximale de 400 W par canal	* Alimentation électrique par impulsions
(à 4 Ω).	Cet appareil est équipé d’un régulateur de
• Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur	puissance intégré qui convertit la puissance fournie
à pont d’une sortie maximale de 1 200 W.	par une batterie de voiture de 12 V CC en
• Une connexion directe est possible avec la sortie	impulsions ultra-rapides au moyen d’un
	commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions
haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est pas

• Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio

ou de l’antenne, il se peut que des interférences

se produisent. Dans ce cas, éloignez

l’amplificateur de l’autoradio ou de l’antenne.

• Si l’autoradio n’est pas alimenté, vérifiez les

connexions.

*Circuit de protection

Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui s’active dans les cas suivants :

—en cas de surchauffe de l’appareil,

—en cas de génération d’un courant continu,

—lorsque les bornes de haut-parleurs sont court-

La luz no se enciende.

El fusible se ha fundido. t Sustituya ambos fusibles por unos nuevos.

El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura. t Fíjelo firmemente a un punto metálico del coche.

El voltaje que se envía al terminal remoto es demasiado bajo.

• El sistema de audio para automóvil conectado está apagado.

Especificaciones

équipée d’une sortie de ligne (connexion d’entrée	sont amplifiées par le transformateur d’impulsions
	intégré et séparées en alimentation positive et
haut niveau).
	négative avant d’être reconverties en courant
• Une fonction de mise sous tension par détection de
	continu. Ce système d’alimentation de faible poids
haut niveau permet à cet appareil d’être activé
	assure une alimentation électrique très efficace
sans raccordement à REMOTE.
	pour une sortie d’impédance faible.
• Filtre passe-bas (LPF) variable intégré et circuit

• Cet amplificateur de puissance utilise un circuit

de protection* visant à protéger les transistors et

les haut-parleurs en cas de problème de

fonctionnement de l’amplificateur. Ne tentez pas

de tester les circuits de protection en couvrant

l’accumulateur de chaleur ou en branchant des

charges inadéquates.

• N’utilisez pas cet appareil avec une batterie faible

car les performances optimales de l’appareil

dépendent d’une bonne alimentation électrique.

• Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de

votre installation audio de voiture à un niveau

permettant la perception des bruits extérieurs.

• Le réglage par défaut du sélecteur FILTER est

« LPF ». Lors du raccordement du haut-parleur à

gamme étendue, réglez ce commutateur à

« OFF ».

circuitées.

L’indicateur PROTECTOR s’allume en rouge et l’appareil s’arrête.

Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé, retirez la cassette ou le disque et déterminez la cause du problème de fonctionnement. Si l’amplificateur a surchauffé, attendez que l’appareil refroidisse avant de le réutiliser.

Si vous avez des questions ou des problèmes concernant votre appareil qui ne sont pas abordés dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre détaillant Sony le plus proche.

El indicador PROTECTOR está encendido en rojo.•La unidad se calienta de forma exagerada.•El sonido se interrumpe.Se oye ruido del alternador.El sonido se amortigua.

t Encienda el sistema de audio para automóvil.

• El sistema emplea demasiados amplificadores. t Utilice un relé.

Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).

Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un cortocircuito en las salidas de altavoz. t Rectifique la causa del cortocircuito.

Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del altavoz y el de toma a tierra estén conectados firmemente.

La unidad se calienta de forma exagerada.

•Utilice altavoces con una impedancia adecuada.

t 2 – 8 Ω (estéreo) , 4 – 8 Ω (cuando se utiliza como amplificador en puente).

•Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.

Se ha activado el protector térmico. t Reduzca el volumen.

Los cables de conexión de alimentación se encuentran demasiado cerca de los cables de pines RCA. t Manténgalos alejados entre sí.

El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura. t Fíjelo firmemente a un punto metálico del automóvil.

Los cables negativos del altavoz están en contacto con el chasis del automóvil. t Manténgalos alejados del chasis.

El interruptor de selección FILTER está ajustado en la posición “LPF (filtro de paso bajo)”.

Por defecto, el interruptor de selección FILTER se encuentra en la posición “LPF (filtro de paso bajo)”.

t Al conectar el altavoz de rango completo, ajuste el selector en la posición “OFF”.

