Briggs & Stratton 040220A manual Conexiones DE Cables, Antes DEL Arranque Inicial

INSTALACIÓN

CONEXIONES DE CABLES

Valores de Par de Apriete Recomendados

Aplique el par de apriete recomendado en la Figura 23 a todas las conexiones y los terminales de conexión de cables. Conveniente para el alambre de cobre de la calificación 60°/75°C.

Figura 23 — Valores de Par de Apriete Recomendados

CONEXIONES: Par de Apriete

En el panel de distribución principal:

Consulte las especificaciones del fabricante del panel

En el cuadro de desconexión:

Servicio de 240 V CA	5 in-lb
Arranque del motor	5 in-lb
Estado remoto	5 in-lb
Generador	17 in-lb
Tierra	40 in-lb

Disyuntores:

Consulte las especificaciones del fabricante del disyuntor

Placa de LED Remoto

El indicador luminoso de la placa de LED remoto se denomina LED de diagnóstico. El LED permanecerá encendido para indicar que el generador está preparado y parpadeará cuando se detecten ciertos fallos en el generador de reserva. Se suministra una placa de montaje que se puede instalar en un punto interior adecuado. El propietario la utilizará para observar el estado del generador. Consulte con él la ubicación más adecuada.

Para instalar la placa de LED remoto:

•Monte en un muro el cuadro eléctrico suministrado por el instalador.

•Conecte los cables del LED remoto a la luz de estado remoto del cuadro de desconexión.

•Fije la placa de montaje al cuadro eléctrico.

NOTA: Los cables del LED son sensibles a la polaridad.

Encontrará las instrucciones de uso en la sección Sistema de detección de fallas.

ANTES DEL ARRANQUE INICIAL

Sistema de Conexión de c.a. del Generador

En el generador de reserva doméstico se utiliza un sistema de conexión monofásico de CA de tres hilos. El conjunto del estator consta de un par de devanados estacionarios con dos terminales que salen de cada devanado. La unión de los terminales 22 y 33 forma el terminal neutro. Las páginas 26 y 27 contienen un esquema y un diagrama de conexiones.

NOTA: El neutro no está conectado a tierra en el generador.

Conexión a Tierra del Sistema

Conecte a tierra el sistema generador doméstico con arreglo a los códigos y normas vigentes. El terminal GND (tierra) está situado en el cuadro de desconexión.

Interconexiones del Circuito de Control

Las interconexiones del circuito de control se realizan con cables de servicio de 240 V CA. Ambos cables deben pasar a través del conducto. La función de los cables de control se describe brevemente a continuación.

•Además de cargar la batería, los cables suministran la energía eléctrica de la red a la tarjeta de circuito impreso y a los calentadores opcionales de la batería y de aceite.

Conecte los terminales del circuito de control del cuadro de desconexión al conectador con cable de cobre trenzado 14 AWG, de 300 V como mínimo, suministrado por el instalador.

Aceite de Motor

Este motor se envía desde la fábrica lleno con el aceite recomendado. Antes de arrancar el motor, verifique el nivel de aceite y asegúrese de que el motor haya recibido el mantenimiento que se describe en la manual del motor.

AVISO

Cualquier intento para arancar el motor antes de haberle proporcionado el mantenimiento apropiado con el aceite recomendado, podría ocasionar la falla del motor.

•Consulte el manual del operario del motor para añadir al motor el aceite y el combustible recomendado.

•El daño a la generador, resultado de la desatención a esta precaución, no será cubierto por la garantía.

Consideraciones Sobre el Aceite

El generador de reserva está equipado con un motor que ha completado el proceso de funcionamiento previo en la fábrica y no requiere el procedimiento tradicional de "entrada forzada".

A fin de proporcionar una mayor capacidad de "respaldo", el generador se llena con aceite sintético (API SJ/CF 5W-30W). Esto permite la operación del sistema en un amplio rango de condiciones climáticas y de temperatura.

NOTA: El hecho de utilizar aceite sintético NO modifica los intervalos de cambio de aceite necesarios descritos más adelante en la sección dedicada a mantenimiento en la manual del motor.

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