REF | PART |
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NO. | NO. |
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N° DE | N° DE | DESCRIPTION | DESCRIPTION |
RÉF | PIÈCE | ||
1 | Upper Handle Assembly | Poignée supérieur | |
2 | Handle Knob | Bouton | |
3 | Lower Handle Assembly | Poignée inférieur | |
4 | Flange Screw | Vis à embase | |
5 | Belt | Courroie | |
6 | Idler Pulley | Poulie tendeur | |
7 | Shoulder Spacer | Entretoise épaulement | |
8 | Idler Bracket | Support du tendeur | |
9 | Flange | ||
10 | TT Screw | Vis | |
11 | Frame | Bâti | |
12 | HH Cap Screw | Vis | |
13 | Extension Spring | Ressort d’extension | |
14 | Stud .33 x 1.5: | Clou 0,33 x 1,50: | |
15 | Flywheel Pulley | Poulie | |
16 | HH Cap Screw | Vis | |
17 | HH Cap Screw | Vis | |
18 | Tine Shield | Protecteur des dents | |
19 | Clevis Pin 3/8 Dia | Axe de chape 3/8 Dia. | |
20 | Outer Tine Ass’y - LH | Ensemble des dents extérieur - gauche | |
21 | Inner Tine Ass’y - LH | Ensemble des dents intérieur - gauche | |
22 | Internal Cotter Pin | Goupille fendue interne | |
23 | Hex Bolt | Boulon hex. | |
24 | Pipe Plug | Bouchon | |
25 | Inner Tine Ass’y - RH | Ensemble des dents intérieur - droit | |
26 | Outer Tine Ass’y - RH | Ensemble des dents extérieur - droit | |
27 | Case Assembly | Boîtier | |
28 | Gasket | Joint | |
29 | PUsh Cap | Capuchon | |
30 | Wheel Assembly Complete 5 x 1.38 | Ensemble de roue complet 5 x 1,380 | |
31 | Depth Stake Tube | Tuyau de la protecteur des dents | |
32 | Axle Shaft | Arbre d'essieu | |
33 | TT Screw | Vis | |
34 | Wheel Bracket | Support de roue | |
35 | Rear Wheel Tube | Tuyau | |
36 | Internal Cotter Pin | Goupille fendue | |
37 | Flange Locknut | ||
38 | Carriage Bolt | Boulon ordinaire | |
39 | Clutch Cable Fitting | Raccord | |
40 | Clutch Cable | Câble d'embrayage | |
41 | TT Screw | Vis | |
42 | Cable Mounting Bracket | Support de montage de la câble | |
43 | Clutch Bail | Poignée d'embrayage | |
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| 10.11.05 |
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Parts List
Pièces
détachées
IMPORTANT
For a proper working machine, use Factory Approved Parts.
IMPORTANT
Pour le meilleur fonc- tionnement de votre machine, utilisez les pièces homologuées par l’usine.
Les courroies trapézoïdales installées pour un embrayage
et un débrayage sans danger. L’emploi d’une courroie de remplacement (sans l’étiquette d’équipment d’origine) peut s’avérer dangereux si cette courroie ne se débraye pas complètement.
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