Sistema de circuito Circuito OTL

	(salida sin transformador), fuente
	de alimentación por impulsos
Entradas	Tomas de pines RCA
	Conector de entrada de nivel alto
Salidas	Terminales de altavoz
	Tomas de pines THROUGH OUT

Impedancia adecuada del altavoz 2 – 8 Ω (estéreo)

4 – 8 Ω (si se utiliza como amplificador en puente)

Salida máxima 400 W ⋅ 2 (a 4 Ω) 600 W ⋅ 2 (a 2 Ω)

1 200 W (monoaural) a 4 Ω Salida nominal (tensión de suministro a 14,4 V)

202 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz,

1 % THD+N, a 4 Ω)

250 W ⋅ 2 (20 Hz – 20 kHz,

1 % THD+N, a 2 Ω)

500 W (monoaural) (20 Hz

–20 kHz, 1 % THD+N, a 4Ω) Respuesta de frecuencia

5 Hz – 50 kHz ( dB)

Margen de ajuste de nivel de entrada

0,3 – 6,0 V (Tomas de pines RCA)

1,2 – 12 V (Entrada de nivel alto)

Filtro de paso bajo

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Amplificación de bajas frecuencias 0 – 10 dB (40 Hz)

Requisitos de alimentación

Batería de automóvil de cc de 12 V (negativo a tierra)

Tensión de fuente de alimentación

	10,5 – 16 V
Consumo de energía
	Con salida nominal: 48 A (4 Ω)
	Entrada remota: 1 mA
Dimensiones	Aprox. 402 ⋅ 55 ⋅ 275 mm
	(an/al/prf), componentes y
	controles salientes excluidos
Masa	Aprox. 5,35 kg, accesorios

excluidos

Accesorios suministrados

Tornillos de montaje (4)

Cable de entrada de nivel alto (1)

Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin previo aviso.

d’amplification de basses fréquences.

• Double mode de connexion possible au moyen

d’un système à plusieurs haut-parleurs.

• Circuit de protection.

• Alimentation électrique par impulsions* pour une

puissance de sortie stable et régulée.

Características

• Salida máxima de potencia de 400 W por canal (a	* Fuente de alimentación por impulsos
4 Ω).	Esta unidad dispone de un regulador de potencia
• Esta unidad puede utilizarse como amplificador en	incorporado que convierte la fuente de
puente con una salida máxima de 1 200 W.	alimentación de cc de 12 V de la batería del
• Es posible realizar una conexión directa con la	automóvil en impulsos de alta velocidad mediante
salida de altavoz de un sistema de audio para	un interruptor semiconductor. Estos impulsos se
automóvil si éste no está equipado con salida de	incrementan mediante el transformador
línea (Conexión de entrada de nivel alto).	incorporado de impulsos y se dividen en fuente de
• El encendido del sensor de alto nivel permite que	alimentación positiva y negativa antes de volver a
se active la unidad sin necesidad de conexión	convertirse en corriente directa. Este sistema de
remota.	suministro de alimentación de peso ligero
• LPF (filtro de paso bajo) variable y circuito de	proporciona una alta eficacia de suministro con una
amplificación de bajas frecuencias incorporados.	salida de baja impedancia.
• Es posible realizar una conexión en modo dual
para un sistema con varios altavoces.

El sonido es demasiado bajo.

El control de ajuste LEVEL no es apropiado. Gire el control de ajuste LEVEL en el sentido de las agujas del reloj.

•Para el material de relleno y protección se ha utilizado papel.•Los chasis impresos no contienen retardantes de llama halogenados.

• Las placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.

• Circuito de protección.

• Fuente de alimentación por impulsos* para

obtener una potencia de salida estable y regulada.

Precauciones

•Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo con cc de 12 V negativa a tierra.

•Utilice altavoces con una impedancia adecuada.—2 – 8 Ω (estéreo) , 4 – 8 Ω (cuando se utiliza como amplificador en puente).

•No conecte altavoces activos (con amplificadores incorporados) a los terminales de altavoz de la unidad. Si lo hace, puede dañar el amplificador y los altavoces activos.

•Evite instalar la unidad en lugares expuestos a:

—altas temperaturas, como a la luz solar directa o al aire caliente de la calefacción

—lluvia o humedad—suciedad o polvo

•Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa y se produce un considerable aumento de temperatura en el interior, deje que la unidad se enfríe antes de utilizarla.

•Si instala la unidad horizontalmente, asegúrese de no cubrir las aletas con la moqueta del suelo, etc.

•Si coloca la unidad demasiado cerca del sistema de audio para automóvil o de la antena, pueden producirse interferencias. En este caso, aleje el amplificador de dichos dispositivos.

•Si el sistema de audio para automóvil no recibe alimentación, compruebe las conexiones.

•Este amplificador de potencia emplea un circuito de protección* para proteger los transistores y los altavoces en caso de que presente fallos de funcionamiento. No intente someter a prueba los circuitos de protección cubriendo el disipador de calor o conectando cargas inadecuadas.

•No utilice la unidad si la batería se está agotando, ya que el rendimiento óptimo de dicha unidad depende de un buen suministro eléctrico.

•Por razones de seguridad, mantenga el volumen del sistema de audio para automóvil en un nivel moderado de forma que sea posible oír los sonidos del exterior del automóvil.

•Por defecto, el interruptor de selección FILTER se encuentra en la posición “LPF” (filtro de paso bajo). Al conectar el altavoz de rango completo, ajuste dicho interruptor en la posición “OFF”.

