| PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT | |
| DÉPANNAGE |
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PROBLÈME | CAUSE | CORRECTION |
Fuite d’air au corps de valve de détente | . Joints toriques coupés ou usés | Remplacer les joints toriques . |
Fuite d’air à la tige de valve de détente | . Joints toriques ou garnitures coupés ou usés | Remplacer joints toriques /garnitures. |
Fuite d’air entre le corps et le nez | . Vis du nez desserrées | Resserrer les vis |
| Joints toriques ou garniture coupés ou usés | Remplacer les joints toriques . |
| Amortisseur coupé ou usé | Remplacer l’amortisseur. |
Fuite d’air entre le chapeau et le corps | . Garniture coupée | Remplacer la garniture. |
| Amortisseur de tête coupé ou usé | Remplacer l’amortisseur. |
| Vis de chapeau desserrées | Resserrer les vis. |
Cycle incomplet | . .Pertes de charges dans le circuit d’air | Vérifier le circuit d’air |
| Appareil sec, absence de lubrification | Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE |
| Joints toriques de la valve de tête coupés ou usés. Remplacer les joints toriques. | |
| Ressort du chapeau de cylindre cassé | Remplacer le ressort. |
| Valve de tête forcée dans le chapeau | Démonter (vérifier) lubrifier. |
Perte de puissance | . Appareil sec, absence de lubrification | Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE |
Fonctionnement ralenti | Ressort du chapeau de cylindre cassé | Remplacer le ressort. |
| Joints toriques ou garnitures coupés ou usés | Remplacer les joints toriques/garnitures. |
| Échappement bloqué | Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête. |
| Système détente usé ou ayant une fuite | Remplacer le système de détente. |
| Particules obstruant le canal de l’enfonceur | Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. |
| L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée | Démonter et réinstaller. |
| correctement sur l’amortisseur inférieur. |
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| Valve de tête sèche | Démonter et lubrifier |
| Pression d’air trop faible | Vérifier le circuit d’air. |
Éléments d’assemblage manquants | . Amortisseur usé | Remplacer l’amortisseur. |
Alimentation Intermittente | Particules obstruant le canal de l’enfonceur | Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. |
| Pertes de charges dans les raccords rapides | Remplacer les raccords rapides du circuit. |
| du circuit d’air. |
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| Joint du piston usé | Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur. |
| Appareil sec, absence de lubrification | Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE |
| Ressort du poussoir endommagé | Remplacer le ressort. |
| Pression d’air trop faible | Vérifier le circuit/régler la pression d’air. |
| Vis du magasin desserrées | Resserrer les vis. |
| Éléments d’assemblage trop courts | Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Éléments d’assemblage tordus | Cesser l’utilisation de ces éléments |
| Taille incorrecte des éléments d’assemblage | Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Fuite à la garniture du chapeau de tête | Resserrer les vis/remplacer la garniture. |
| Joints toriques de la valve de détente coupés . . . . | Remplacer les joints toriques. |
| ou usés. |
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| Enfonceur usé ou cassé | Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston. |
| Magasin sec ou encrassé | Nettoyer et lubrifier le magasin avec un |
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| lubrifiant PORTER CABLE |
| Magasin usé | Remplacer le magasin |
Les éléments d’assemblage se coincent | . Canal de l’enfonceur usé | Remplacer le nez/vérifier la porte. |
dans l’appareil | Taille incorrecte des éléments d’assemblage | Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Éléments d’assemblage tordus | Cesser d’utiliser ces éléments |
| Vis du nez/magasin desserrées | Resserrer les vis. |
| Enfonceur usé ou cassé | Remplacer l’enfonceur. |
