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Dayton Notice d’Exploitation et Liste de Pièces 1P579F

Pompe Marine Polyvalente Dayton™

avec le tuyau de refoulement, remplir le tuyau puis le raccorder à nouveau (sans perdre d’eau) à la pompe. Dans les deux cas l’eau derrière la roue scellera la pompe et cette dernière s’amorcera presque immédiatement.

2.Il est possible d’arrêter et de mettre en route la pompe en débranchant et en rebranchant le cordon électrique sur une prise 115V.

3.Ne pas opérer la pompe aux de la hauteur de pompage plus grandes que 35 pieds (15 psig).

ATTENTION

En raison de son dispositif de protection thermique, la pompe s’arrêtera temporairement en cas de surchauffe. Par conséquent il est déconseillé de pomper des liquides chauds. De plus, veillez à ne pas pomper de liquides dont la température est inférieure à 4°C afin de ne pas endommager la roue.

AVERTISSEMENT

Ne pas immerger la pompe ou le moteur dans l’eau.

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Entretien

ATTENTION

S’assurer que la pompe est débranchée avant de retirer ou de faire l’entretien de toute pièce!

1.Veillez à toujours vidanger la pompe lorsque vous ne l’utilisez pas.

2.Si vous ne comptez pas utiliser la pompe pendant au moins un mois, rincez-la à l’eau douce et retirez le couvercle du corps de la pompe, retirez la roue, net- toyez l’intérieur et appliquez une bonne couche de vaseline à l’intérieur du corps et sur la roue avant de replacer la roue dans le corps.

3.Vérifiez la pompe quotidienne- ment, de façon hebdomadaire et mensuelle etc. afin de vous assurer de son bon fonction- nement. Si vous remarquez un changement quelconque, retirez l’unité et remplacez ou réparez-la. Seul un électricien ou du per- sonnel qualifié devrait tenter de réparer cette unité. Toute répara- tion ou assemblage incorrects risque de provoquer une électrocution.

REMPLACER LA ROUE

REMARQUE : Le remplacement de la roue n’est pas couverte par la garantie.

1.Remplacez laroue lorsque cette dernière est usée, endommagée par des objets, utilisée à sec, ou lorsque vous avez pompé un liquide incompatible avec la roue.

2.Procurez-vous le kit de répara- tion No.1R387A.

3.Retirez la plaque du couvercle et le joint.

4.Retirez la roue.

5.Graissez la nouvelle roue avec de la Vaselineâ ou un lubrifiant semblable et alignez le méplat à l’intérieur de la roue avec le méplat sur l’arbre du moteur. Poussez la roue en place tout en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Vous tournerez ainsi les pales dans le sens de la marche.

6.Replacez le couvercle en utilisant un nouveau joint fourni avec chaque kit de réparation No. 1R387A. Serrez toutes les vis à bloc. NE PAS trop serrez.

4-Fr