Sustitución del fusible

Si el fusible se funde, compruebe la conexión de alimentación y sustituya ambos fusibles. Si vuelve a fundirse después de sustituirlo, es posible que exista un fallo de funcionamiento interno. En este caso, póngase en contacto con el distribuidor Sony más próximo.

Advertencia

Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno cuyo amperaje coincida con el portafusibles. No utilice nunca un fusible con un amperaje superior al del suministrado con la unidad, ya que podría dañarla.

*Circuito de protección

Este amplificador dispone de un circuito de protección que se activa en los siguientes casos:

—Si la unidad se calienta excesivamente

—Si se genera corriente cc

—Si se produce un cortocircuito en los terminales del altavoz

El indicador PROTECTOR se iluminará en rojo y la unidad se desactivará.

Si esto ocurre, desactive el equipo conectado, extraiga la cinta de casete o el disco y determine la causa del fallo de funcionamiento. Si el amplificador se ha sobrecalentado, espere hasta que la unidad se enfríe antes de volver a utilizarla.

Si desea realizar alguna consulta o solucionar algún problema relativos a la unidad que no se traten en este manual, póngase en contacto con el distribuidor Sony más cercano.

Low boost

Amplification de basses fréquences Amplificación de bajas frecuencias

dB

10

0

10	40	100	1k
			Hz

Frequency/Fréquence/Frecuencia

Cut-off frequency (LPF)

Fréquence de coupure (LPF)

Frecuencia de corte (LPF)

dB
10
0
-10
-20		300Hz
-30		170Hz
-40
-50		50Hz
-60
-70
-80
10	100	1k

Hz

Frequency/Fréquence/Frecuencia

Circuit Diagram

Schéma du circuit

Diagrama del circuito

		Power
Normal		AMP
		Lch
Lch	LEVEL
(BTL.)		LOW BOOST
	LPF	BTL.
		Power
Inverted		AMP
		Rch
Rch	LEVEL
		LOW BOOST

Location and Function of Controls

1 PROTECTOR indicator	3 LOW BOOST level control
When the PROTECTOR is activated the	Turn this control to boost the frequencies
indicator lights up in red.	around 40 Hz to a maximum of 10 dB.
When the PROTECTOR is activated refer to	4 Cut-off frequency adjustment control
the Troubleshooting Guide.	Sets the cut-off frequency (50 – 300 Hz) for the
2 LEVEL adjustment control
	low-pass filter.
The input level can be adjusted with this	5 FILTER selector switch
control. Turn it in the clockwise direction
	When the switch is in the LPF position, the
when the output level of the car audio unit
	filter is set to low-pass.
seems low.

Emplacement et fonction des commandes

1 Indicateur PROTECTOR	3 Commande de niveau LOW BOOST
Lorsque PROTECTOR est activé, l’indicateur	Tournez cette commande pour amplifier les
s’allume en rouge.	fréquences autour de 40 Hz jusqu’à un
Dans ce cas, reportez-vous au guide de	maximum de 10 dB.
dépannage.	4 Commandes de réglage de la fréquence de
2 Commande de réglage LEVEL	coupure
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette	Permet de régler la fréquence de coupure (50 –
commande. Tournez cette commande dans le	300 Hz) pour le filtre passe-bas.
sens des aiguilles d’une montre lorsque le	5 Sélecteur FILTER
niveau de sortie de l’autoradio semble faible.	Lorsque le sélecteur est en position LPF, le filtre
	est réglé à passe-bas.

Ubicación y función de los controles

1 Indicador PROTECTOR				3 Control de nivel LOW BOOST
Si se activa PROTECTOR, se encenderá una					Gire este control para incrementar las
luz roja.					frecuencias alrededor 40 Hz hasta un valor
En ese caso, consulte la guía de solución de					máximo de 10 dB.
problemas.				4 Control de ajuste de la frecuencia de corte
2 Control de ajuste LEVEL
					Ajusta la frecuencia de corte (50 – 300 Hz) para
Mediante este control se puede ajustar el nivel					el filtro de paso bajo.
de entrada. Gírelo en el sentido de las agujas				5 Interruptor de selección FILTER
del reloj si el nivel de salida del sistema de					Si el interruptor se encuentra en la posición
audio para automóvil parece bajo.
					LPF, el filtro se ajusta en paso bajo.
		LEVEL			LOW BOOST				FILTER
			2			(40Hz)				170
	4							110
		5.5		0.5				60		260
	6			0.3V	0		+10dB	50			300Hz
									OFF		LPF

Dimensions/Dimensiones/Dimensões

Unit: mm (in)
Unité : mm (po)	55	402 (15 7/8)
Unidad: mm
	(2 1/4)
		359 (14 1/4)
		PROTECTOR
	7274(10/)8	5(5/)8
		142

ø 6 (1/4)358 (14 1/8)