Compresseur Graissé par l’Huile

HL5402

Guide de Dépannage

 

Symptôme

Cause(s) Possible(s)

 

Mesures Correctives

 

Le compresseur ne

1. Interrupteur à la position OFF (arrêt)

1.

S’assurer que le compresseur est branché et

 

fonctionne pas

 

 

 

 

l’interrupteur à ON (marche).

 

 

2.

Aucun courant à la prise

2.

Vérifier le disjoncteur et le fusible au panneau

 

 

 

 

 

 

électrique.

 

 

3.

Le compresseur a atteint la pression

3.

Drainer l’air du réservoir jusqu’à ce que le compresseur

 

 

 

d’arrêt automatique

 

 

redémarre automatiquement.

 

 

4.

Moteur surchauffé

4.

Laisser le compresseur refroidir pendant environ 30

 

 

 

 

 

 

minutes pour réarmer l’interrupteur de surchauffe

 

 

 

 

 

 

thermique. S’assurer que le compresseur fonctionne

 

 

 

 

 

 

dans un milieu propre et bien ventilé.

 

 

5.

Manostat défectueux

5.

Remplacer le manostat.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le moteur ronfle, mais ne

1. Clapet de non-retour défectueux

1.

Réparer ou remplacer.

 

fonctionne pas ou

2. Clapet de marche à vide défectueux (sur

2.

Réparer ou remplacer.

 

fonctionne lentement.

 

le manostat)

 

 

 

 

 

 

3.

Basse tension

3.

Vérifier la tension à la prise murale avec un voltmètre.

 

 

4.

Connexions électriques desserrées

4.

Vérifier toutes les connexions électriques.

 

 

5.

Mauvais calibre de fil ou longueur de

5.

Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation

 

 

 

rallonge

 

 

de la rallonge.

 

 

6.

Condensateur de moteur défectueux

6.

Remplacer le condensateur.

 

 

7.

Court-circuit ou enroulement du

7.

Remplacer l’assemblage du moteur.

 

 

 

moteur ouvert

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de l’air

 

 

 

 

dans le réservoir ; purger le réservoir

 

 

 

 

 

 

 

 

Fusible grille/disjoncteur

1. Mauvaise taille de fusible, surcharge de

1.

Vérifier la taille du fusible. Utiliser un fusible de type de

 

se déclenche à répétition

 

circuit

 

 

surcharge. Débrancher tous les autres appareils

 

 

 

 

 

 

électriques du circuit ou faire fonctionner le compresseur

 

 

 

 

 

 

sur son propre circuit de dérivation.

 

 

2.

Mauvais calibre de fil ou longueur de

2.

Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation

 

 

 

rallonge

 

 

de la rallonge.

 

 

3.

Clapet de non-retour défectueux

3.

Réparer ou remplacer.

 

 

4.

Clapet de marche à vide défectueux (sur

4.

Réparer ou remplacer.

 

 

 

le manostat)

 

 

 

 

 

 

5.

Condensateur de moteur défectueux

5.

Remplacer le condensateur.

 

 

6.

Moteur court-circuite ou gèle

6.

Remplacer l’assemblage du moteur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de

 

 

 

 

l’air dans le réservoir ; purger le réservoir

 

 

 

 

 

 

 

 

Le protecteur de

1. Basse tension

1.

Vérifier la tension à la prise murale avec un voltmètre.

 

surcharge thermique se

2. Mauvais calibre de fil ou longueur de

2.

Vérifier le tableau de rallonge pour la bonne utilisation

Entretien (Suite)

2.Drainer l’humidité du réservoir en ouvrant le robinet de vidange sous le réservoir. Pencher le réservoir pour en retirer toute l’humidité.

Figure 5

3.Nettoyer la poussière et la saleté du réservoir, des conduites d’air et le couvercle de pompe tandis que le compresseur est encore arrêté (OFF).

CHANGER L’HUILE

1.Faire fonctionner le compresseur pour réchauffer l’huile. Débrancher l’appareil.

2.Placer un récipient sous le bout de la pompe du modèle.

3.Enlever le bouchon de vidange, permettre que l’huile se vide dans le récipient. Incliner l’appareil pour le vider complètement.

4.Replacer le bouchon de purge, remplir la pompe jusqu’au centre du regard d’huile. Utiliser l’huile à moteur synthétique Chevron 5W-30, Mobil 1 5W-30 ou 10W-30 dans ce compresseur. L’utilisation d’autres types d’huile causera des problèmes de démarrage.

5.Changer l’huile après chaque 50 heures d’usage.

ENTRETIEN DU FILTRE D’AIR

D’ASPIRATION

Retrait, inspection et remplacement (Figure 6).

Couvercle

du filtre

Élément du filtre

Figure 6 - Entretien du filtre

d’aspiration

Il faut retirer l’élément du filtre d’aspiration et le vérifier régulièrement. Un filtre d’aspiration bloqué peut réduire la performance du compresseur et provoquer une surchauffe du compresseur.

1.Tourner le couvercle du filtre dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et retirer.

2.Retirer l’élément du filtre et l’inspecter.

3.Si l’élément du filtre est sale ou bloqué, le remplacer.

4.Réinstaller le filtre et le couvercle.

IMPORTANT : Placer l’unité aussi loin que possible du secteur de pulvérisation pour éviter que la surpulvérisation bloque le filtre.

SECTION DE PROTECTEUR DE SURCHARGE

Ce compresseur est doté d’un protecteur de surcharge à réarmement manuel qui coupera le moteur si surchargé.

Si le protecteur coupe fréquemment le moteur, rechercher les causes suivantes.

1.Basse tension.

2.Filtre d’air bloqué.

3.Manque de ventilation appropriée.

Si le protecteur de surchauffe est activé, le moteur doit pouvoir se refroidir pendant 30 minutes avant tout démarrage manuel.

RANGEMENT

1.Vidanger le réservoir d’humidité.

2.Lorsque l’appareil n’est pas utilisé, le ranger dans un endroit frais et sec.

3.Débrancher le tuyau et laisser tomber les extrémités ouvertes pour permettre le drainage de l’humidité.

coupe à répétition

 

rallonge

 

 

de la rallonge.

 

3.

Filtre d’entrée bloqué

3.

Nettoyer ou remplacer le filtre.

 

4.

Manque de ventilation appropriée/

4.

Déplacer le compresseur à un endroit bien ventilé.

 

 

température ambiante trop élevée

 

 

 

 

 

5.

Clapet de non-retour défectueux

5.

Réparer ou remplacer.

 

6.

Clapet de marche à vide défectueux (sur

6.

Réparer ou remplacer.

 

 

le manostat)

 

 

 

 

 

7.

Défaillances de soupapes de

7.

Remplacer l’assemblage de la soupape.

 

 

compresseur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de

 

 

 

l’air dans le réservoir ; purger le réservoir

 

 

 

 

 

 

Frappe, cogne et/ou

1. Boulons de montage desserrés

1.

Resserrer les boulons

vibration excessive

2. Réservoir n’est pas à niveau

2.

Utiliser un objet/coin solide pour ramener le réservoir à

 

 

 

 

 

la position à niveau.

 

3.

Le cylindre ou le piston est usé/marqué

3.

Remplacer ou réparer au besoin.

 

 

 

 

 

 

 

Notes

18 Fr

15 Fr

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Image 15
Campbell Hausfeld operating instructions Entretien Suite, Compresseur Graissé par l’Huile HL5402 Guide de Dépannage