Campbell Hausfeld HL5403 Fonctionnement Suite, Guide De Dépannage Suite, Soupape De Sûreté Asme

Compresseur Graissé par l’Huile

HL5403, HL5404

Fonctionnement (Suite)

•Poignée - Conçue pour le déplacement du compresseur.

Ne jamais utiliser la poignée sur les modèles avec roues pour soulever l’appareil.

Ne jamais utiliser la

poignée sur les modèles avec roues pour soulever le modèle.

•Robinet de Purge - Cette soupape est située sur la base du réservoir. Utiliser cette soupape pour purger l’humidité du réservoir quotidiennement afin de réduire le risque de corrosion.

Baisser la pression du réservoir sous

69 kPa, et ensuite purger l’humidité du réservoir quotidiennement afin d’éviter

L’HUMIDITÉ DANS L’AIR COMPRIMÉ

L’humidité dans l’air comprimé forme des goutelettes en arrivant de la pompe du compresseur. Si l’humidité est élevée ou si le compresseur est utilisé continuellement, cette humidité s’accumulera dans le réservoir. En utilisant un pistolet à peinture ou un pistolet pour décapage au sable, cette eau sera transportée hors du réservoir par moyen du tuyau en forme de goutelettes mélangées avec le matériel utilisé.

IMPORTANT : Cette condensation peut avoir comme résultat des taches d’eau sur votre travail de peinture, surtout en pulvérisant la peinture qui n’est pas de base d’eau. S’il y a ponçage, le sable s’agglomérera et bloquera le pistolet qui sera alors inefficace. Un filtre dans la conduite d’air (MP3105), aussi près que possible du pistolet aidera à éliminer cette humidité.

3. Mettre l’interrupteur marche/arrêt à	SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME
la position « OFF » (ARRÊT).		Ne jamais
4. Brancher le cordon d’alimentation.		enlever ni
	essayer d’ajuster la soupape de sûreté !

Guide De Dépannage (Suite)
Symptôme	Cause(s) Possible(s)			Mesures Correctives
La pression du réservoir	1.	Robinet de vidange desserré	1.		Resserrer.
tombe lorsque le	2.	Vérifier toute fuite de soupape	2.		Retirer le clapet de non-retour. Nettoyer ou remplacer.
compresseur est éteint	3.	Connexions desserrées aux raccords,	3.		Vérifier toutes les connexions avec une solution de savon
		tubes, etc.			et d’eau. S’il y a une fuite, (1) resserrer ou (2) retirer le
					raccord et appliquer du ruban à tuyau pour les filets et
					remonter.
	4.	Fuite du réservoir	4.		Vérifier le réservoir pour les fuites avec une solution de
					savon et d’eau. S’il y a une fuite, le réservoir doit être
					remplacé avec une pièce de rechange d’origine.
			Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de
			l’air dans le réservoir ; purger le réservoir
Le compresseur	1.	Utilisation d’air excessive, compresseur	1.		Réduire l’utilisation ou acheter une unité à livraison d’air
fonctionne		trop petit			plus élevée (PCNM).
continuellement et la	2.	Filtre d’aspiration bloqué	2.		Nettoyer ou remplacer.
sortie d’air est plus basse	3.	Connexions desserrées aux raccords,	3.		Vérifier toutes les connexions avec une solution de savon
que la pression de		tubes, etc.			et d’eau. S’il y a une fuite, (1) resserrer ou (2) retirer le

la corrosion. Purger l’humidité du/des réservoir(s) en ouvrant le robinet de purge situé sur la base du réservoir.

AVANT LE PREMIER DÉMARRAGE PROCÉDURE DE RODAGE

Cette procédure doit être terminée avant d’utiliser le compresseur pour la première fois. Ensuite, il n’est pas nécessaire de la refaire.

1.Tourner le bouton du régulateur complètement vers la droite, dans le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir la circulation d’air.

2.Mettre l’interrupteur marche/arrêt à la position « OFF » (ARRÊT).

3.Brancher le cordon d’alimentation.

4.Mettre l’interrupteur marche/arrêt à la position « ON » (marche) et faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.

5.Mettre l’interrupteur marche/arrêt à la position « OFF » (ARRÊT).

6.Débrancher le cordon d’alimentation.

Le compresseur est maintenant prêt à être utilisé.

