Makita EM2650UH/Em2650LH manual Entreposage, Emplacement des défaillances

ENTREPOSAGE

AVERTISSEMENT : Pour vidanger l’essence, coupez le moteur et attendez qu’il refroidisse. Le moteur reste chaud après l’arrêt, il y a des risques de brûlures et d’embrasement.

ATTENTION : Lorsque la machine demeure inutilisée pendant une période prolongée, vidangez entièrement le réservoir d’essence et le carburateur, puis entreposez-les dans un endroit propre et sec.

––Vidangez le réservoir d’essence et le carburateur en procédant comme suit :

1)Retirez le bouchon du réservoir d’essence et vidangez totalement le réservoir.

Retirez tout matériau étranger resté éventuellement dans le réservoir.

2)Ôtez le filtre à carburant par l’orifice de remplissage à l’aide d’un câble.

3)Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que l’essence soit vidangée puis vidangez l’essence entrant dans le réservoir.

4)Placez le filtre sur le réservoir d’essence et serrez bien le bouchon du réservoir.

5)Puis continuez à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

––Retirez la bougie d’allumage et versez quelques gouttes d’huile moteur dans l’orifice de la bougie.

––Tirez doucement sur la poignée de démarrage pour que l’huile moteur se répande dans le moteur, et placez la bougie d’allumage.

––Fixez le cache de la lame de coupe.

––Lorsque vous entreposez la machine, maintenez la tige à l’horizontale ou la machine à la verticale avec le bord de la lame orienté vers le haut. (Dans ce cas, veillez à ce que la machine ne tombe pas.)

N’entreposez jamais la machine avec le bord de la lame de coupe orienté vers le bas.

L’huile de graissage peut déborder.

––Conservez l’essence vidangée dans un conteneur spécial, dans un endroit ombragé et bien ventilé.

Attention après un entreposage de longue durée

––Avant de démarrer la machine après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile (reportez-vous à la page 48). L’huile se détériore lorsque la machine demeure inutilisée.

Emplacement des défaillances

Défaillance	Système	Observation	Cause
Le moteur ne démarre pas	Système d’allumage	L’allumage produit une	Défaillance au niveau de l’alimentation en essence ou du
ou difficilement		étincelle (ce qui est	système de compression, défaut mécanique
		normal).
		Pas d’allumage	Commutateur basculé sur ARRÊT, défaut de câblage
			ou court-circuit, bougie d’allumage ou connecteur
			défectueux, module d’allumage défectueux
	Alimentation en	Réservoir plein	Position d’étranglement incorrecte; carburateur
	essence		défectueux; tuyau d’alimentation en carburant plié ou
			obstrué; carburant encrassé.
	Compression	Aucune compression au	Joint inférieur du cylindre défectueux; joints du
		démarrage.	vilebrequin endommagés; garnitures du cylindre ou du
			piston endommagées; mauvaise étanchéité de la bougie
			d’allumage.
	Défaut mécanique	Démarreur non engagé	Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur
			du moteur
Problèmes de démarrage à		Réservoir plein, allumage	Carburateur encrassé, doit être nettoyé
chaud		correct
Le moteur démarre mais se	Alimentation en	Réservoir plein	Réglage du ralenti incorrect, carburateur encrassé
coupe ensuite	essence
			Évent du réservoir d’essence défectueux, tuyau
			d’alimentation en essence sectionné, défaut de câblage
			ou commutateur basculé sur ARRÊT
Performances insuffisantes	Plusieurs systèmes	Faible vitesse de rotation	Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux
	peuvent être	à vide	obstrué, tuyau d’échappement du cylindre obstrué
	concernés

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