Hitachi WR12DM2, WR9DM2, WH12DM2, WH9DM2 instruction manual Entretien ET Inspection

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ENTRETIEN ET INSPECTION

ATTENTION : Sortir la batterie avant toute opération d’inspection ou d’entretien.

1.Vérifier l’état de la mèche (WH12DM2, WH9DM2)

Les mèches doivent être vérifiées régulièrement. Si elles sont usées ou cassées, elles risquent de glisser ou de réduire le rendement du moteur et de le brûler.

Remplacer les mèches usées par des neuves.

ATTENTION : Si l’on utilise une mèche dont la pointe est usée ou cassée, elle sera dangereuse car elle risque de glisser. La remplacer par une neuve.

2.Vérifier l'état de la douille (WR12DM2, WR9DM2)

Une douille six pans ou carrée usée ou déformée ne permettra pas un bon serrage pour fixer l’écrou ou la chabotte, ce qui se traduira par une perte de couple de serrage. Contrôler périodiquement l’état d’usure des trous de douille et les remplacer par des neufs en cas de besoin.

3.Vérifier les vis

Des vis mal serrées sont dangereuses. Les inspecter régulièrement et vérifier qu’elles sont serrées à fond.

ATTENTION : L'utilisation de l'outil électrique avec des vis desserrées serait extrêmement dangereuse.

4.Entretien du moteur

Le bobinage de l’ensemble moteur est le “cœur” même de l’outil électro-portatif.

Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne soit pas endommagé et/ou mouillé par de l’huile ou de l’eau.

5.Contrôle des balais en carbone (Fig. 24)

Le moteur utilise des balais en carbone qui sont des pièces qui s’usent. Comme un balai en carbone trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les balais en carbone par des neufs lorsqu’ils sont usés ou près de la “limite d’usure”. En outre, toujours maintenir les balais en carbone propres et veiller à ce qu’ils coulissent librement dans les supports.

REMARQUE :

Lors du remplacement des balais en carbone par des neufs, bien utiliser des balais en carbone Hitachi, No. de code 999054.

Limite d'usure

0,12" (3 mm)

0,45"

(11,5 mm)

Fig. 24

Clou de balai

en carbone Saillie de balai en

carbone

Fig. 25

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