Instalación | 19 |
AVISO: El motor de la bomba está equipado con escobillas de carbón con una duración de operación de aproximadamente 300 horas. Se incluye un conjunto de escobillas adicional. Las escobillas de repuesto las puede obtener en su distribuidor. Las escobillas del motor no están incluidas en la garantía.
ADVERTENCIA Peligro de incendio. Las escobillas mal colocadas pueden provocar incendios. Cerciórese de que la curva del extremo de las escobillas corresponda a la curva del conmutador.
LUBRICACIÓN
El motor se lubrica en fábrica para la duración total de los cojinetes. El sello de la bomba está enfriado por agua y se lubrica por sí solo.
SERVICIO DE LA BOMBA
El motor tiene una sobrecarga térmica de reposición automáti- ca. Si se recalienta el motor, la sobrecarga cortará la corriente para impedir daños y reconectará el circuito después de enfri- arse el motor. Si la sobrecarga se desconecta de forma repeti- da, examine la bomba para averiguar la causa (bajo voltaje, rodete atascado, etc.).
ADVERTENCIA Voltaje peligroso. Puede producir descargas eléctricas, quemaduras o causar la muerte. Desconecte la corriente eléctrica del motor antes de efectuar el servicio de la bomba.
Reemplace siempre ambas escobillas para evitar peligros de incendio. No reemplace nunca una sola escobilla.
Procedimiento para cambiar la junta
ADVERTENCIA Tensión peligrosa. Desenchufe la bomba antes de continuar.
1.Desenchufe la bomba del tomacorriente y saque todos los tubos o mangueras de la bomba.
2.Para evitar romper las escobillas cuando saque o cam- bie el eje del motor, saque las escobillas del motor (consulte el "Procedimiento para cambiar las escobillas " en la página 21, pasos 1 y 2). Coloque las escobillas en donde no se puedan perder o dañar mientras usted continua.
3.Saque los 4 tornillos de la parte posterior de la unidad de la bomba (Referencia No. 1, Página 22) y retire la unidad de la bomba del motor. Saque el aro tórico de corte recto usado (Referencia No. 4C) de la unidad.
4.Destornille el impulsor (Referencia No. 4A) del eje del
motor y descártelo.
5. Saque la placa de estanqueidad (Referencia No. 5) del eje del motor.
6.Coloque la placa de estanqueidad boca abajo (consulte la Figura 4A) y use un destornillador o un tubo pequeño para empujar la mitad fija de la junta y sacar- la de la placa de estanqueidad (Figura 4B).
7.Coloque una arandela de cartón sobre la cara de la junta para protegerla y use un tubo para empujar la mitad fija de la junta dentro de la placa de estanquei- dad hasta que quede asentada (Figura 4C). Asegúrese de no rayar ni estropear la cara pulida de la junta. Además, mantenga las manos alejadas de la cara de la junta para impedir que se ensucie o se engrase.
A
C
B
D
5678 0807
Figura 4: Procedimiento para cambiar la junta
8.Use la arandela de cartón y el tubo para empujar la mitad giratoria de la junta en el nuevo impulsor, con la cara pulida hacia afuera (Figura 4D). Asegúrese de no rayar ni estropear la cara pulida de la junta. Además, mantenga las manos alejadas de la cara de la junta para impedir que se ensucie o se engrase.
9.Deslice CUIDADOSAMENTE la placa de estanqueidad nuevamente sobre el eje del motor, asegurándose de no cascar ni rayar la cara de la junta en el proceso.
10.Enrosque el nuevo impulsor en el eje del motor, ase- gurándose de no cascar ni rayar la cara de la junta en el proceso.
11.Vuelva a instalar el eje del motor en el motor.
12.Instale el nuevo aro tórico de corte recto en la placa de estanqueidad.
13.Traiga la unidad del impulsor/motor hacia la unidad de la bomba e introduzca el impulsor y la placa de estanqueidad en la unidad de la bomba.
14.Instale los 4 tornillos en la unidad (asegúrese de volver a instalar la manija en los tornillos superiores) y apriételos firmemente.
15.Vuelva a colocar las escobillas del motor (consulte el “Procedimiento para cambiar las escobillas”, en la Página 21, Pasos 4, 5, y 6).
Si necesita repuestos o asistencia llame al Servicio al Cliente de Simer,
