MAINTENANCE AND
ADJUSTMENT - Cont'd
STRING REPLACEMENT
1.Stop engine, disconnect the spark plug wire. Hold stringhead and unscrew spool retainer. Turn counterclockwise.
2.Remove spool from stringhead (Note: Keep spring (B) attached to spool). Remove any old string remaining on spool.
3.Insert one 9 foot (2.7m) long string into anchor hole (G) in spool as shown. Wind string #1, in upper space counterclockwise as shown by the arrows on the flange (H) and place string end in slot (I) on upper spool flange. Extend string 6 inches (152mm) beyond slot. After winding, there should be at least 1/4" (6mm) between the wound string and the outside edge of the spool. DO NOT OVER- FILL.
4.Repeat step 3 with #2 string and again DO
NOT OVERFILL.
5.Replace the spool and spool retainer. See the Spool Replacement Section for detailed in- structions.
ENTRETIEN ET RÉGLAGE (Suite)
REMPLACEMENT DU FIL
1.Arrêter le moteur, débrancher le fil de bougie et enlever l'herbe. Tout en maintenant la tête de coupe, dévisser l’écrou de tambour en tournant en sens inverse des aiguilles d’une montre.
2.Enlever le tambour de la tête de coupe (Nota : Laisser le ressort (B) fixé au tambour.) Enlever tout reste de fil du tambour.
3.Introduire un fil de 2.7m (9 pieds) de long dans le trou d’ancrage (G) du tambour comme indiqué. Enrouler le premier brin dans la gorge supérieure en sens inverse des aiguilles d’une montre selon le sens des flèches sur la gorge (H) puis introduire l’extrémité du brin dans la fente (I) du bord supérieur du tambour. Tirer sur les extrémités des brins pour qu’ils dépassent de 15 cm (6 pouces) des fentes. Après que le fil soit enroulé, il doit y avoir un espace d’au moins 6 mm (1/4 pouce) entre le fil enroulé et le rebord extérieur du tambour.
NE PAS METTRE TROP DE FIL.
4.Répéter le étape 3 avec le deuxième brin, en veillant encore une fois à NE PAS METTRE
TROP DE FIL.
5.Remettre le tambour et l’écrou de tambour en place. Voir la section REMPLACEMENT DU TAMBOUR pour plus de détails.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE - Continuar
RECAMBIO DE LA CUERDA
1.Pare el motor, desconecte el cable de la bujía y quite el césped. Sostenga la cabeza de la cuerda y desatornille el retén del carrete. Hágalo girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
2.Extraiga el carrete de la cabeza de la cuerdas (Nota: mantenga el resorte (B) unida al carrete). Extraiga la cuerda vieja que quede en el carrete.
3.Introduzca una longitud de 9 pies (2.7m) de cuerda por el orificio de anclaje (G) existente en el carrete, tal y como se indica en el gráfico. Enrolle la cuerda #1 en el espacio superior en el sentido contrario al de las agujas del reloj, tal y como lo indican las flechas existentes en la pestaña (H) y pase el extremo de la cuerda por la abertura (I) que se encuentra en la pestaña superior del carrete. Pase la cuerda a través de la aberturas unas 6 pulgadas (152mm). Una vez que haya terminado de enrollarla, deberá haber una separación de, como mínimo, 1/4" (6mm) entre la cuerda enrollada y el borde exterior del carrete. NO
LLENE EL CARRETE EXCESIVAMENTE.
4.Repita el paso 3 con la cuerda #2 y recuerde que NO DEBE LLENAR EL CARRETE EXCESIVAMENTE.
5.Reemplace el carrete y el retén del carrete. Vea las instrucciones detalladas en la sección de REEMPLAZO DEL CARRETE.
G
I
H
| # 1 |
|
# 1 | # 2 | I |
B
10
