Section 7

Dépannage

LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER

C A U S E

La commande Marche/Arrêt Stop est en position ARRÊT. Réservoir de carburant vide

La poire d'amorçage n'a pas été pressée assez fort Moteur noyé

Carburant vieux ou mal mélangé

Bougie encrassée

S O L U T I O N

Mettez-la en position MARCHE Remplissez e de carburant bien mélangé.

Pressez-la complètement et lentement de 5 à 7 fois

Utilisez la procédure de démarrage, levier d'étrangleur en position MARCHE, p. 11.

Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais Remplacez ou nettoyez-la

LE MOTEUR REFUSE DE SE METTRE AU RALENTI

C A U S ES O L U T I O N

Filtre à air bouché

Carburant vieux ou mal mélangé Mauvais réglage du carburateur

Remplacez ou nettoyez-le

Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais Ajustez selon l'instruction de la page 16

LE MOTEUR REFUSE D’ACCÉLÉRER

C A U S ES O L U T I O N

Carburant vieux ou mal mélangé Mauvais réglage du carburateur Accessoire de coupe engorgé d'herbes Filtre à air sale

Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais Faites-le régler par un concessionnaire agréé Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire Remplacez ou nettoyez-le

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU SE CALE DURANT LA COUPE

C A U S E

S O L U T I O N

Carburant vieux ou mal mélangé

Drainez le réservoir/ajoutez du carburant frais

Mauvais réglage du carburateur

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL

C A U S E

S O L U T I O N

Accessoire de coupe engorgé d'herbes

Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire

Accessoire de coupe mal aligné

Chargez du fil neuf

Moulinet intérieur bloqué

Remplacez le moulinet

Tête de coupe sale

Nettoyez le moulinet intérieur et la bobine extérieure

Fil soudé

Démontez et déposez la partie soudée, et

 

rembobinez le fil

Fil tordu durant la recharge Quantité insuffisante de fil exposée

Démontez puis rembobinez le fil

Enfoncez le bouton de butée (Bump Head) et tirez le fil jusqu’à en extraire 102 mm (4 po) à l’extérieur de l’accessoire de coupe

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