ENTRETIEN
Avant de lancer le moteur, prendre les précautions suivantes :
nVérifier que tous les boulons, écrous, etc. sont bien serrés.
nS’assurer que le filtre à air est propre.
nVérifier les niveaux lubrificant moteur et de de carburant ; faire l’appoint selon le besoin.
nRegarder si le lieu de travail présente des dangers.
nEn cas de vibrations ou bruits excessifs arrêter immédiatement la machine.
ENTRETIEN DE BUSE
Une pression de pompe excessive (sensation d’impulsion au serrage de la gâchette) peut être le résultat d’une buse bouchée ou sale.
n Arrêter le nettoyeur et fermer l’arrivée d’eau. Appuyer sur la gâchette pour relâcher la pression d’eau.
n Retirer la buse de la lance de pulvérisation.
NOTE : Ne jamais diriger la lance de pulvérisation vers le visage.
nInstaller la buse de couleur noire sur la lance d’arrosage.
nÀ l’aide d’un tuyau d’arrosage, rincer les débris de la buse en rinçant à l’envers (en dirigeant le jet de l’extérieur vers l’intérieur).
nReconnecterla buse sur la lancette.
nOuvrir l’arrivée d’eau et démarrer le moteur.
NETOYAGE/ REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
Voir la figure 19.
Un filtre à air sale peut entraîner des difficultés de démarrage, une perte de performance et raccourcir la durée de vie du moteur. Vérifierle filtre à air chaque mois. Dans le cas du travail dans un sol poussiéreux, nettoyer le filtre à air après chaque ravitaillement en carburant. Pour obtenir un fonctionnement optimal, remplacer le filtre à air au moins une fois par an.
Le couvercle du filtre pivote vers le haut et se soulève.
nÀ l’aide d’un linge humide, essuyer le couvercle et la surface interne du filtre à air. S’assurer de ne pas laisser pénétrer la poussière dans le carburateur.
n Retirer le filtre à air.
nRincer le filtre avec de l’eau propre.
nPresser légèrement sur le filtre jusqu’à ce que l’excédent d’eau soit retiré.
nAppliquer une légère couche d’huile pour moteur sur l’élément en filtre, puis l’extraire en pressant l’élément en mousse.
n Réinstaller le filtre en mousse. n Réinstaller le couvercle du filtre.
NOTE : S’assurer que le filtre est correctement positionné dans le compartiment. Une installation incorrecte du filtre laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide du moteur.
VIDANGE DE LE LUBRIFIANT MOTEUR
Voir la figure 20.
nÉteindre le moteur.
n Nettoyer la surface située autour du bouchon/jauge du réservoir d’huile, puis le retirer.
Pour vider l’huile par l’orifice de vidange d’huile :
nDébrancher le fil de la bougie du moteur.
n Pour vider le lubrifiant, retirer la vis à tête hexagonale située dans la partie inférieure du moteur. Vider l’huile dans un contenant approuvé à cet effet.
NOTE : Retirer la jauge pour faciliter et accélérer le drainage de l’huile.
n Remplir le réservoir d’huile en suivant les instructions décrites à la section intitulée « Ajouter de l’huile pour moteur/vérifier l’huile débrancher le fil de la bougie du moteur».
n Avant d’utiliser la laveuse à pression, s’assurer que le moteur ne présente aucune fuite.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d’un site approuvé. Voir le détaillant d’huile local pour plus d’informations.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Voir la figure 21.
nNettoyer la surface située autour de la base de la bougie d’allumage avant de retirer cette dernière afin de garder le moteur exempt de poussières et de débris. Retirer la bougie.
n Nettoyer les dépôts de carbone se trouvant sur l’électrode de la bougie à l’aide d’un
n Vérifier l’écartement des pointes d’électrode. Il doit mesurer entre 0,7 et 0,8 mm. Ajuster l’écartement au besoin en pliant avec précaution l’électrode de mise à la terre.
n Vérifier l’état du joint de bougie.
nRéinstallez de bougie. La visser à la main et serrer à la main.
nSerrer à l’aide d’une clé afin de compresser la rondelle. S’il s’agit d’une nouvelle bougie, tourner la clé d’un
NOTE : Si la bougie est serrée de façon inappropriée, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur.
ENTRETIEN DE LA POMPE
Inspectez visuellement et régulièrement la pompe. Si vous constatez une fuite d’huile autour des joints d’étanchéité de la pompe, confiez la réparation de la laveuse à pression à un centre de réparations agréé.
La pompe de la laveuse à pression ne renferme aucune pièce qui peut être réparée par l’utilisateur. Toute tentative de procéder
àl’entretien de la pompe ou de la modifier peut endommager la laveuse à pression et annuler la garantie du produit.
REMISAGE DU NETTOYEUR HAUTE PRESSION
Voir la figure 22.
Ranger le nettoyeur à haute pression après avoir soit vidé le réservoir de carburant, soit brûlé tout le carburant en laissant tourner le moteur.
NOTE : Si la laveuse à pression est utilisée jusqu’à la panne de carburant, s’assurer qu’elle est toujours alimentée en eau.
