BURSTENMONTAGE
1, Den TreibriemenschuQ. Biintenroller schuu und die an beiden Enden der BUrste befindlichenLagerkappen entfernen.
2.(2) Sechskantschraubenam Motor gehluse ldsen und den Motor nach unten herausdrehenund den freibriemen vom Motorblockabrollen.
3.Die Biirstenmontagevom Gehause entfernen. BOrste oder Lager wie erforder llch ersetzen.
4.Beim Wiedereinsetzen der Burste die Spannung des Treibriemens Oberprilfen. Er sollte angespannt sein (nicht ilber- rnAOlg amiehen). Zwecks Anderungen der Treibriemenspannungdie (2) Sechskantmunern I(isen, den Motor rijdrwarts rotieren und die Muttern wieder anziehen.
ZUZANG ZU DEN
MOTOREN
1, Auffangbehalter abheben und beiseitestellen.
2.L6sungsablaufschlauchentfernen.
3.Ole (4) Muttern. mit denen der Behater am Fahrgestellbefestigt ist. entfernen.
4.Den Behalter hochhebenund den LClsungsablaufschlaucham Fahrgestell Wsen. Einlaufsctrlauchder Pumpe vom Behater entfernen und Behalter beiseite- legen.
WARNUNG:
Filr den unwahrscheinlichen Fall eines Ldsungsschlauchrisses sind die inneren
UsungsschlBuche zum SchuQ der elektris- chen Komponenten von einem auneren Schlauch umgeben. Die SchlBuche massen genau wie ursprtlnglich geliefert wieder eingeseat werden. Vorsicht: Schla uche nicht einklemmen.
VORSICHT:
Beim Wiedereinsetzen der Schlauch- einrasthaken au dem Pumpenkopf NICHT ZU FEST
Ansaug bzw. AuslaBUffnungen des Pumpenkopfesentstehen konnten.
BURSTENANTRIEBSMOTOR
Bei Weideroinsetren des Motors bitte BURSTENMONTAGE filr die richtige Spannungseinstellung des Treibriernens beachten.
AUSBAU DES
VAKUUMMOTORS
1.Den Deckel des LuftkBhlungseinlasses des Vakuummotors abnehmen.
2.Schallpult abnehmen und elektrische Anschlusse.
3.Den Vakuumschlauchvom Fahrgeslel lausgang endernen.
4.Die Dehnungsschutzschraubeldsen und die (2) untaren Griffbolzen entfetnen.
5.Die Schrauben enlfernen mi1der die Motorplatte am Fahrgestell befestigt1st. und den Motor herausheben.
VAKUUMBURSTENMOTOR
Zur lnspektion der Motorbursten die Bilrstenhalterungentfernen. DieBOrstensollten beieiner Abnutzungauf a.1anoder nach 750 Betrlebsstunden ersetzt werden. Nach dem zweiten Austausch der BUrsten soilte der Armalurenkommutator aUf VerschleiB und
Kontentritirat ijberpruft werden. Vakuummotorenkdnnenrepariertwerden,doch soltten die Reparaturen durch qualifiriertes MotorreparaturpersonaiausgeNhrt werden.
VAKUUMGLEITSCHUH
Vakuumgleitschuhsdfirfen die Auflagebolten nichtr ustrengangezogenwerden. Sie miissen lose genug sein, damit sich der Gleitschuh mil
der H(lhenmnsteilsdrrau~nechobenundun1enbewegenkann.
Rev. 1 5/2/94 | |
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