APLICACIONES
Como recortadora:
•Corte de césped y hierbas delgadas
•Recorte decorativo alrededor de árboles, cercos, etc.
SEPA SU UNIDAD
Palanca azul | Tapa del combustible |
Bombilla del | Cubierta del |
cebador | silenciador/ filtro |
| de aire |
Silenciador | Mango de la cuerda |
| |
| de arranque |
Mango del eje |
|
Bujía de |
|
encendido |
|
Manija en D | Control del |
| regulador |
| BL100 |
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
•Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
•Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
•Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad.
Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina
PRECAUCIÓN: Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Cuchilla de
corte de línea
BL150 |
|
Bastidor del eje |
|
Protector | Control de encendido |
accesorio de | y apagado |
corte |
|
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere
GASOLINA SIN | ACEITE DE 2 |
PLOMO | CICLOS |
|
|
3,8 LITROS | 95 mL |
(1 GALON de | (3,2 ONZAS |
EE.UU.) | FLUIDAS) |
Accesorio de corte
que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
1 LITRO | 25 mL |
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales, estatales y locales.
INSTALACIÓN Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D
1.Empuje la manija en D hacia abajo sobre el bastidor del eje de modo que la manija se incline hacia adelante del mango del eje (Fig. 1). El orificio del perno cuadrado de la manija queda hacia la derecha.
2.Coloque el perno del hombro en el orificio cuadrado en la manija y empújelo. Ponga la arandela en el perno al lado izquierdo de la manija y enrosque la tuerca de mariposa en el perno. No la apriete hasta que ajuste el mango.
3.Gire la manija en D para colocar el mango sobre la parte superior del bastidor del eje. Colóquela a por lo menos 6 pulgadas (15.24 cm) del extremo del mango del eje.
4.Mientras sostiene la unidad en posición de operación (Fig. 2), coloque la manija en D en el lugar que le brinde el mejor agarre.
Mango del eje | Manija en D |
Bastidor del eje |
|
| Ajuste |
Mínimo de |
|
15.24 cm (6 | Tuerca de |
pulgadas) | |
| mariposa |
Perno | Arandela |
Fig. 1 |
|
Bastidor | Protector |
del eje | accesorio de |
| corte |
ADVERTENCIA: Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA: Cargue el
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
5. Ajuste la tuerca de mariposa hasta que la manija en D quede firme.
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO PROTECTOR DE CORTE
Siga estas instrucciones si el accesorio protector de corte no está instalado en su unidad.
Montaje del
protector
ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 8). El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
BL150 |
|
|
1. | Deslice el protector accesorio de corte en el montaje del |
|
| protector sobre el accesorio de corte. Alinee los orificios de |
|
| los tornillos del protector con los orificios del accesorio de |
|
| corte (Fig. 3). | Tuercas (3) |
2. Coloque uno de los tres (3) provistos contratuerca hexagonal en uno de los tres orificios cóncavos de la parte superior del protector accesorio de corte (Fig. 4).
3.Instale un tornillo en el orificio de la base del protector
accesorio de corte. Atorníllelo en la tuerca instalada en el paso 2 (Fig. 5). No lo ajuste.
4. Repita los pasos 2 y 3 hasta haber comenzado los tres tornillos con un destornillador Phillips, luego ajústelos bien.
BL100
1.
Accesorio
de corte
Orificios
cóncavos
Contratuerc a hexagonal
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1.Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.
2.Coloque el control de encendido y apagado en posición de ENCENDIDO (I) (Fig. 6).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las tuberías de alimentación de combustible (Fig. 7). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.
| Apagado (O) |
| Control de |
| encendido |
| y apagado |
| Arranque/ |
| Encendido (I) |
| Fig. 6 |
Posición 1 | Posición 3 |
2.Desde el interior del protector del accesorio de corte, empuje el perno cuadrado a través del orificio hasta que el extremo con roscas sobresalga a través del soporte de montaje de la guardera.
3.Ponga la arandela en el perno, y después atornille la tuerca de mariposa y apriétela. La Figura 5 muestra el proceso de instalación desde un ángulo por debajo de la unidad.
Soporte de montaje | Soporte de montaje | Arandela | |
de la guardera | de la guardera | ||
| |||
|
|
|
Tuerca de
mariposa
Protector accesorio de corte |
| Perno | |||
| Fig. 4 |
|
|
| Fig. 5 |
|
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| ||
|
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|
|
|
|
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
4. | Coloque la palanca azul en Posición 1 (Fig. 7). | Posición 2 | |
5. | Soporte en la posición de arranque (Fig. 8) y apriete | ||
| |||
| el control de aceleración. Hale enérgicamente el | Palanca | |
| cordón de arranque 5 veces. | ||
| azul | ||
NOTA: | La unidad usa | Bombilla del | |
| reduce considerablemente el esfuerzo | ||
| requerido para arrancar el motor. Debe halar | cebador | |
| el cordón de arranque lo suficiente para oír | Fig. 7 | |
| que el motor trata de arrancar. No es |
| |
| necesario halar el cordón con energía: no hay | La Posición | |
| fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta | que empieza | |
| que este método de arranque es muy |
| |
| diferente (y mucho más fácil) del que usted |
| |
| pudiera estar acostumbrado a usar. |
| |
6. | Coloque la palanca azul en Posición 2. | Cuerda de | |
7. | Mientras aprieta el control del obturador, hale el | arranque | |
| cordón de arranque con energía hasta que el motor |
| |
| arranque. | Control del | |
8. | Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor | regulador | |
| se caliente durante 15 a 30 segundos. | Fig. 8 |
NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar más en calentarse y en alcanzar la velocidad máxima de funcionamiento.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
9.Una vez que se haya calentado el motor, coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 7). La unidad está lista para usarse.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 7) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul en la Posición 3 y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, cerciórese de que el control de Encendido/Apagado [On/Off] esté en la posición de Encendido [ON] y arranque la unidad con la palanca azul en la Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.
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