Instalación
Panel frontal desmontable
Precaución
Cuando instale esta unidad en el vehículo, no extraiga el panel frontal desmontable.
Si lo hace durante la instalación, podría presionar demasiado y deformar la placa de metal que lo sujeta.
•Monte la unidad principal en un ángulo de 35 grados en relación con el plano horizontal, desde atrás hacia adelante.
Menos de 35°
1 | Manguito de montaje |
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| (Incluido) | Salpicadero |
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Refuerce la unidad principal con la cinta de montaje metálica (no suministrada). Fije el cable de tierra de la unidad en un punto metálico desnudo con un tornillo (*1) ya fijado al chasis del vehículo.
•Para el tornillo con la marca “*2”, utilice un tornillo adecuado para la ubicación de montaje elegida.
Conecte cada conector de entrada del amplificador al conector de salida correspondiente de la parte trasera del
3 | Deslice el |
| hasta que escuche un chasquido. Eso permite |
asegurarse de que la unidad queda correctamente fijada y no se salga accidentalmente del salpicadero. Instale el panel frontal desmontable.
Extracción
1.Extraiga el panel frontal desmontable.
2.Inserte las llaves de soporte en la unidad, a lo largo de las guías de cada lado. Ahora puede extraer la unidad del manguito de montaje.
Esta unidad
Llaves de soporte (incluidas)
Placas de presión*
Esta unidad
*Si el manguito de montaje instalado en el salpicadero está flojo, las placas de presión pueden doblarse un poco para solventar el problema.
Extraiga el panel frontal desmontable (consulte la página 6).
Extraiga el manguito de montaje de la unidad principal (consulte “Extracción” en la página 23).
2 | Tornillo |
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| Tuerca hexagonal (M5) |
| *2 |
| Perno |
| Cinta |
| metálica de |
| montaje |
| *1 |
| Esta unidad |
| Cable de tierra |
| Chasis |
3.Tire de la unidad hacia fuera y manténgala desbloqueada mientras lo hace.
<VEHÍCULO JAPONÉS>
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| Marco Frontal | ||||||||
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| Tornillos (M5 × 8) | ||||||||
Esta unidad |
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| (incluidos) | |||||||||||||
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Cable de tierra
*3
Soporte de montaje
Fije el cable de tierra de la unidad en un punto metálico desnudo con un tornillo (*3) ya fijado al chasis del vehículo.
