INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION

7.Repita los pasos 4 a 6 con la segunda pieza de línea.

8.Sostenga la bobina exterior. Bobine el carrete interior en sentido antihorario hasta que queden alrededor de 102 mm (4 pulgadas) de línea (Fig. 18).

NOTA: No bobine el carrete interior antes de instalar la segunda pieza de línea.

2.Saque el carrete interior viejo con la línea existente fuera de la bobina exterior.

3.Inserte los extremos de la línea de corte del nuevo carrete interior dentro de los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 21). Coloque el nuevo carrete interior con la flecha hacia arriba dentro de la bobina exterior.

Fig. 18

9.Si el bobinado de la línea se torna dificultoso o la línea se enreda, tire de los extremos de la línea de la bobina. Continúe bobinando el carrete interior en sentido antihorario (Fig. 19).

Fig. 19

Instalación de un carrete interior prebobinado

1.Saque la perilla percuisva, el resorte y el sello de espuma girando la perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 20).

Perilla percusiva

Sello de espuma

Resorte

Fig. 21

4.Sostenga el carrete interior en su lugar e instale la botón de tope, el resorte y el sello de espuma presionando y girando la botón de tope en sentido horario. Tome los extremos y tire con firmeza para soltar la línea de las ranuras de fijación en el carrete interior (Fig. 19).

Desconexión del carrete interior

Si el SpeedSpool® no suelta línea en forma correcta, tire firmemente de los extremos de la línea de la bobina (Fig. 19). Si al hacer esto la línea no se suelta, siga las instrucciones de limpieza del SpeedSpool® a continuación.

LIMPIEZA DEL SPEEDSPOOL®

La limpieza de SpeedSpool® puede ser necesaria:

•Para sacar línea enredada o en exceso

•Si el bobinado del SpeedSpool® se torna dificultoso o no opera en forma correcta cuando golpea la cabeza contra el suelo

1.Sostenga la bobina exterior y desenrosque la perilla percusiva en sentido antihorario (Fig. 22).

2.Saque la botón de tope, el resorte y el sello de espuma (Fig. 20).

Carrete interior

Fig. 20

Fig. 22

 

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