Husqvarna FS 413 Entretien ET Lubrification, Guide Rapide D’ENTRETIEN Courant, Faire Chaque Jour

ENTRETIEN ET LUBRIFICATION

GUIDE RAPIDE D’ENTRETIEN COURANT :

Avant toute opération d’entretien, TOUJOURS stationner la machine sur une surface horizontale, avec le moteur à l’ARRÊT et le contacteur du moteur en position d’ARRÊT. Laisser la machine refroidir ! Les autres opérations d’entretien et de réparations doivent être confiées à un technicien qualifié.

À FAIRE CHAQUE JOUR :

1.Vérifier le niveau d’huile moteur.

2.Vérifier que le protège-disque n’est pas endommagé.

3.Contrôler le filtre à air du moteur, le changer s’il est sale. Le faire plus souvent dans des conditions très poussiéreuses.

4.Nettoyer la machine chaque jour.

Changement du filtre à air du moteur (S) :

Si le moteur semble peiner, dégage de la fumée noire ou tourne de façon irrégulière, il est possible que le filtre à air soit encrassé. C’est pourquoi il est important de nettoyer et de changer le filtre à air à intervalles réguliers. Voir les instructions détaillées dans le manuel du moteur.

Le nettoyage et le changement du filtre à air se font de la manière suivante :

1.Dévisser l’écrou papillon (S1) et soulever le capot du filtre à air (S2).

2.Déposer le préfiltre en caoutchouc mousse (S3) et le nettoyer avec un détergent doux. Bien l’essorer avec un chiffon propre. L’imbiber d’huile moteur propre. Essorer l’excès d’huile.

3.Déposer l’écrou papillon (S4) dans le filtre à air et extraire le filtre en papier (S5). Tapoter le filtre en papier contre une surface fixe pour enlever la poussière. Si la filtre en papier est toujours sale ou endommagée, il doit IMPÉRATIVEMENT être changé.

AVIS

NE PAS utiliser d’air comprimé à plus de 2 bar / 30 PSI pour nettoyer le filtre en papier.

NE PAS laver le filtre en papier. NE PAS huiler le filtre en papier.

4.Remonter le filtre à air de la manière suivante : Placer le filtre en papier dans le logement de filtre et serrer l’écrou papillon.

5.Remonter le préfiltre en caoutchouc mousse (S3) sur le filtre en papier (S5).

6.Remonter le capot de filtre à air (S2).

À FAIRE TOUTES LES 50 HEURES :

1.Changer l’huile moteur et le filtre à huile.

2.Nettoyer les ailettes du moteur.

3.Graisser la commande de profondeur.

4.Vérifier l’état général et l’usure des roues.

5.Vérifier la tension de la courroie d’entraînement du disque.

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