Homelite UT20811 El motor no se pone en marcha No da chispa, El siguiente número, Bujía nueva

RESOLUCION DE PROBLEMAS

SI ESTAS SOLUCIONES NO RESUELVEN EL PROBLEMA, PONGASE EN CONTACTO CON UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA LA PRESTACION DE SERVICIO TECNICO.

PROBLEMA		POSIBLE CAUSA		SOLUCIÓN:
El motor no se pone en marcha:	1.	No da chispa.	1.	Compruebe si da chispa. Quite la bujía. Vuelva a conectar	el
				cable de la bujía y vuelva a ponerla en el cilindro de metal. Tire
				del cable del arrancador y observe si se producen chispas en
				el extremo de la bujía. En caso de que no dé chispas, vuelva
				a repetir el proceso utilizando una bujía nueva.
			2.	Presione la ampolla del cebador hasta que la ampolla esté
	2.	No hay combustible.		llena de gasolina. Si la ampolla no se llena, esto quiere
				decir que el sistema de suministro de combustible se
				encuentra bloqueado. Consulte a su distribuidor
				encargado del servicio técnico. En caso de que la ampolla
				se llene, es posible que el motor esté ahogado (consulte
				el siguiente número).
			3.	Quite la bujía, déle la vuelta a la cortadora de manera que
	3.	Motor ahogado.		el orificio para la bujía apunte hacia al suelo. Ponga la
				palanca del difusor en la posición de run (en marcha) y
				tire del cable del arrancador de 10 a 15 veces. Esto
				sacará el exceso de gasolina del motor. Limpie la bujía
				y vuelva a instalarla. Tire del arrancador tres veces la
				palanca del difusor en la posición de run (en marcha). Si
				el motor no se pone en marcha, mueva la palanca del
				difusor a la posición de choke (difusión) y repita el proceso
				normal de puesta en marcha. En caso de que el motor
				siga sin ponerse en marcha, repita el proceso con una
				bujía nueva.
	4.	Cuestamas tirar del cable del arrancador, en	4.	Consulte con un distribuidor encargado de servicio técnico.
		comparacion a cuando estaba nuevo.
El motor se pone en marcha pero no	Es necesario ajustar el carburador.		*Gire la aguja «L» (A) en el sentido contrario al de las agujas
acelera:			del reloj, entre 1/16 de vuelta. Si la aguja “L” (A) no se puede
			girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj, no
			esfuerze las tapas plásticas.
El motor se pone en marcha pero sólo	Es necesario ajustar el carburador.		*Gire la aguja «H» (B) en el sentido contrario al de las agujas
funciona a plena velocidad cuando			del reloj, entre 1/16 de vuelta. Si la aguja “H” (B) no se puede
está en la posición media del difusor:			girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj, no
			esfuerze las tapas plásticas.
El motor no llega a funcionar a plena	1.	Compruebe la mezcla del aceite de la gasolina.	1.	Use gasolina no utilizada previamente y la mezcla correcta
velocidad y emite demasiado humo:				de aceite de 2 tiempos.
	2.	El filtro del aire esta sucio.	2.	Límpielo siguiendo las instrucciones indicadas en la
				sección de mantenimiento.
	3.	Es necesario ajustar el carburador.	3.	Gire la aguja «H» (B) en el sentido de las agujas del reloj,
				entre 1/16 de vuelta.
	4.	La pantalla del apagachispas esta sucia.	4.	Contacte a su distribuidor encargado del servicio técnico.
El motor se pone en marcha, funciona	Es necesario ajustar el carburador.		Gire el tornillo (C) para el ralenti en el sentido de las agujas
y acelera, pero no funciona con una			del reloj.
marcha mínima:
La cuerda no avanza - Sistema de	1.	La cuerda se ha adherido a si misma.	1.	Lubrique con spary de silicona.
Avance mediante golpes ligeros EZ	2.	No hay suficiente cuerda en el carrete.	2.	Instale más cuerda (consulte la sección «Reemplazo de
Line™:				la cuerda»).
	3.	La cuerda se ha quedado demasiado corta por	3.	Tire de las cuerdas mientras presiona hacia abajo
		el uso.		permitiendo que salga el retén del carrete.
	4.	La cuerda esta enrededa en el carrete.	4.	Saque la cuerda del carrete y vuélvala a enrollar (consulte
				la sección “Reemplazo de la Cuerda”).
	5.	La Velocidad del motor es demasiado lenta.	5.	Haga avanzar la cuerda a plena potencia.
Resulta difícil hacer girar el retén del	Las roscas de los tornillos estan sucias o dañadas.		Limpie las roscas y engráselas - si no mejora, reemplace el
carrete - Sistema de Avance mediante			retén del carrete.
golpes ligeros EZ Line™:
La hierba se enrolla alrededor del	1.	Corte de la hierba alta al nivel del suelo.	1.	Corte la hierba alta de arriba a abajo.
armazón del eje impulsor y de la	2.	La cortadora no esta funcionando a plena potencia.	2.	Ponga la cortadora a plena potencia.
cabeza de la cuerda:
El tubo de escape gotea aceite:	1.	La cortadora no esta funcionando a plena potendia.	1.	Haga funcionar la cortadora a plena potencia.
	2.	Compruebe la mezcla del aceite y gasolina.	2.	Use gasolina que no haya sido utilizada previamente con
				la mezcla correcta de aceite de 2 tiempos.
	3.	El filtro del aire esta sucio.	3.	Límpielo siguiendo las instrucciones indicadas en la
				sección de Mantenimiento.
	4.	Es necesario ajustar el carburador.	4.	Gire la aguja «H» (B) en el sentido de las agujas del reloj,
				entre 1/16 de vuelta.
		* Nota: Este motor cumple con los reglamentos de la EPA (Agencia para la Protección del Medio
C		Ambiente) y del CARB (Consejo de Recursos Atmosféricos de California) que requieren el control
		de las emisiones de tubos de escape. Como resultado de lo anterior, la(s) aguja(s) de ajuste del
		carburador se encuentra(n) equipada(s) con una(s) cubiertas(s) de plástico que o limita (n) la
A		rotación en el sentido contrario al de las agujas del reloj del ajuste original de la fábrica. En caso
		de que su unidad dé señales de problemas de rendimiento específicos en relación a los cuales
B		la Sección de Resolución de Problemas recomiende el ajuste de la aguja y se encuentra al limite
		del ajuste, se deberá llevar la unidad a un centro de servicio autorizado por la fábrica con el fin de
		que sea reparada.

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