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ASSEMBLAGE
Type d’essence
1. Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et
propre avec un indice d’octane d’au moins 87 octane/87
AKI (91 RON).NE mélangez PAS avec de l’huile. Ne
modifiez pas le système d’alimentation en essence ou le
carburateur pour utiliser d’autres essences.
REMARQUE : Une essence avec jusqu’à 10 % d’éthanol
(gazohol) ou jusqu’à 15 % d’éther méthyltertiobutylique est
acceptable.
IMPORTANT :L’utilisation de d’autres essences que celles
approuvées décrites ci-dessus annule la garantie.Certaines
régions exigent que les pompes à essence soient marquées
lorsqu’elles contiennent de l’alcool ou de l’éther.Si vous
n’êtes pas certain si votre essence contient de l’alcool ou de
l’éther différentes de celles approuvées ci-dessus, vérifiez
alors avec l’exploitant de la station-service.
2. Nettoyez la partie autour du bouchon du réservoir
d'essence, enlevez le bouchon.
3. À l’aide d’un entonnoir (en option), ajoutez lentement de
l’essence sans plomb jusqu’à environ 2.5 cm (1 po)
sous le haut du goulot pour laisser de l’espace pour
l’expansion de l’essence (Figure 26).Faites attention de
ne pas trop remplir.
4. Installez le bouchon à essence et attend le carburant
renversé pour s'évaporer.
Pour éviter les problèmes reliés à la performance, le système
d’alimentation en essence devrait être traité avec un
conservateur d’essence ou vidé avant un entreposage de
30 jours ou plus.Pour protéger le système d’alimentation en
essence contre la formation de dépôts de gomme, utilisez le
stabilisateur d’essence Briggs & Stratton FRESH START™
plus.Si vous n’utilisez pas de conservateur d’essence,
vidangez le réservoir d’essence, démarrez le moteur et
laissez-le tourner jusqu’à ce les conduits d’essence et le
carburateur soient vides.Utilisez de l’essence fraîche la
saison suivante.Pour obtenir plus de renseignements,
consultez la section “Entreposage”à la page 40.
N’UTILISEZ JAMAIS de produits de nettoyage de moteur ou
de carburateur dans le réservoir à essence, ils pourraient
causer des dommages irréversibles.
Utilisation à hautes altitudes
Le fonctionnement à de hautes altitudes (plus de
1,524 mètres/5,000 pieds), peut exiger un gicleur de hautes
altitudes pour améliorer la performance et diminuer la
consommation d’essence.Consultez un détaillant autorisé
Briggs & Stratton local pour plus de renseignements.
Fixation du boyau d'aspiration
Vous aurez besoin de l'outil suivant pour fixer les boyaux à la
pompe à eau:
• Tournevis standard de 1/4" ou 6 mm
Branchement du boyau d'aspiration à la pompe
1. Glissez le manchon de barbelure sur la barbelure.
Insérez un joint d'étanchéité en caoutchouc à l'extrémité
du manchon de barbelure (Figure 27).
2. Enlevez les deux bouchons d’expédition de plastique des
orifices d’aspiration et d’évacuation de la pompe à eau.
3. Vissez le manchon de boyau sur la pompe en sens
horaire jusqu'à ce que la barbelure soit fixée solidement
(Figure 28).
4. Glissez la bride de serrage sur l'extrémité du boyau.
Glissez le boyau d'aspiration sur la barbelure (Figure 29).
Serrez la bride de serrage à l'aide d'un tournevis régulier
de 1/4 po (6 mm).
Figure 27 - Assembler la barbelure de boyau
Figure 28 - Brancher la barbelure de boyau à la pompe
Essence
Résevoir
Espace d'air 2.5 cm
Figure 26 - Espace de Réservoir
Figure 29 - Brancher le boyau d'aspiration à la
barbelure de boyau