DEUTSCH
WARNUNG
Überlautes Musikhören im Auto kann das Gehör dauerhaft schädigen und von außen kommende Verkehrsgeräusche übertönen. Die größtmöglichen Lautstärkepegel, die sich mit Infinity-Lautsprechern erzielen lassen, können bei Verwendung leistungfähiger Verstärker den medizinisch noch unbedenklichen Bereich für Dauerbeschallung erheblich überschreiten.
Grundsätzlich empfehlen wir beim Fahren mäßige Abhörlautstärke. Infinity übernimmt keinerlei Haf- tung für Gehörschäden, Verletzungen oder Sachschäden, die aufgrund unsachgemäßer Benutzung seiner Produkte entstehen.
Je kleiner ein Abhörraum, umso schwächer werden die Bässe wiedergegeben. Aus diesen schall- physikalischen Gründen werden tiefe Töne im Fahrgastraum unterhalb von 80 Hertz um beinahe 12 Dezibel pro Oktave gedämpft: je tiefer die wiedergegebenen Baßfrequenzen, umso leiser die Wiedergabe bei gleicher Verstärkerleistung.
Dieser Effekt, bekannt als „the vehicles transfer function“ spielt beim Verlauf des Gesamtfrequenz- gangs im Fahrzeuginnenraum eine wichtige Rolle. Auf dem beiliegenden Datenblatt ist dieser Frequenzverlauf des jeweiligen Kappa-Subwoofers grafisch dargestellt, und zwar im Vergleich zum Freifeldfrequenzverlauf (nicht eingebaut, gemessen im schalltoten Raum).
Subwoofer aus der Kappa Serie eignen sich bestens sowohl für den Einsatz in kompakten geschlos- senen Gehäusen, als auch in solchen mit Schallaustrittsöffnungen oder in vorgefertigten Bandpassgehäusen. Von der Montage auf einer so genannten unendlichen Schallwand (Free-Air- Betrieb) raten wir allerdings ab, da die Belastbarkeit durch das fehlende, dämpfende Luftpolster hinter der Membran, geringer ausfällt.
Die Wahl der Gehäusebauart sollten Sie abhängig machen von der Musikrichtung, die Sie am liebsten hören, von der Verstärkerleistung, die für den Subwoofer zur Verfügung steht, sowie davon, wie viel Platz die Box für den Subwoofer in Ihrem Fahrzeug an Anspruch nehmen darf.
GESCHLOSSENE GEHÄUSE
Am genauesten steuern lässt sich die Membranbe- wegung eines Subwoofer-Chassis in einem ge- schlossenen Gehäuse. Hier verträgt es auch viel mehr Leistung als in jedem anderen Gehäusetyp. Ausserdem lässt sich mit einem geschlossenen Gehäuse ein präziseres präziseres Klangbild erzeu- gen, als mit jeder anderen Gehäuseausführung. Somit eignet es sich für jede Art von Musik.
Zudem verringert sich die Belastbarkeit, und die Membranbewegung kann außer Kontrolle geraten. Falls Sie also einen Verstärker mit kleiner Leistung verwenden, wird dieser an einer Box mit Schall- austrittsöffnung vergleichsweise mehr Bass schon bei geringerer Leistung liefern. Bei Gehäusen mit Schallaustrittsöffnung besteht ein spezieller Zusammenhang zwischen Gehäusegröße, der Größe der Schallaustrittsöffnung und den be- sonderen Eigenschaften des jeweiligen Basschassis. Daher muss man sich unbedingt an die Bauvorschläge halten. Zwar gibt es einige vorge- fertigte Boxen dieser Bauart, jedoch ist es schwierig, sie einem bestimmten Subwoofer anzupassen.
Wenn Sie ein derartiges Gehäuse verwenden wollen, raten wir Ihnen dringend, sich an Ihren autorisierten JBL Fachhändler zu wenden, um es von ihm anfertigen zu lassen. Dieser kann auch überprüfen, ob Ihr Gehäuseentwurf korrekt ist, sofern Sie sich zum Selbstbau entschlossen haben.
BANDPASSGEHÄUSE
Der maximale Schalldruck, den eine Verstärker- Subwoofer-Kombination hervorbringen kann, lässt sich am ehesten mit einem Bandpassgehäuse er- zeugen. Dies geht allerdings zu Lasten der klang-
Vielen Dank,dass Sie sich für einen Subwoofer aus der Infinity Kappa Serie entschie- den haben. Sie eignen sich für vielfältige Einsatzzwecke in Kraftfahrzeugen, und man kann sie in zahlreiche verschiedene Gehäusetypen einbauen, so dass sie stets einen druckvollen Bass bei geringst- möglichem Platzverbrauch liefern. Um die bestmögliche Basswiedergabe sicherzustellen, empfehlen wir grundsätzlich, den Einbau von Kappa Subwoofern qualifizierten Fachleuten zu überlassen. Die folgenden Hinweise sollen den fehlerfreien Einbau und die problemlose Inbetriebnahme Ihrer neuen Lautsprecher so weit wie möglich erleichtern. Bitte lesen ie deshalb diese Anleitung erst vollständig durch, bevor Sie mit dem Einbau beginnen. Bitte Quittung aufbewahren: Für alle Garantiereparaturen und für versicherungstechnische Ansprüche werden Sie sie benötigen. Heben Sie bitte auch diese Anleitung sorgfältig auf sowie die Originalverpackung.
Diese Gehäusebauart ist unkompliziert und oft bereits vorgefertigt erhältlich. Zudem ist ein bestmöglich ausgelegtes geschlossenes Gehäuse immer kleiner als andere Bauarten, die für ein bestimmtes Chassis optimiert sind und hat folglich den geringsten Platzbedarf im Fahrzeuginneren.
GEHÄUSE MIT SCHALLAUSTRITTSÖFFNUNG Gehäuse mit einer speziellen Schallaustrittsöffnung liefern mehr Wirkungsgrad im Bereich von 40 bis 60 Hz, sind also lauter bei gleicher Verstärker- leistung, hingegen im Tiefbass (unter 40 Hz) merklich leiser. Denn bei diesem Gehäuseprinzip fällt der Schalldruck in der untersten Oktave, besonders stark ab.
lichen Genauigkeit.
Allerdings bringt der Entwurf eines solchen Gehäu- ses einige konstruktive Probleme mit sich und ist ohne Computer sowie ohne spezielle Software für Gehäuseentwürfe kaum machbar. Sie brauchen außerdem einige an Erfahrung bei der Installation ins Auto sowie handwerkliches Geschick im Um- gang mit Holz. Zum Glück gibt es eine Menge vorgefertigter Bandpassboxen, die alle bestmöglich dafür ausgelegt sind, das letzte Quentchen Schall- druck aus jedem Basschassis herauszuholen. Be- achten Sie jedoch, dass Bandpassgehäuse zuweilen ganz schön groß sein können und somit eine Menge Platz in Ihrem Auto beanspruchen werden.
