Guía Diagnóstico
EL MOTOR NO ARRANCA
Español
Qué revisar
¿Arranca el motor? | NO |
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¿Hay buena compresión? |
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¿Contiene el tanque |
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combustible fresco y con |
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el octanaje correcto? |
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¿Puede verse combustible |
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moviéndose en la línea de |
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retorno al cebar? |
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¿Hay chispas en el |
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terminal del cable de la |
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bujía? |
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Compruebe la bujía. |
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Posible causa
Arrancador autorretráctil defectuoso.
Líquido en el cárter.
Daños internos.
Bujía suelta.
Desgaste excesivo en el cilindro, el pistón o los anillos.
Combustible incorrecto, viejo o contaminado; mezcla incorrecta.
Revise el filtro de combustible y el ventilador en busca de obstrucciones.
El interruptor de encendido está en posición de apagado “O”.
Conexión a tierra defectuosa. Unidad de encendido defectuosa.
Si la bujía está húmeda, puede habe exceso de combustible en el cilindro.
La bujía está obstruida o tiene una separación de electrodos incorrecta.
La bujía puede tener daños internos o es del tamaño equivocado.
Remedio
Consulte a un agente de servicio de autorizado.
Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un agente de servicio autorizado.
Consulte a un agente de servicio de autorizado.
Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite premium para motores de dos tiempos en una proporción gasolina/aceite de 50:1.
Reemplace el filtro de combustible o la válvula de presión según sea necesario. Vuelva a arrancar.
Lleve el interruptor a la posición de encendido “I” y reinicie.
Consulte a un agente de servicio de autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor, vuelva a colocar la bujía y arranque de nuevo.
Limpie y vuelva a calibrar la bujía Consulte la sección “Especificaciones” para la correcta separación del electrodo de la bujía. Vuelva a arrancar.
Reemplace la bujía. Consulte la sección "Especificaciones" para la bujía correcta. Vuelva a arrancar.
SP_20
