Soupape de décharge de pression : La soupape de décharge de pression, située sur le côté du manostat, est conçue pour libérer automatiquement l'air comprimé de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air atteint la « pression de rupture » ou lorsqu'il est arrêté. La
soupape de décharge de pression permet au moteur de redémarrer
librement. Lorsque le
moteur s'arrête, vous pouvez
toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la
« pression de rupture ».
Limiteur de surcharge du moteur (non illustré) : Le moteur est doté d'un limiteur de surcharge à rétablissement automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le limiteur
de surcharge coupera le moteur. Il faut alors laisser refroidir le moteur avant la remise en marche. Le compresseur d'air se remettra automatiquement en marche une fois que le moteur est suffisamment refroidi.
Protecteur de surcharge du moteur (non illustré) : Le moteur est doté d'un protecteur de surcharge thermique à réenclenchement automatique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le protecteur de surcharge met le moteur hors tension. Il faut laisser le moteur refroidir avant de le redémarrer. Le compresseur se remettra automatiquement en marche une fois que le moteur est refroidi.
Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures d'aération doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.
Utilisation de l'appareil
Arrêt de l'appareil :
1.Réglez le levier marche/ automatique/ arrêt On/Auto/Off à la position d'arrêt « OFF ».
Avant le démarrage
Procédures de rodage
Risque d'une utilisation
dangereuse. Le compresseur d'air peut subir d'importants
Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe complète du compresseur.
1.
2.Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les paragraphes « Huile » dans la section intitulée Entretien.
REMARQUE: Tirez le raccord vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin d'empêcher la fuite d'air du raccord à connexion rapide.
3.Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de dérivation approprié. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la surtension et la « protection du circuit » de la section sur l'installation de ce guide.)
4.Ouvrez complètement le robinet de vidange (sens des aiguilles d’une montre) afin de permettre à l'air de sortir et pour empêcher une accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de rodage.
5.Placez le levier On/Auto/Off à la position « ON/AUTO ». Le compresseur se mettra en marche.
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