AVERTISSEMENT
Tout contact avec la zone du silencieux peut causer des brûlures graves.
La chaleur et les gaz d’échappement peuvent enflammer des matériaux combustibles et les structures ainsi que causer des dommages au réservoir d’essence et entraîner un incendie.
•NE touchez PAS aux pièces chaudes et ÉVITEZ le contact avec les gaz d’échappement.
•Laissez l'équipement refroidir avant de le toucher.
•Laissez un dégagement d’au moins 1,5 m (5 pi) tout autour de la génératrice, y compris
•Le Code of Federal Regulation (CFR) Title 36 Parks, Forests, and Public Property exige que de l’équipement alimenté par un moteur à combustion interne soit doté d’un
Branchement des charges électriques
•Laissez le moteur se stabiliser et chauffer pendant quelques minutes avant de démarrer.
•Brancher et mettre en marche les charges électriques de 120 et/ou 240 Volts CA, monophasées de 60 Hertz désirées.
REMARQUE:
•NE PAS brancher des charges de 240 Volts à des prises de 120 Volts.
•NE PAS brancher des charges triphasées au génératrice.
•NE PAS brancher des charges de 50 Hertz au génératrice.
•NE PAS SURCHARGER GÉNÉRATRICE. Voir la section NE PAS Surcharger Génératrice.
AVIS
Dépasser la capacité de puissance ou d'ampérage du génératrice risque d'endommager ce dernier et/ou les autres appareils électriques qui y sont branchés.
•Voir la section NE PAS Surcharger Génératrice.
•Démarrez le génératrice et laissez le moteur se stabiliser avant de brancher les charges électriques.
•Branchez les charges électriques en position ARRÊT, puis, remettez en position MARCHE.
•Éteignez les charges électriques et
Arrêt du moteur
1.Débrancher toutes les charges électriques des prises du génératrice. NE JAMAIS mettre en route ou arrêter le moteur alors que les appareils électriques sont branchés et en MARCHE.
2.Réglez la commande de ralenti en position "Off" (Arrêt).
2.Laissez le moteur tourner à vide pendant deux minutes pour stabiliser les températures internes du moteur et du génératrice.
3.Déplacez l’interrupteur Run/Stop à la position “Stop”.
AVERTISSEMENT
Des explosions dans le silencieux, un incendie ou des dommages au moteur peuvent survenir.
•N’arrêtez PAS le moteur en plaçant le levier d’étrangleur à la position “Choke”.
4.Réglez la vanne de combustible à la position "Off" (Arrêt).
Fonctionnement du contrôle automatique du ralenti
Cet interrupteur a pour but d'améliorer grandement l'économie en carburant. Lorsque cet interrupteur est en MARCHE (ON), le moteur ne marchera à sa vitesse élevée normale réglée d'avance que lorsqu'une charge électrique est branchée. Lorsque la charge électrique est enlevée, le moteur tournera à une vitesse réduite.
Avec cet interrupteur sur "Off" [Arrêt], le moteur tournera tout le temps à la vitesse normale élevée. Il faut toujours mettre l'interrupteur sur "Off" [Arrêt] lorsque vous démarrez ou arrêtez le moteur.
Arrêt du moteur en cas de bas niveau d’huile
Si le niveau d’huile est entre les repères ajouter (« ADD ») et maximum (« FULL ») sur la jauge d’huile:
1.N’essayez PAS de redémarrer le moteur.
2.Contactez un distributeur de service de Briggs & Stratton agréé.
3.N’utilisez PAS le moteur tant que la pression d’huile n’aura pas été rectifiée.
Si le niveau d’huile est sous le repère ajouter (« ADD ») sur la jauge d’huile :
1.Ajoutez de l’huile pour ramener le niveau jusqu’au repère maximum (« FULL »).
2.Redémarrez le moteur et s’il s’arrête à nouveau, la pression d’huile est
3.Contactez un distributeur de service de Briggs & Stratton agréé.
4.N’utilisez PAS le moteur tant que la pression d’huile n’aura pas été rectifiée.
Français
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