AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad lenta del motor puede ser ajustada por la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 29).
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden dahar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer
ningt_n ajuste. Consulte la Informacion sobre Aceite y Combustible.
Limpie el filtro de aire
La condicion del filtro de aire es importante para la operacion de la unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y cambiara la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se confunde con un carburador mal ajustado. Verifique la condicion del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de marcha lenta. Consulte Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste dei tomiiio de marcha ienta
ADVERTENCIA: Laun dad
debera
estar en marcha durante el ajuste de velocidad lenta. Use ropa que Io proteja y cumpla con
todas las instrucciones de seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Asimismo, no apoye la unidad sobre ninguna superficie excepto un area limpia y dura mientras realiza estos ajustes. Los escombros como grava, arena, polvo, cesped, etc. pueden ser absorbidos por la entrada de aire y salir despedidos por la abertura de descarga, dahando la unidad, la propiedad, o causando lesiones graves al operador y a los espectadores.
Si luego de controlar la mezcla de combustible y limpiar el filtro de aire el motor a[_n no funciona en minima, ajuste el regulador de velocidad minima de este modo.
1.Arranque el motor y dejelo funcionar en una velocidad minima alta durante un minuto para que se caliente.
2.Coloque la palanca de cambio de modo del soplador / aspirador en la posicion hacia arriba (modo de soplador). Lea Operacion de la unidad como soplador.
NOTA: Colocar la palanca en el modo de soplador evita
que la bolsa del aspirador se Ilene mientras arranca o hace funcionar la unidad.
,Mueva el control del regulador y deje que el motor funcione en minima. Si el motor se para, inserte un
destornillador pequeho Phillips o de vastago piano en el orificio de la cubierta del filtro de aire /
silenciador (Fig. 29). Gire el regulador de velocidad minima hacia dentro en sentido horario 1/8 de vuelta
por vez (segun sea necesario) hasta que el motor funcione en velocidad minima en forma continua.
,Si parece que la unidad esta funcionando con una minima demasiado rapida, gire el regulador de velocidad
minima en sentido antihorario 1/8 de vuelta pot vez (segun sea necesario), para reducir la velocidad minima.
Tornillo de marcha en vacio
Fig. 29
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha lenta deben resolver la mayoria de los problemas del motor.
De no ser asiy si:
,El motor no funciona en minima
,El motor fluctua o se para al acelerar
,Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que Io ajuste.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion RDJTY (o similar). La separacion correcta es de 0,5 mm (0,020 pulgadas). Retire la bujia luego de cada 25 horas de operacion e inspeccione su estado.
1.Apague el motor y espere que se enfrie. Tome el
alambre de la bujia con firmeza y saquelo de la bujia de encendido.
,Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujia de encendido de la cabeza del cilindro girando
una Ilave de casquillo de 16mm (5/8) de pulgada en sentido antihorario.
PRECAUCION: No,mp e
con chorro
de arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor podria daharse si penetran pequehas particulas en el cilindro.
3.Cambie las bujias que esten rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separacion de aire a 0,5 mm (0,020 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 30).
4.Instale una bujia de encendido con la separacion correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando la Ilave de casquillo de 16 mm (5/8 pulg.) en sentido horario hasta que est(_ ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsion, ajuste a:
12,3 N. m - 13,5 N. m
0,5 mm
(0,020pulg)
t
Fig.3O
E17
