Briggs & Stratton 30244 manual Revisiones Y Ajustes, Velocidad del Motor, Ajustes del Carburador

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MANTENIMIENTO

REVISIONES Y AJUSTES

Velocidad del Motor

El motor funciona a una velocidad constante que se mantiene mediante un regulador de velocidad fija mecánico de contrapesos. NO intente ajustar la velocidad regulada por las siguientes razones:

•Si el motor funciona a una velocidad excesiva, aumenta el riesgo de lesiones y de daños en el equipo.

•Si la velocidad del motor es insuficiente y la carga de trabajo es elevada, se puede reducir la vida útil del motor.

PRECAUCIÓN

Las velocidades de operación en exceso, aumentan los riesgos de heridas y daños al generador.

Las velocidades bajan en exceso, imponen una carga muy pesada.

•NO cambie ninguna velocidad determinada. El generador suministra una frecuencia y un voltaje calificado cuando funciona a una velocidad determinada.

•NO modifique al generador en ninguna forma.

Si la velocidad del motor es insuficiente o excesiva, llévelo a un centro de servicio autorizado. Si se cambia la velocidad regulada del motor, la garantía quedará anulada.

Ajustes del Carburador

El carburador del motor se ajusta en fábrica. NO manipule el carburador; en caso de hacerlo, la garantía del sistema de control de emisiones quedará anulada. Si surgen problemas y el motor se va a utilizar a una altitud superior a 1.524 m (500 pies), póngase en contacto con un centro de servicio autorizado para determinar los cambios necesarios.

Ajuste de la Separación de las Válvulas

Después de las primeras 50 horas de funcionamiento deberá ajustar la separación de las válvulas del motor.

IMPORTANTE: Si no se siente seguro haciendo este procedimiento, o no tiene las herramientas indicadas, por favor lleve su generador al centro de servicio más cercano para hacer ajustar la separación de las válvulas. Este es un paso muy importante para garantizar la vida útil prolongada de su motor.

Para ajustar la separación de las válvulas:

1.Asegúrese de que el motor esté a temperatura ambiente.

2.Asegúrese de que el alambre de la bujía haya sido retirado y esté alejado de la misma.

3.Retire el tubo del respiradero de la cubierta de las válvulas.

4.Retire los cuatros tornillos que sostienen la cubierta de las válvulas utilizando un destornillador phillips # 2 ó # 3.

5.Asegúrese de que el pistón esté en el Punto Muerto Superior (PMS) de su recorrido de compresión (ambas válvulas cerradas). Para llevar el pistón al PMS, hale la manija de retroceso lentamente observando el pistón a través del orificio de la bujía.A medida que hale la manija de retroceso el pistón

deberá moverse hacia arriba y abajo. El pistón estará en el PMS cuando se encuentre en la posición más superior posible.

6.Suelte la contratuerca del brazo oscilante utilizando unallave de 10 mm. Use una llave allen de 8 mm para girar el pasador de bola pivote mientras revisa la separación entre el brazo oscilante y el vástago de la válvula utilizando un calibrador de cinta (Figura 39). La separación correcta es de 0.002–0.004 pulgadas (0.05–0.1 mm).

Figura 39 — Verifique el Espacio Libre

	Calibrador
Llave Allen
	de Cinta

Suelte la

Contratuerca

NOTA: Usted debe tener la nuez de la mermelada de brazo de rocker en el lugar como usted gira el semental de pelota de pivot.

7.Cuando la separación de las válvulas sea la correcta, sostenga en posición el pasador de bola pivote con una llave allen y apriete la contratuerca del brazo oscilante a un torque de 175 pulgadas-libras (Figura 40). Después de apretar la contratuerca, vuelva a revisar la separación de las válvulas para cerciorarse de que no ha cambiado.

Figura 40 — Apriete Nuez de Mermelada

Apriete Nuez de Mermelada

a 175 libras de la pulgada

8.Vuelva a instalar la cubierta de las válvulas.

NOTA: Comience a enroscar todos los cuatro tornillos antes de apretar o no será capaz de colocar todos los tornillos en su lugar.

NOTA: Asegúrese de que el empaque entre la cubierta de las válvulas y la cabeza del cilindro esté en su lugar.

9.Vuelva a instalar el tubo del respiradero.

10.Vuelva a conectar el alambre de la bujía.

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