Briggs & Stratton 23 ch
Marque | Briggs & Stratton® |
Modèle | Professional SeriesTM |
Puissance | 23 ch à 3600 tr/min |
Cylindrée | 725 cm3 (44 po3) |
Circuit électrique | Alternateur : 9 A |
| Batterie : 12 V, 230 A |
Capacité d’huile | 1,9 L (64 oz) |
Briggs & Stratton 24 ch
Briggs & Stratton® Professional SeriesTM 24 ch à 3600 tr/min 725 cm3 (44 po3) Alternateur : 9 A Batterie : 12 V, 230 A 1,9 L (64 oz)
Type | |
Fluide hydraulique : | Mobil Drive Clean 20w 50 |
Vitesse à 3000 tr/min : Marche avant de 0 à 10,1 km/h
| (0 à 6,3 MPH) |
| Marche arrière de 0 à 4,8 km/h |
| (0 à 3,0 MPH) |
Sortie de couple | 196,6 Nm (145 |
continu : |
|
Poids dynamique | 540 lbs (245 kg) |
maximum des pneus |
|
de traction : |
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Tracteur 23,0 ch
avec carter 107 cm: |
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Longueur hors tout | 180 cm (71 po.) |
Largeur hors tout | 122 cm (48 po.) |
Hauteur | 112 cm (44 po.) |
Poids | 242 kg (532 lbs) |
Réservoir |
| Tracteur 24,0 ch |
| |
de carburant | Capacité : 13,2 L (3,5 gallon) |
| ||
avec ca ter 117 cm: |
| |||
Roues avant | Pneus : 15 x 6.0 |
| ||
Longueur hors t ut | 180 cm (71 po.) | |||
| Pression gonflage : 0,82 à ,096 bar | |||
| La geur hors tout | 137 cm (54 po.) | ||
| (12 à 15 psi) | |||
| Hauteur | 114 cm (45 po.) | ||
Roues arrière | Pneus : 20 x 10.0 | |||
P ids | 255 kg (560 lbs) | |||
| Pression gonflage : 0,68 à 0,82 bar | |||
| for |
| ||
| (10 à 12 psi) |
|
La puissance théorique brute pour chaque modèleNotde moteur à essence est indiquée conformément à la norme J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des petits m teurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées sel n SAE J1995 (révision
Puissance théorique
défi nies à 3 060 tr/min et les valeurs de puissance sont défi nies à 3 600 tr/min. Les valeurs nettes de puissance sont établies
avec l’échappement et le fi ltre à air installés tandis que les valeurs brutes de puissance sont défi nies sans ces accessoires. La | |
fabrication et de capacité limitées, Briggs &ReproductionStratton est susceptible de remplacer un moteur par une version plus puissante pour | |
puissance brute réelle du moteur sera supéri | ure à la uissance nette et est infl uencée notamment par les conditions ambiantes |
de fonctionnement et les variations d’un mot | ur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles nos |
moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à ss nce ne développe pas sa puissance brute théorique une fois qu’il est monté sur une machine particulière. Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste non limitative), les accessoires (fi ltre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), les limites d’utilisation, les conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude) et les variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de
ces moteurs de série.
PIÈCES ET ACCESSOIRES
Veuillez voir un concessionnaire agréé.
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