ATTENTION : risque associÉ au bruit
Ce qui peut se produire | Comment l’Éviter |
Soupape de sûretÉ
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le compresseur d’air à sa pression de déclenchement réglée, la soupape de sûreté (G) sert de protection contre une
D |
B |
C |
E |
•Dans certaines conditions et selon la durée d’utilisation, le bruit provoqué par ce produit peut contribuer à une perte auditive.
•Toujours utiliser un équipement de sécurité homologué : protection auditive conforme à la norme ANSI S12.6 (S3.19).
pression élevée en allant à la pression réglée en usine (pression légèrement plus élevée que le réglage de déclenchement du manocontacteur).
G |
CONSERVER CES DIRECTIVES POUR UN USAGE ULTÉRIEURC
CaractÉristiques (FIG. 1)
Clapet
Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le clapet (F) est ouvert, ce qui permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir d’air. Lorsque le compresseur d’air atteint la pression de déclenchement, le clapet se ferme, ce qui permet à la pression d’air de rester dans
Interrupteur AUTO/ArrÊt
Mettre cet interrupteur (A) sur la position AUTO (I) pour avoir une alimentation automatique au mano- contacteur et sur la position ARRÊT
(O)pour la mise hors tension à la fin de chaque utilisation.
Manocontacteur
A |
|
I | f |
le réservoir d’air.
ManomÈtre de réservoir
Le manomètre de réservoir (B) indique la pression d’air de réserve dans le réservoir.
ManomÈtre de prise de courant
Le manomètre de prise (C) indique la pression d’air disponible du côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par
Français
Le manocontacteur démarre automatiquement le moteur lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression de déclenchement réglée en usine.
le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir.
RÉgulateur
Le régulateur (D) contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre de sortie. Tirez le bouton et
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