4MONTAGE ET CÂBLAGE
SUITE DE LA DEUXIÈME PAGE
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| CAVALIER |
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| B | O | Y | G |
| W | RC RH | THERMOSTAT | |||||||||||
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| SYSTÈME | |||||||||||||||
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| Relais de |
| Chauffage |
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| ventilateur |
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| Sous tension | ||||
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| 24 V c.a. |
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| REMARQUE |
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| 120 V c.a. | ||||
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| Neutre |
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Pour chauffage à 2 fils seul., |
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branchersurRHetW. |
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| TRANSFORMATEUR | ||||||||||||
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Figure 2. Schéma de câblage typique, installation de chauffage seulement à 3 fils et transformateur unique
B O Y G W
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Climati- |
| Relais |
| Chauf- | |
sation |
| ventil. |
| fage | |
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THERMOSTAT
RC RH
SYSTÈME
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| Sous tension | |
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24 V c.a. |
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| 120 V c.a. | ||
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| Neutre |
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TRANSFORMATEUR
DE CHAUFFAGE
24 V c.a. |
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| Sous tension | |
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| 120 V c.a. | ||
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| Neutre |
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TRANSFORMATEUR
DE CLIMATISATION
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| CAVALIER |
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B | O | Y | G W | RC RH | THERMOSTAT | |
SYSTÈME | ||||||
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| Climati- | Relais de |
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| sation | ventilateur |
| Sous tension | |
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| 24 V c.a. | 120 V c.a. | |
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| Neutre | |
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| TRANSFORMATEUR | ||
Figure 3. Schéma de câblage typique, installation de climatisation seulement à 3 fils et transformateur unique
REMARQUE
Pour que le thermostat fonctionne correctement avec une telle installation, le cavalier ROUGE (fourni avec le thermostat) doit relier les bornes RH et RC du thermostat. CAVALIER
THERMOSTAT
B | O | Y | G | W | RC RH | SYSTÈME |
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| Climati- | Relais | Chauf- |
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| sation | ventil. | fage |
| Sous tension |
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| 24 V c.a. | 120 V c.a. |
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| Neutre |
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| TRANSFORMATEUR | |
Figure 4. Schéma de câblage typique, installation de chauffage et climatisation à 4 fils et transformateur unique
Figure 5. Schéma de câblage typique, installation de chauffage et climatisation à 5 fils et deux transformateurs
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| CAVALIER | CAVALIER |
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B O | Y | G W | RC RH | THERMOSTAT | ||||||||
| SYSTÈME | |||||||||||
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| Inverseur* |
| Contacteur de | Relais |
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| Sous tension |
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| compresseur | ventil. |
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| 24 V c.a. |
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| 120 V c.a. | |
* L’inverseur est alimenté lorsque le commutateur |
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| Neutre | |||||||
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SYSTEM est à la position COOL | TRANSFORMATEUR | |||||||||||
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Figure 6. Schéma de câblage typique, thermopompe à inverseur alimenté en climatisation (COOL)
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| CAVALIER | CAVALIER |
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B | O | Y | G W | RC RH | THERMOSTAT | |
SYSTÈME | ||||||
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Inverseur* | Contacteur de | Relais |
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| compresseur | ventil. |
| Sous tension | ||
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| 24 V c.a. | 120 V c.a. | |
* L’inverseur est alimenté lorsque le commutateur | Neutre | |||||
SYSTEM est à la position HEAT | TRANSFORMATEUR | |||||
Figure 7. Schéma de câblage typique, thermopompe à inverseur alimenté en chauffage (HEAT)
5VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT
REMARQUE
Afindeprévenirtoutproblèmeliéauxdéchargesd’électricité statique, toucher le côté du thermostat avant d’appuyer sur une touche.
Lors des essais du système, communiquer avec un technicien agréé si quoi que ce soit ne fonctionne pas correctement.
Fonctionnement du ventilateur
Si l’installation n’est pas dotée d’une borne G, passer directement à la section Système de chauffage.
1.Rétablir le courant qui alimente le système.
2.Placer le commutateur du ventilateur (FAN) à la position ON (marche). Le ventilateur devrait se mettre en marche.
3.Placer le commutateur du ventilateur (FAN) à la position AUTO. Le ventilateur devrait s’arrêter immédiatement.
Climatisation
!ATTENTION
Afin de prévenir les dommages au compresseur et autres dommages matériels, NE PAS faire fonctionner la clima- tisation si la température à l’extérieur est inférieure à 10 °C.
Ce thermostat impose un temps d’attente entre les cycles de climatisation afin que se stabilise la pression de refoulement du compresseur. Si l’on règle le point de consigne de manière à faire un appel de froid moins de 5 minutes après le cycle précédent, le flocon de neige clignote sur l’afficheur pour indiquer que le blocage est activé. Après 3 à 5 minutes, le compresseur démarre et le flocon de neige cesse de clignoter. Cette fonction normale du thermostat prévient les cycles trop fréquents du compresseur.
1.Faire passer le commutateur SYSTEM à la position COOL (climatisation).
2.Appuyer sur la touche 
afin de régler un point de consigne inférieur à la température ambiante. Normalement, le ventilateur se met en marche immédiatement à vitesse élevée, entraînant une circulation d’air frais.
3.Appuyer sur la touche 
afin de régler un point de consigne supérieur à la température ambiante. La climatisation s’arrête.
Chauffage
1.Placer le commutateur SYSTEM à la position HEAT (chauffage). Si le système est doté d’une veilleuse, prendre soin de l’allumer.
2.Appuyer sur la touche 
afin de régler un point de consigne supérieur à la température ambiante. Normalement, le système de chauffage se met en marche.
3.Appuyer sur la touche 
afin de régler un point de consigne inférieur à la température ambiante. Le système de chauffage s’arrête immédiatement.
