42- SP
GUÍADEDIAGNÓSTICODEPROBLEMASRiesgodeOperaciónInsegura.Launidadarranca
automáticamentecuandoestáenchufada.Alhacerel
mantenimiento,eloperadorpuedequedarexpuestoafuentesdecorrienteyde aire
comprimidooapiezasmovibles.Antesdeintentarhacerreparaciones,desconectar
elcompresordeltomacorriente,drenarlapresióndeairedeltanqueyesperaraque
elcompresorseenfríe.
PrOBLeMA CAUSEA CORRECCIÓN
Presión excesiva
del tanque - la
válvula de
seguridad se
dispara.
El interruptor de presión no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presión
"de corte".
Mueva la palanca Auto/Off a la
posición "Off", si el equipo no
corta, contacte a un técnico
calificado para el servicio.
El interruptor de presión "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Contacte a un técnico de servicio
calificado.
Las conexiones
pierden aire.
Las conexiones de los tubos no
estánsuficientementeajustadas
Ajustelasconexionesenlasque
el aire puede ser escuchado
escapándose. Verifique las
conexiones con solución
jabonosayagua.No
sobreajuste.
Hay fugas de aire
en la válvula de
retención o dentro
de ella.
Compruebe si el asiento de la
válvula está dañado.
Reemplace la válvula de
retención. Consulte Cómo
ReemplazarlaVálvulade
Retención en la sección Servico
y adjuste.
Pérdida de aire en
el tanque de aire o
en las soldaduras
del tanque de aire.
Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
Riesgo
de
Explosión.Noefectúe
perforaciónalgunasobrela
soldaduraocosasemejante
sobreeltanquedeaire,ello
lodebilitará.Eltanquepodría
romperseoexplotar.
Pérdida de aire
entre el cabezal y
el plato de válvula.
Pérdida en el sellado. Contacte a un técnico calificado
en servicio.