SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL CONCESIONARIO DE SERVICIO AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
PROBLEMA | CAUSA POSIBLE | SOLUCIÓN |
El motor no arranca | No hay chispa. | Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste la separación |
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| interelectródica de la bujía. Consulte la sección Reemplazo de la bujía |
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| más arriba en este manual. |
| No hay combustible. | Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la |
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| misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido el sistema |
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| de conducción de combustible. Comuníquese con un establecimiento |
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| de servicio. Si se llena la bomba, es posible que esté ahogado el motor, |
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| prosiga con el siguiente punto. |
| Está ahogado el motor. | Coloque la palanca del anegador en la posición START (arranque). |
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| Oprima el gatillo y tire de la cuerda hasta que el motor arranque y |
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| funcione. |
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| NOTA: Dependiendo de la intensidad del ahogamiento, pueden |
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| requerirse numerosos tirones de la cuerda. |
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El motor no alcanza la | Está sucio el filtro de aire | Limpie el filtro de aire pantalla. Consulte la sección Limpieza del filtro |
máxima velocidad y emite | pantalla. | de aire pantalla previamente en este manual. |
demasiado humo | Está sucia la pantalla | Comuníquese con un establecimiento de servicio. |
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| parachispas. |
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| Falló la bujía. | Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste la separación |
| interelectródica de la bujía. Consulte la sección Reemplazo de la bujía | |
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| más arriba en este manual. |
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El motor arranca, marcha | El tornillo de marcha lenta del | Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la velocidad |
y acelera pero no funciona | carburador necesita ajuste. | de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 28. |
a velocidad de marcha en |
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vacío (ralentí) |
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El motor emite demasiado | Hay demasiado aceite en el | Esto generalmente se debe a que la unidad ha estado guardada durante |
humo | cárter. | un tiempo extendido con el motor en posición invertida. Retire y limpie la |
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| bujía. Drene el aceite del orificio de la bujía, luego vuelva a colocarla. |
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| Compruebe el nivel de lubricante del motor y, de ser necesario, agregue |
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| aceite antes del arranque. Consulte la sección Agregar/Comprobar el |
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| lubricante del motor en páginas anteriores de este manual. |
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No se puede tirar de la cu- | Ha entrado aceite en la | Esto generalmente se debe a que la unidad ha estado guardada durante |
erda del motor. | cámara de combustión. | un tiempo extendido con el motor en posición invertida. Retire y limpie la |
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| bujía. Drene el aceite del orificio de la bujía, luego vuelva a colocarla. |
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| Compruebe el nivel de lubricante del motor y, de ser necesario, agregue |
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| aceite antes del arranque. Consulte la sección Agregar/Comprobar el |
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| lubricante del motor en páginas anteriores de este manual. |
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No avanza el hilo | El hilo se pegó a sí mismo. | Reemplace más hilo. Consulte la sección de reabastecimiento del hilo |
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| correspondiente en este manual. |
| No hay suficiente hilo en el | Instale más hilo. Consulte la sección de reabastecimiento del hilo |
| carrete. | correspondiente en este manual. |
| El hilo se gastó hasta quedar | Tire de los hilos a la vez que alternadamente presiona y suelta el retén |
| muy corto. | del carrete. |
| El hilo está enredado en el | Retire el hilo del carrete y vuelva a enrollarlo. Consulte la sección de |
| carrete. | reabastecimiento del hilo correspondiente en este manual. |
| La velocidad del motor está | Avance el hilo a la máxima aceleración. |
| muy lenta. |
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15 — Español
