(1/IN) del cuerpo del secador de aire. El aire comprimido tiene contaminantes como aceite, vapor de aceite, agua y vapor de agua.
Viajando a través de la línea de descarga y dentro del secador de aire, la temperatura del aire comprimido baja, haciendo que algunos contaminantes se condensen y caigan hasta el fondo del ensamblaje de la válvula de purga del secador de aire, los cuales estarán listos para ser expulsados en el próximo ciclo de purga. El aire luego fluye dentro del cartucho desecante, donde fluye a través de un separador de aceite, el cual quita el aceite líquido y los contaminantes sólidos.
El aire luego fluye dentro de la celda desecante de secado y se va secando progresivamente a medida que el vapor del agua se adhiere al material desecante, en un proceso conocido como “ADSORCION.”
El aire seco sale del cartucho desecante a través del centro del ensamblaje de la base. El aire luego fluye a la válvula de retención y también a través de un orificio en el tanque de purga. La válvula de retención de entrega se abre, suministrando aire simultáneamente a las válvulas de protección de presión (A) hasta la (D), la válvula de seguridad y también al puerto del tanque del gobernador adjunto. El tanque de purga se llena, almacenando aire que luego se usará para reactivar el desecador durante el ciclo de purga. Este aire está disponible para suplir componentes durante el modo de carga.
Cuando la presión del aire alcanza aproximadamente 106 psi, las cuatro valvulas de protección de presión se abrirán y el aire será suministrado a los tanques primario y secundario y a los accesorios. Si las válvulas de protección de presión se han preajustado a diferentes valores, las válvulas se abrirán, en orden, del más bajo al más alto ajuste cuando carguen un sistema con cero presión de aire.
El secador de aire permanecerá en el ciclo de carga hasta que la presión del sistema de frenos de aire suba a la presión de corte del gobernador de 130 psi aproximadamente.
CICLO DE PURGA (Vea la Figura 3.)
Cuando la presión del sistema de frenos de aire alcanza la presión de corte del gobernador, el gobernador descarga el compresor y comienza el ciclo de purga del secador de aire.
El gobernador descarga el compresor, dejando que la presión de aire cargue la línea que se dirije al mecanismo descargador del compresor - haciendo que se suspenda la entrega de aire comprimido al sistema de tanque y secador de aire
Así mismo, el gobernador también suministra presión de aire al canal de control de purga del sistema de tanque y secador de aire
tanque y secador de aire
La purga inicial y la descompresión del cartucho desecante dura solamente pocos segundos y es escuchado por un estallido de aire que sale del escape del sistema de tanque y secador de aire
La actual reactivación de la celda desecante de secado comienza a medida que el aire seco del tanque de purga fluye a través del orificio de purga hacia la celda desecante. El aire presurizado del tanque de purga se expande después de pasar a través del orificio de purga; su presión es reducida y su volumen incrementado. El flujo del aire seco a través de la cede desecante reactiva el material desecante eliminando el vapor de agua que se encuentra adherido. Aproximadamente se necesitan 30 segundos para que el contenido completo de un tanque de purga de un sistema de tanque y secador de aire
El ensamblaje de la válvula de retención de entrega evita que la presión del aire en el sistema de frenos regrese al secador de aire durante el ciclo de purga. Después de que se completa el ciclo de purga, el secador de aire está listo para comenzar el próximo ciclo de carga.
TURBO DE CORTE COMO CARATERISTICA
(Vea la Figura 3.)
La función principal de la turbo válvula de corte es evitar la pérdida de presión del aire del turbocargador del motor a través del sistema de tanque y secador de aire
Al comienzo del ciclo de purga, el recorrido descendente del pistón de purga se para cuando la turbo válvula de corte (porción rebajada del pistón de purga) contacta su asiento de metal de acoplamiento en la caja de la válvula de purga. Con la turbo válvula de corte asentada (posición cerrada), el aire en la línea de descarga del compresor y el puerto de admisión del sistema de tanque y secador de aire
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