ATTENTION
L’écoute de la musique à haut volume dans un véhicule peut causer des troubles irréversibles de l’ouïe et couvre les bruits de circulation.
Les niveaux de sortie disponibles avec les haut- parleurs Infinity, combinés à une forte amplifi- cation, peuvent être nocifs pour la santé en cas d’écoute prolongée.
Nous recommandons donc de régler le volume sur un niveau modéré pendant la conduite. Infinity décline toute responsabilité en cas de surdité, de blessures corporelles ou de dégâts matériels imputables à l’usage, à bon ou mauvais escient, de ce produit.
En fonction de l’espace disponible à l’intérieur du véhicule, la reproduction des graves au-dessous de 80Hz peut s’accompagner d’une élévation de niveau pouvant atteindre jusqu’à 12 dB par octave.
Ce phénomène, appelé fonction de transfert du véhicule, joue un rôle essentiel pour la courbe de réponse du subwoofer embarqué. La fiche technique incluse avec votre subwoofer Kappa représente graphiquement ces données et la réponse en champ libre
Les subwoofers Kappa sont optimisés pour offrir les meilleures performances en caissons clos, bass-reflex ou passe bande de dimensions réduites. Ils peuvent être utilisés en charge infinie, avec toutefois une tenue en puissance limitée compte tenu de l’absence d’un volume d’air précis pour contrôler l’excursion de la suspension. L’utilisation d’un subwoofer Kappa en charge infinie doit être effectuée avec circonspection .
Vous devriez choisir le caisson en fonction du type de musique que vous souhaitez écouter, de la puissance d’amplification requise pour piloter le subwoofer, et de l’espace que vous pouvez consacrer à l’installation à l’intérieur du véhicule.
Ce type de caisson convient également à l’écoute de nombreux genres musicaux. La réalisation d’un caisson bass-reflex doit toutefois être extrémement rigoureuse et respecter exactement les spécifications fournies. L’adaptation d’un sub- woofer à un caisson préfabriqué est une opéra- tion difficile, voire hasardeuse en l’absence de données précises. En outre, les dimensions sont ici supérieures à celles d’un caisson clos optimal pour un même subwoofer.
Nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur Infinity pour la réalisation d’un tel caisson, ou d’être sûr de l’adéquation de votre système avant de procéder vous même à sa confection.
Félicitations ! Vous avez choisi un subwoofer de la série Infinity Kappa. Ces haut- parleurs sont spécifiquement destinés aux applications embarquées et sont adaptables à divers types de caissons pour la reproduction fidèle des graves dans le champ acoustique limité que représente l’habitacle d’un véhicule. Pour ne rien perdre de ses performances, nous vous conseillons de confier son installation à un professionnel qualifié. Car si la présente notice aborde les généralités d’installa- tion du subwoofer, elle ne contient ni les détails relatifs à l’ébénisterie du caisson ni les modalités par- ticulières d’installation dans votre véhicule. Si vous pensez manquer d’expérience et d’outillage, demandez conseil à votre revendeur agréé Infinity. Gardez votre récépissé de facture avec la présente notice dans un endroit sûr pour pouvoir rapidement vous y référer le cas échéant.
SPÉCIFICATIONS
100.3se | | 120.3se | |
Type : | subwoofer, 25 cm | Type : | subwoofer, 30 cm |
| simple bobine mobile | | simple bobine mobile |
Impédance nominale : | 4 ohms | Impédance nominale : | 4 ohms |
Tenue en puissance : | 275W RMS, | Tenue en puissance : | 300W RMS, |
| 1100W Crête | | 1200W Crête |
Sensibilité (2.83V, 1m) : | 90dB | Sensibilité (2.83V, 1m) : | 92dB |
Réponse en fréquence : | 20Hz – 250Hz | Réponse en fréquence : | 18Hz – 250Hz |
Profondeur de pose : | 154mm | Profondeur de pose : | 161mm |
Diamètre d’encastrement : 232mm | Diamètre d’encastrement : 278mm |
CAISSON CLOS
Un caisson clos assure un meilleur contrôle de l’excursion de la membrane du subwoofer et offre en conséquence une tenue en puissance supérieure à celle d’un caisson d’un autre type. Procurant un reproduction sonore plus fidèle, le caisson clos est parfaitement adapté à tous les types de musique.
De nombreux caissons préfabriqués sont utili-sables. Le montage dans un caisson clos est une opération simple. Les dimensions sont toujours plus réduites que celles d’autres types de caissons. Cette solution est donc à retenir si l’espace disponible est réduit à l’intérieur de votre véhicule.
CAISSON BASS-REFLEX
L’efficacité d’un caisson bass-reflex est générale- ment supérieure dans la gamme 40Hz - 50Hz, mais cette augmentation de niveau s’obtient au détriment de la tenue en puissance et de la distor- sion au-dessous de 40 Hz. L’efficacité du caisson bass-reflex permet également d’améliorer le niveau de l’extrême grave à partir d’un amplifica- teur de puissance moindre.
CAISSON PASSE BANDE
Le caisson passe bande est généralement d’une efficacité supérieure aux deux types de caisson précédents, mais c’est au détriment de la fidélité et de la qualité de rendu sonore. Mais s’il s’agit exclusivement d’obtenir un niveau de pression acoustique élevé en sortie, c’est cette conception qu’il faut retenir.
Mais attention, la réalisation d’un caisson passe bande est une opération délicate qui peut néces- siter l’emploi d’un ordinateur équipé d’un logiciel spécifique. Si vous avez l’expérience de ce genre d’installation et habile en ébénisterie, vous pouvez construire le caisson décrit sur la fiche qui accompagne le subwoofer. Des caissons préfa- briqués sont heureusement disponibles dans le commerce et ils sont optimisés pour tirer le meilleur profit possible de n’importe quel sub- woofer. Un caisson passe bande est généralement assez encombrant et occupe un espace non né-gligeable à l’intérieur du véhicule.
