7.Disposición del control de la velocidad

7.Disposición del control de la velocidad

Ensamble de la varilla inferior de conexión

Ensamble de la varilla superior de conexión

1.Coloque la varilla inferior de conexión en la palanca reciprocante inferior.

a.Coloque el ensamble de la varilla inferior de conexión en la palanca reciprocante inferior con una contratuerca tipo Nyloc de 3/8 pulg – 24. Apriétela con llaves de tuercas de 9/16 y 1/2 pulgada.

Palanca reciprocante superior

Ensamble de la varilla inferior de conexión

Palanca reciprocante inferior

2.Coloque el mecanismo del control de velocidad – Crítico para su operación apropiada.

a.Revise que la tuerca de avellana auto-bloqueante esté apretada lo suficiente para sostener firmemente en su lugar el ensamble de la varilla superior de conexión.

De no ser así, apriete ligeramente la tuerca de avellana auto-bloqueante.

Tuerca avellanada

b.Revise la función del disparador de la contramarcha ejerciendo presión sobre la palanca de la contramarcha (color rojo) y después soltándola. Ésta deberá funcionar sin dificultad alguna y, al soltarla, deberá retroceder totalmente a su posición “normal”.

Palanca de la

 

Palanca de la

 

 

 

 

Palanca de la

contramarcha

 

contramarcha

 

 

 

oprimida

 

contramarcha libre

 

 

 

 

 

 

Disparador en la posición

 

Disparador en la posición

 

Disparador en la posición

normal

 

retraída

 

normal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c.Si el disparador no funciona sin dificultad, no se dobla ni retrocede totalmente a su posición “normal”, afloje ligeramente la tuerca de avellana auto-bloqueante y vuelva a verificar su operación. Repítalo según sea necesario, para lograr la operación apropiada.

d.Ejerza presión sobre la palanca de la contramarcha y después presione ligeramente la barra de control, hasta que la cara del frente de la ranura trasera colocada en la barra de control toque apenas el vástago del disparador (consulte también la ilustración en el paso “e” abajo).

Palanca de la

 

Barra de control

contramarcha oprimida

 

 

 

 

 

 

 

Ranura trasera Vástago del disparador

e.La cara del frente de la ranura trasera y el casquillo del vástago del disparador deberán estar tocándose entre sí y su colocación deberá estar como se ilustra abajo:

Cara del frente de la ranura

trasera

Casquillo del vástago del

disparador

f.Si el vástago del disparador no entra en la ranura trasera como se ilustra abajo, el ensamble de la varilla de conexión superior está demasiado corto y deberá alargarse.

ii.Extraiga la tuerca que sostiene el extremo de la varilla en la palanca reciprocante superior.

ii.Desconecte el extremo de la varilla de la palanca reciprocante superior.

iii.Ajuste el extremo de la varilla hacia fuera destornillándolo en el sentido opuesto de las manecillas del reloj.

iv.Vuelva a colocar el extremo de la varilla en la palanca reciprocante superior y fíjela firmemente con la tuerca (apretada con la fuerza de los dedos).

v.Repita este ajuste según sea necesario, hasta colocarlo en la ranura trasera y en el vástago del disparador según se ilustra en el paso "e" arriba.

 

 

 

 

Tuerca apretada con la

Extraiga la tuerca

 

 

 

Alargar

 

fuerza de los dedos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Little Wonder 5631, 5621 manual Disposición del control de la velocidad