FONCTIONNEMENT

Tests du système de verrouillage de

 

Plein d’essence

sécurité

 

 

 

 

AVERTISSEMENT

Cette machine est équipée d’interrupteurs de sécurité et

 

 

d’autres dispositifs de sécurité. N’essayez pas de con-

 

 

Le combustible et ses vapeurs sont

tourner les interrupteurs de sécurité et ne détériorez jamais

 

extrêmement inflammables et

les dispositifs de sécurité.

 

 

 

 

explosifs.

 

 

 

 

 

Un incendie ou une explosion peut entraîner

AVERTISSEMENT

 

 

 

 

des blessures très graves ou même la mort.
Si la machine échoue à l’un des contrôles

 

Pour faire le plein

 

•

Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 3

de sécurité, ne pas l’utiliser. Consulter le

 

 

 

minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

concessionnaire agréé.

 

 

 

 

 

 

 

 

•

Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans

Test 1 — Le moteur ne doit PAS tourner si :

 

 

un local extrêmement bien ventilé.

• Le commutateur de prise de force est sur ON

 

•

Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la

(Marche), OU

 

 

 

 

dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le

• Que la pédale de frein n’est PAS complètement ap-

 

 

bas du col du réservoir.

puyée (frein de stationnement OFF (Arrêt)), OU

 

•

Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des

• Le levier du régulateur de vitesse n’est PAS en

 

 

flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des

position NEUTRAL (Point mort).

 

 

 

 

autres sources d’étincelles.

Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :

 

•

Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et

• La commutateur de prise de force est sur OFF

 

 

les accords de carbura t e présentent ni fissures ni

(Arrêt), ET

 

 

 

 

fuites. Remplacer si écessaire.

• La pédale de frein est complètement appuyée (frein

 

•

Si du carburant a été re versé, attendre son

de stationnement ON (Marche)) ET

 

 

 

évapora on c mplète avant de démarrer le moteur.

• Le levier du régulateur de vitesse est en position

for

NEUTRAL (Point mort)

 

 

Test 3 — Le moteur devrait S’ARRÊTER si :

 

1.

Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la pous-

 

 

sière et des débris. Enlever le bouchon d’essence (A,

• Le conducteur se lève de son siège alors que la PDF

 

 

Fig re 3).

est embrayée, OU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• Le conducteur se lève de son siège alors que la pé-

 

2.

Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la di-

dale de frein N’EST PAS complètement enfoncée

 

 

latation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du

(frein à main DESSERRÉ).

Not

 

 

col de remplissage (C).

 

 

 

 

Test 4 — Contrôler la durée de freinage des lames de

 

3.

Remettre le bouchon du réservoir en place.

coupe

 

 

 

 

 

 

 

 

Les lames de coupe et leur courroie d’entraîn

m nt doiv nt

 

 

s’arrêter complètement dans les cinq second

s qui suiv-

 

Démarrer le moteur (commande de gaz/

ent la COUPURE du commutateur de PDF. Si la courroie

 

starter séparée)

d’entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq

 

 

secondes, consulter le distributeur agréé.

 

 

 

 

AVERTISSEMENT

Test 5 — Contrôle de l’option de tonte en marche ar-

 

 

rière (RMO):

Reproduction

 

 

 

 

Le combustible et ses vapeurs sont

• Le moteur doit s’arrêter si : la PDF est engagée ET la

 

extrêmement inflammables et

RMO n’est pas activée ET la pédale de marche ar-

 

 

explosifs.

rière est enfoncée.

 

 

 

 

Un incendie ou une explosion peut entraîner

• Le voyant RMO doit s’allumer si : la RMO est en-

 

 

des blessures très graves ou même la mort.

gagée ET la PDF est activée.

 

 

 

Pour démarrer le moteur

REMARQUE : une fois le moteur arrêté, le commutateur de

•

S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de

PDF doit être mis en position d’arrêt après que l’opérateur

 

se soit assis sur le siège pour que le moteur démarre.

carburant et le filtre à air sont le cas échéant montés

et solidement fixés.

 

AVERTISSEMENT

Tondre en marche arrière risque d’être dangereux pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’opérateur n’est pas averti de

la présence d’enfants. Ne jamais activer la RMO en présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte.

•Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.

•Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur

sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

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