ADVERTENCIA
El contacto con la zona del silenciador puede producir quemaduras graves.
Los gases y el calor de escape pueden inflamar los materiales combustibles y las estructuras o dañar el depósito de combustible y provocar un incendio.
•NO toque las superficies calientes y EVITE los gases del escape a alta temperatura.
•Permita que el equipo se enfríe antes de tocarlo.
•Deje un espacio mínimo de 1.5 m (5 pies) alrededor del generador, incluida la parte superior.
•El Código de Normativa Federal (CFR, Título 36: Parques, Bosques y Propiedad Pública) obliga a instalar una pantalla apagachispas en los equipos con motor de combustión interno y a mantenerla en buenas condiciones de funcionamiento, conforme a la norma
Conexión de cargas eléctricas
1.Deje que el motor se estabilice y se caliente por dos minutos después del arranque.
2.Enchúfelo y encienda la carga eléctrica deseada (120 y/o 240 V CA, monofásico, 60 Hz.)
IMPORTANTE:
•NO conectar cargas de 240 V en las tomas eléctricas dobles.
•NO conectar cargas trifásicas al generador.
•NO conectar cargas de 50 Hz al generador.
•NO SOBRECARGAR EL GENERADOR. Véase No sobrecargar el generador.
AVISO
El sobrepasar la capacidad del amperaje y vataje del generador, puede dañar al generador y los aparatos eléctricos conectados al mismo.
•Vea No sobrecargue generador.
•Encienda su generador y deje que el motor se estabilice antes de conectar las cargas eléctricas.
•Conecte las cargas eléctricas en la posición de apagado (OFF), luego encienda (ON) para su operación.
•Apague (OFF) las cargas eléctricas y desconéctelas del generador antes de parar el generador.
Parada del motor
1.Desconecte todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes del panel del generador. NUNCA de arranque o detenga el motor con todos los dispositivos eléctricos conectados y encendidos.
2.Sitúe el interruptor de control de ralentí en la posición "Off" (Apagado).
3.Deje que el motor funcione sin cargas por algunos minutos para estabilizar las temperaturas internas del motor y el generador.
4.Coloque el interruptor run/stop (funcionamiento/parada) en la posición de parada "Stop".
ADVERTENCIA
El motor podría petardear, incendiarse o dañarse.
•NO coloque la palanca estranguladora en la posición "Choke" para parar el motor.
5.Gire la válvula de combustible hasta la posición "Off".
Funcionamiento del control automático de marcha en vacío
Este interruptor ha sido diseñado para mejorar el consumo de combustible. Cuando éste interruptor sea "Activado", el motor funcionará únicamente en su alta velocidad de mando normal una vez sea conectada una carga eléctrica. Cuando la carga eléctrica es retirada, el motor funcionará a una velocidad menor.
Si el interruptor está "Desactivado", el motor funcionará en alta velocidad normal. Siempre tenga el interruptor en la posición off (apagado) cuando arranque y detenga el motor.
Parada por falta de presión de aceite
Si la presión del aceite del motor cae por debajo de un nivel predeterminado, un presostato de aceite detendrá el motor. Compruebe el nivel de aceite con la varilla.
Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD (Añadir) y FULL (Lleno) de la varilla:
•NO intente volver a arrancar el motor.
•Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de servicio Briggs & Stratton.
•NO utilice el motor hasta que la presión de aceite sea correcta.
Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD (Añadir) de la varilla:
•Añada aceite hasta llegar a la marca FULL (Lleno).
•Ponga de nuevo en marcha el motor. Si vuelve a pararse, puede que siga existiendo un problema de baja presión de aceite. NO intente volver a arrancar el motor.
•Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de servicio Briggs & Stratton.
•NO utilice el motor hasta que la presión de aceite sea correcta.
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