ENTRETIEN DU
1.Retirez le couvercle du filtre à air/silencieux. Voir Retrait du couvercle du filtre à air/silencieux.
2.Situez le pot d’échappement sans le retirer. Trouvez le vis sur la partie inférieure du pot d’échappement (Fig. 30). Retirez le vis en vous servant soit d’un tournevis torx #20 ou d’un tournevis plat.
3.Soulevez gentiment la couverture du
4.En vous servant d'un petit tournevis plat, faites sortir gentiment l'écran du
Moteur
Hottre pare- | Fentes |
étincelles |
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Vis |
| Écran pare- |
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Pattes |
| étincelles | Silencieux | ||
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| Fig. 30 |
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faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
AVERTISSEMENT : une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves
AVERTISSEMENT : évitez de sabler, gratter ou nettoyer les électrodes car de la saleté dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie Champion RDJ7Y (ou modèle équivalent). L'écartement correct est de 0,635 mm (0,025 po). Retirez la bougie après 25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.
5.Nettoyez l’écran du
métallique.
5.Réinstallez l'écran du
6.Réinstallez les deux pattes de la couverture dans les fentes du pot d'échappement et fermez la couverture du
8.Revissez le vis que vous avez retirées à l’étape 2 et
9.Replacez le couvercle du filtre à air/silencieux.
AVERTISSEMENT : si l’ensemble déflecteur d’échappement n’est pas solidement assujetti, il risque de tomber et d’endommager l’outil et de causer des blessures graves.
1.Arrêtez le moteur et
2.Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
3.Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 32).
4.Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à droite jusqu'à bien la visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes :
0.635 mm
(0.025 po.)
Fig. 32
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Vous pouvez régler le ralenti du moteur à travers le couvercle du filtre à air/silencieux (Fig. 31).
REMARQUE : un réglage négligé peut suffire à endommager 
l'appareil sérieusement. Confiez le réglage du carburateur 
à un distributeur agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz, puis remplissez le réservoir avec du carburant frais et bien mélangé avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
Vis de réglage
de ralenti
AVERTISSEMENT : pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et
Évitez de trop serrer.
NETTOYAGE
Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'une petite brosse.
N'utilisez pas de détergents concentrés. Les nettoyants ménagers contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron, et les solvants tel que le kérosène peuvent endommager le boîtier ou la poignée en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.
ENTREPOSAGE
• Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une |
L'état du filtre à air influe directement sur le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le
mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT : il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du mélange de carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1.Démarrez le moteur et
2.Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme dans le trou du couvercle du filtre à air/silencieux (Fig. 31). Vissez la vis de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin), jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3.S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si :
•le moteur ne se met pas au ralenti
•le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
•le moteur perd de sa puissance
| flamme vive ou des étincelles. |
• Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer. | |
• Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable. | |
• | Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré. |
• | Rangez l'appareil hors de la portée des enfants. |
ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
Si vous comptez entreposer l'appareil pendant une longue période, appliquez la procédure suivante :
1.Videz tout le carburant du réservoir dans un récipient contenant le même mélange de carburant 2- temps. N'utilisez pas de carburant stocké pendant plus de 60 jours. Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
2.Démarrez le moteur, puis
3.Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez environ 30 ml (1 oz) d'huile moteur ou d'huile moteur
REMARQUE :retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la désherbeuse après une période d'entreposage.
4.Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées, puis serrez les vis, écrous et boulons desserrés. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.
TRANSPORT
•Laissez le moteur refroidir avant le transport.
•Vidangez tout le carburant de l'appareil.
•Serrez le bouchon du réservoir avant le transport.
•Attachez bien l'appareil lors du transport.
LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER
CAUSE | SOLUTION |
Réservoir de carburant vide | |
La poire d'amorçage n'a pas été pressée assez fort | |
Moteur noyé | Utilisez la procédure de démarrage |
Carburant vieux ou mal mélangé | Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais |
Bougie encrassée | Remplacez ou |
Nettoyez ou remplacez le | |
La température extérieure est inférieure à 40°F | Tirez sur le cordon de démarrage entre 10 et 15 fois |
La température extérieure est supérieure à 90°F | Appuyez sur la manette des gaz et tirez sur le |
| cordon de démarrage |
|
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LE MOTEUR REFUSE DE SE METTRE AU RALENTI | |
CAUSE | SOLUTION |
Filtre à air bouché | Remplacez ou |
Carburant vieux ou mal mélangé | Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais |
Mauvais réglage du carburateur | Ajustez selon l'instruction |
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LE MOTEUR REFUSE D’ACCÉLÉRER |
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CAUSE | SOLUTION |
Carburant vieux ou mal mélangé | Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais |
Mauvais réglage du carburateur | |
Accessoire de coupe engorgé d'herbes | Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire |
Filtre à air sale | Remplacez ou |
Nettoyez ou remplacez le | |
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LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU SE CALE DURANT LA COUPE
CAUSE | SOLUTION |
Carburant vieux ou mal mélangé | Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais |
Mauvais réglage du carburateur | |
Bougie encrassée | Remplacez ou |
Nettoyez ou remplacez le | |
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LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL | |
CAUSE | SOLUTION |
Accessoire de coupe engorgé d'herbes | Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire |
Accessoire de coupe mal aligné | Chargez du fil neuf |
Moulinet intérieur bloqué | Remplacez le moulinet |
Tête de coupe sale | Nettoyez le moulinet intérieur et la bobine extérieure |
Fil soudé | Démontez et déposez la partie soudée, et rembobinez le fil |
Fil tordu durant la recharge | Démontez puis rembobinez le fil |
Quantité insuffisante de fil exposée | Enfoncez le bouton de butée et tirez le fil jusqu’à en extraire |
| 102 mm (4 po) à l’extérieur de l’accessoire de coupe |
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LE FIL DE COUPE AVANCE DE MANIÈRE INCONTRÔLÉE | |
CAUSE | SOLUTION |
Présence d'huile dans la tête de coupe | Nettoyez l'accessoire de coupe |
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F7