UTILISATION
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT MÉLANGE DE CARBURANT
Cet outil utilise un moteur 2 temps qui nécessite le mélange d’essence et d’huile 2 temps. Le taux de mélange doit être de 50:1.
NOTE : Il est recommandé d’utiliser UNIQUEMENT de l’huile de marque Homelite lubrifiant avec ce produit.
Mélange du carburant :
Se procurer un bidon ou jerrycan approuvé pour l’essence.
Mélanger l’huile pour moteur 2 temps à l’essence se trouvant dans le jerrycan conformément aux instructions de l’emballage de l’huile.
Le moteur est certifié pour fonctionner avec de l’essence sans plomb pour automobiles, avec un indice d’octane de 87 [(R + M) / 2] ou plus. Ne pas utiliser d’huile automobile ou pour moteur
NOTE : Le mélange reste frais pendant 30 jours maximum. NE PAS mélanger plus de carburant qu’il ne sera utilisé dans une période de 30 jours.
l’huile pour moteur 2 temps à l’essence (50:1)
ESSENCE | HUILE |
1 gallon (US) | 2,6 oz |
1 litre | 20 cc (20 ml) |
CARBURANTS OXYGÉNÉS
NE PAS UTILISER LE CARBURANT E85. LE
NOTE : Les dommages au circuit de carburant et les problèmes de performance résultant de l’utilisation de carburant oxygéné contenant des pourcentages de composants oxygénés supérieurs à ceux indiqués précédemment ne sont pas couverts par la garantie.
Ethanol. L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol par volume (généralement désignée E10) ou 15 % d’éthanol par volume (généralement désignée E15) est acceptable.
L’essence désignée E85 ne l’est pas.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
nNettoyer le pourtour du bouchon de remplissage pour éviter la contamination du carburant.
Régler le condensateur ajustable sur le côté de sorte que la buse pointe vers le haut.
nDesserrer le bouchon du réservoir de carburant lentement. Poser le bouchon sur une surface propre.
nVerser le mélange dans le réservoir avec précaution. Éviter de répandre du carburant.
nRemettre immédiatement le bouchon en place et le serrer à la main. Essuyer tout carburant répandu.
NOTE : Il est normal qu’un moteur neuf dégage de la fumée après la première utilisation.
AVERTISSEMENT :
Toujours couper le moteur avant de reprendre du carburant. Ne jamais remplir le réservoir d’une machine lorsque le moteur tourne ou est chaud. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point d’approvisionnement avant de lancer le moteur. Ne pas fumer et éviter des étincelles nues et des flammes. Une mauvaise manipulation de l’essence peut entraîner des blessures graves.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir les figures 7 et 8.
Pour le démarrage, le
Démarrage du moteur froid :
Appuyer lentement 10 fois sur la poire d’amorçage.
NOTE : Après la 7e pression, on devrait apercevoir du carburant dans la poire d’amorçage. Sinon, continuer à presser sur l’amorceur jusqu’à voir du carburant dans la poire.
Mettre le volet de départ en position d’étranglement FULL CHOKE (complètement ouvert).
Appuyer sur le bouton de verrouillage de la gâchette et tirer sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur essaie de démarrer. Ne pas tirer le cordon plus de quatre (4) fois.
NOTE : Tenir la gâchette enfoncée à fond.`
Mettre le volet de départ en position HALF CHOKE (demi étranglement).
Tirer sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre. Ne pas tirer le cordon plus de six (6) fois.
NOTE : Si le moteur ne démarre pas, mettre le levier d’étrangleur en position « FULL CHOKE » (Complètement ouvert) et répéter les étapes suivantes.
Laisser le moteur tourner pendant 10 secondes et mettre le levier du volet de départ en position RUN (marche).
Démarrage du moteur chaud :
Appuyer lentement 10 fois sur la poire d’amorçage.
Mettre le levier du volet de départ en position RUN (marche).
Appuyer sur le bouton de verrouillage de la gâchette et tirer sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que le moteur démarre.
Arrêt du moteur :
Pour arrêter le moteur, mettre le commutateur STOP dans la position d’arrêt « 
».
En cas de besoin d’assistance DÉMARRAGE avec ce produit :
Ne pas le retourner au magasin de détail où il a été acheté. Pour toute question, appeler notre service
