INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada. NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden
requerir el uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves, nunca realice
para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de aceleración, es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta inspección, haga que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso usted mismo ya que puede ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA | MANTENIMIENTO REQUERIDO | CONSULTE | |
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Antes de arrancar el motor | Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible | Página E8 | |
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Cada 10 horas | Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire | Página E14 | |
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Cada 25 horas | Examine el parachispas y límpielo | Página E15 | |
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido | Página E17 | ||
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Cada 50 horas | Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están tupidas | Página E15 | |
u obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento | |||
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INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la línea individual regular. Use siempre la línea de repuesto de 2,41 mm (0,095 pulg). Una línea que no sea la indicada puede causar que el motor se recaliente o falle.
ADVERTENCIA: No use nunca línea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos elementos pueden desprenderse y convertirse en un proyectil peligroso.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
•Bobine el carrete interior con línea nueva.
•Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1.Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la Bump Knob™ en sentido antihorario (Fig. 15). Inspeccione el perno de adentro de la perilla percusiva para verificar que se mueva con libertad. Cambie la perilla percusiva si está dañada.
Perno
Bump
Knob™
Fig. 15
2.Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 16).
3.Saque el resorte del carrete interior (Fig. 16).
4.Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el resorte, el eje y la bobina exterior.
5.Verifique el desgaste de los dientes de posición del carrete interior y bobina exterior (Fig. 17). Si es necesario, saque la rebaba o cambie el carrete y la bobina.
NOTA: La línea SplitLine™ sólo puede usarse con el carrete interior con los orificios ranurados. La línea individual puede usarse en cualquier tipo de carrete interior. Use la Figura 18 para identificar el carrete interior que usted tiene.
Bobina exterior
Resorte
Carrete interior
Fig. 16
Dientes de posición
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| Fig. 17 |
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Para usar SÓLO con | Para usar con SplitLine™ | ||
línea individual | Orificios | o línea individual | |
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ranurados
Fig. 18
NOTA: Use siempre la longitud correcta de línea cuando instale la línea de corte en la unidad. La línea puede no soltarse en forma adecuada si es demasiado larga.
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