MONTAJE
NOTA: Las referencias a lado derecho o izquierdo de la máquina quitanieve se determinan situándose detrás de la unidad en posición de operación (permaneciendo directamente detrás de la máquina quitanieve, mirando hacia el panel de la manija).
Extracción de la unidad del cajón
1.Retire los tornillos y grapas de la parte superior, los lados y extremos del cajón de embalaje.
2.Retire el panel para evitar que se pinchen los neumáticos o que se produzcan lesiones personales.
3.Retire y descarte la bolsa de plástico que cubre la unidad.
4.Quite cualquier parte suelta que se incluya con la unidad (es decir, el manual del operador, etc.).
5. Apriete en mangos y saque la unidad atrás del cajón.
6.Asegúrese de vaciar completamente el cajón antes de desecharlo.
montaje
1.Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la barrena y los cables de la transmisión estén enganchados firmemente en el respectivo soporte del accionador.
a.Coloque la palanca de cambios en posición F6.
b.Extraiga la perilla en estrella y el tornillo del carro a cada lado de la manija superior. Tire hacia arriba de la manija superior según se muestra en la Figura 1. Alinee la manija superior con la manija inferior. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la barrena y los cables de la transmisión estén enganchados firmemente en el respectivo soporte del accionador.
2.a. Sujete la manija superior y la manija inferior con las dos perillas de mariposa y los pernos del carro que se retiraron antes.
b.Apriete las dos perillas de mariposa ya instaladas en los orificios superiores para sujetar firmemente la manija superior y los tubos de soporte.
3.Alinee las varillas de cambios inferior y superior, luego deslice el conector de la varilla de cambios hacia abajo, por encima del extremo de la varilla de cambios inferior. Dé unos golpecitos en el conector hasta que la varilla inferior atraviese totalmente el conector. Vea la Figura 2.
NOTA: Si el conector no está montado correctamente, la varilla de cambio girará y no podrá cambiar velocidades ni la dirección.
NOTA: Si no se puede alcanzar el rango total de velocidades (marcha atrás o hacia adelante), consulte la sección “Realizar ajustes”.
4.a. Retire el pasador de chaveta interno de la manivela del canal superior. Deslice la manivela del canal superior en el manguito de la manivela del canal inferior. Vea la Figura 3.
b.Alinee el orificio en la manivela del canal superior con el orificio del manguito (si es necesario, use un par de pinzas para ayudar a alinear los orificios). Inserte el pasador de chaveta interno a través de los orificios para sujetar la manivela del canal. Vea la Figura 3.
5.Retire las tuercas de seguridad y los tornillos que sujetan uno de los fijadores de brida al conjunto del canal.
6.Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal según se muestra en la Figura 4, asegurándose de que las muescas engranen con el extremo en espiral del control direccional del canal.
Figura 1
Figura 2
a 
b 
Figura 3
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