Craftsman 107.289920 manual Motor, Tipo, Modelo, Liquido para Potenciaen, Caballos de fuerza

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec- ci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes pasos:

•Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave.

•Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

•La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca

en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable negativo.

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el car- burador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor mientras esta en almacenamiento.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion (como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosion.

Los vapores del combustible tambi6n son toxicos para los humanos y animales.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de com- bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o

mas. Siga estas instrucciones;

Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador de combustible.

Antes de arrancar la unidad despu6s de estar almacenada:

•Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

•Llene con combustible FRESCO.

•Despu6s de arrancar, permita que el motor se caliente antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso.

MOTOR:		TRANSMISIONES:
Marca	Briggs & Stratton	Tipo	Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX
Modelo	ELS	Liquido para
Potenciaen		maquinada hidr_ulica	Aceite del motor premium 20w 50
caballos de fuerza*	26 a 3060 rpm*	Par motor continuo
Desplazamiento	724 cc (44,2 pulgadas ct]bicas)	Salida	160 Nm (115 Ib-pie)
Sistema el_ctrico	12 voltios, 16 amp. Alternador,	Peso m_ximo
	bateria: 230 CCA	en el eje	154,2 kg (340 Ibs)
Capacidad de aceite	1,9 Liters (64 oz)

CHASIS:

Cap. del tanque de combustible

Ruedas traseras

Ruedas delanteras

Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones)

Tamale del neumAtico: 18 x 8.5 - 8

Presi6n de inflado: 0,69 bar-,O,83 bar (10-12 psi)

Tama_o del neumAtico: 11 x 4 - 5

Presi6n de inflado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)

* Clasificaci6n de Potencia

La clasificaciOn de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el c6digo J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificaci6n de Potencia & Torque del Motor Peque#o) (Revisi6n

2002-05). Dado ambos un amptio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi- entales apticables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea usado en una parte del equipo acoplado (potencia real "en-elsitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo, pero no fimitbndose a, Io siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presi6n barom6trica, humedad, combustible, lubricaciOn del motor, mbxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, dise#o de la parte en particular del equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -delmotor para reducir la fricci6n y la fimpieza de las cbmaras de combustion, los ajustes a las vblvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificaci6n de potencia puede tambi6n ser ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en apticaciones similares, y por Io tanto no se igualarbn necesariamente los valores derivados usando los c6digos anteriores.

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