parte posterior del carburador y del silenciador. Alinee los orificios de los tornillos.
2.Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 25) y ajústelos. No los ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS | Capó del | Motor | |
1. | Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoción de la | Ranuras | |
| Tapa del Filtro / Silenciador. | parachispas |
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2. | Localice el silenciador, pero no lo quite. Busque el tornillo en |
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| la parte inferior del silenciador (Fig. 30). Quite el tornillo |
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| usando una llave torx No. 20 o un destornillador plano. |
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3. | Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de |
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| la cubierta del parachispas. Dos lengüetas actúan como bisagras |
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| en el lado derecho de la cubierta. Abra con un golpe rápido la |
| Pantalla del |
| cubierta del parachispas, como si fuera una puerta, y después | Tornillo | |
| hale las lengüetas para sacarlas de las ranuras del silenciador. | parachispas | |
| Lengüetas | ||
4. | Con un destornillador de punta plana, levante | Silenciador | |
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| ||
cuidadosamente haciendo palanca la rejilla del parachispas, sacándola del interior de la cubierta del parachispas.
5.Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metálicas. Cámbiela si está dañada o si no la puede limpiar completamente.
6.Reinstale la rejilla del parachispas, ajustándola en forma ceñida de nuevo en la cubierta del parachispas.
7.Reinstale las dos lengüetas de la cubierta en las dos ranuras y cierre la cubierta del parachispas con un golpe rápido.
8.Vuelva a colocar el tornillo que quitó en el Paso 2 y apriétele firmemente.
9.Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
ADVERTENCIA: Si el conjunto del deflector de emisiones no se aprieta fijamente se puede caer y causarle daño a la unidad y posibles lesiones personales graves.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad lenta del motor puede ser ajustada por la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 31).
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden dañar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene y vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer ningún ajuste. Consulte la Información sobre Aceite y Combustible.
Limpie el filtro de aire
La condición del filtro de aire es importante para la operación de
la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y cambiará la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se confunde con un carburador mal ajustado. Verifique la condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de marcha lenta. Consulte Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del tornillo de marcha lenta
ADVERTENCIA: El accesorio de corte puede estar girando durante los ajustes del carburador. Use ropa que lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Si luego de verificar la mezcla del combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad lenta de la siguiente manera.
1.Arranque el motor y déjelo funcionar en marcha lenta durante un minuto para calentarlo. Lea las Instrucciones de arranque y apagado.
2.Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en marcha lenta. Si el motor se para, inserte un pequeño destornillador Phillips en el orificio de la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 31). Gire el tornillo de marcha lenta en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funciona en mínima.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar mientras el motor está en marcha lenta.
3.Si el accesorio de corte gira cuando el motor está en marcha lenta, gire el tornillo de marcha lenta en sentido antihorario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la marcha en vacío.
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha en vacío deben resolver la mayoría de los problemas del motor.
De no ser así y si:
•El motor no funciona en mínima
•El motor fluctúa o se para al acelerar
•Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que lo ajuste.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
ADVERTENCIA: Al apagar la unidad, asegúrese de que el accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad para prevenir graves lesiones personales.
PRECAUCIÓN: No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor podría dañarse si penetran pequeñas partículas en el cilindro.
Use una bujía de encendido Champion RDJ7Y (o similar). La separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
1.Apague el motor y espere que se enfríe. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
3.Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 32).
4. Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
LIMPIEZA
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.
ALMACENAMIENTO
•No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.
•Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
•Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por personas no autorizadas y su daño.
•Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
•Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su almacenamiento.
1.Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante más de 60 días. Deseche la mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
2.Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha sido drenado del carburador.
3.Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de cualquier aceite para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujía de encendido.
NOTA: Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el recortador después de su almacenamiento.
4.Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie las partes dañadas y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está ahora lista para ser guardada.
TRANSPORTE
•Espere que el motor se enfríe antes de su transporte.
•Drene el combustible de la unidad.
•Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
•Asegure la unidad durante su transporte.
EL MOTOR NO ARRANCA
CAUSA |
| ACCIÓN |
El tanque de combustible está vacío |
| Llene el tanque con combustible bien mezclado |
La bombilla de cebado no fue oprimida lo suficiente |
| Oprima la bombilla de cebado total de 10 veces |
El motor está inundado |
| Use el procedimiento de arranque |
El combustible es viejo o está mal mezclado |
| Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de |
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| combustible nueva |
La bujía de encendido está arruinada |
| Cambie o limpie la bujía de encendido |
Parachispas obstruido |
| Limpie o cambie el parachispas |
La temperatura exterior es por debajo de 4º C (40º F) |
| Hale el cordón de arranque hasta un máximo de 10- |
|
| 15 veces |
La temperatura exterior es de más de 32º C (90º F) |
| Oprima el control del regulador y hale el cordón de |
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| arranque |
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EL MOTOR NO FUNCIONA EN MINIMA |
| |
CAUSA |
| ACCIÓN |
El filtro de aire está obstruido |
| Cambie o limpie el filtro de aire |
El combustible es viejo o está mal mezclado |
| Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de |
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| combustible nueva |
El carburador no está ajustado en forma correcta |
| Ajuste según las instrucciones |
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EL MOTOR NO ACELERA |
| |
CAUSA |
| ACCIÓN |
El combustible es viejo o está mal mezclado |
| Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de |
|
| combustible nueva |
El carburador no está ajustado en forma correcta |
| Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza do |
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| para hacer un ajuste de carburador |
El accesorio de corte está atascado de hierba |
| Pare el motor y limpie el accesorio de corte |
El filtro de aire está sucio |
| Limpie o cambie el filtro de aire |
Parachispas obstruido |
| Limpie o cambie el parachispas |
|
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EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE POTENCIA O SE AHOGA AL CORTAR
CAUSA |
| ACCIÓN |
El combustible es viejo o está mal mezclado |
| Drene el tanque de gasolina / Agregue mezcla de |
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| combustible nueva |
El carburador no está ajustado en forma correcta | Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza | |
|
| do para hacer un ajuste de carburador |
La bujía de encendido está arruinada | Cambie o limpie la bujía de encendido | |
Parachispas obstruido | Limpie o cambie el parachispas | |
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LA CABEZA DE CORTE NO HACE AVANZAR LINEA | ||
CAUSA |
| ACCIÓN |
El accesorio de corte está atascado de hierba |
| Pare el motor y limpie el accesorio de corte |
El accesorio de corte no tiene línea |
| Coloque una línea nueva |
El carrete interior está trabado |
| Cambie el carrete interior |
La cabeza de corte está sucia |
| Limpie el carrete interior y la bobina exterior |
La línea se ha soldado |
| Desarme, saque la sección soldada y rebobine la línea |
La línea se retorció al reponerla |
| Desarme y rebobine la línea |
No hay suficiente línea expuesta |
| Oprima el botón de tope y tire de la línea hasta sacar |
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| 102 mm (4 pulgadas) de línea fuera del accesorio de corte. |
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| |
LA LÍNEA DE CORTE AVANZA SIN CONTROL | ||
CAUSA |
| ACCIÓN |
El cabezal de corte tiene aceite |
| Limpie el aditamento de corte |
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|
|
Si necesita asistencia adicional, comuníquese con su proveedor de servicio autorizado.
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