AVANT CHAQUE DEMARRAGE PROCEDURE DE FONCTIONNEMENT

1.Tourner le bouton du régulateur complètement vers la gauche, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

2.Connecter le tuyau d’air à la sortie du régulateur.

5.Mettre l’interrupteur marche/arrêt à la position « ON » (marche) et faire fonctionner le compresseur jusqu’à ce qu’il atteigne la pression d’arrêt automatique.

6.Fixer le mandrin de pneu ou l’outil à l’extrémité du tuyau.

7.Tourner le bouton du régulateur complètement vers la droite, dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à la pression voulue pour l’outil utilisé.

Cycle marche/arrêt du compresseur

En position « ON/AUTO » (marche/auto), le compresseur pompe de l’air dans le réservoir. Lorsqu’il atteint une pression d’arrêt (une “coupure” pré-établie), le compresseur s’arrête automatiquement.

Si le compresseur reste en position ON/AUTO (marche/auto) et si l’air sort complètement du réservoir en utilisant un mandrin de pneu, un outil, etc., alors le compresseur redémarrera automatiquement à sa pression pré- établie de « coupure ». Lorsqu’un outil est utilisé continuellement, le compresseur passera automatiquement à des cycles marche et arrêt.

En position OFF (arrêt), le manostat ne peut pas fonctionner et le compresseur ne fonctionnera pas. S’assurer que l’interrupteur est à la position OFF (arrêt) en connectant ou déconnectant le cordon d’alimentation de la prise de courant.

Vérifier la soupape de sûreté de la manière suivante :

1.Brancher le compresseur et le faire fonctionner jusqu’à ce qu’il atteigne la pression d’arrêt (voir procédure de fonctionnement).

2.Porter des lunettes de sécurité, tirer l’anneau sur la soupape de sûreté pour dégager la pression du réservoir du compresseur. Utiliser l’autre main pour éloigner l’air se déplaçant rapidement vers le visage.

3.La soupape de sûreté se fermera automatiquement à environ 276 kPa - 345 kPa. Si la soupape ne laisse pas sortir l’air en tirant sur l’anneau, ou si elle ne se ferme pas automatiquement, il FAUT la remplacer.

Figure 4

MANOMÈTRES

La jauge fixée au régulateur indique la pression d’air dans le boyau (et tout outil fixé à l’extrémité du boyau).

La jauge fixée au manostat indique la pression d’air dans le réservoir.

décharge normale/faible				raccord et appliquer du ruban à tuyau pour les filets et
				remonter.
	4.	Fuites du réservoir	4.	Vérifier le réservoir pour les fuites avec une solution de
				savon et d’eau. S’il y a une fuite, le réservoir doit être
				remplacé avec une pièce de rechange d’origine.
	5.	Soupapes cassées	5.	Remplacer les soupapes du compresseur au besoin.
	6.	Bague de piston usée	6.	Remplacer les bagues de piston.
Humidité excessive dans	1.	Eau excessive dans le réservoir	1.	Vidanger le réservoir.
l’air de décharge	2.	Humidité élevée	2.	Déplacer à un endroit moins humide ; utiliser un filtre
				dans la conduite d’air
				Remarque : La condensation d’air n’est pas causée par
				une défaillance du compresseur.
Le compresseur	1.	Manostat défectueux	1.	Remplacer le manostat
fonctionne	2.	Soupape de sécurité défectueuse	2.	Remplacer la soupape de sécurité avec des pièces de
continuellement et la				rechange authentiques.
soupape de sécurité
s’ouvre tandis que la
pression monte
Démarrage et arrêt	1.	Condensation excessive dans le réservoir	1.	Vidanger plus souvent.
excessifs (auto	2.	Connexions desserrées aux raccords,	2.	Vérifier toutes les connexions avec une solution de savon
démarrage)		tubes, etc.		et d’eau. S’il y a une fuite, (1) resserrer ou (2) retirer le
				raccord et appliquer du ruban à tuyau pour les filets et
				remonter.
	3.	Fuites du réservoir	3.	Vérifier le réservoir pour les fuites avec une solution de
				savon et d’eau. S’il y a une fuite, le réservoir doit être
				remplacé avec une pièce de rechange d’origine.
			Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de
			l’air dans le réservoir ; purger le réservoir
Fuite d’air du clapet de	1.	Le clapet de non-retour colle en	1.	Réparer ou remplacer le clapet de non-retour.
marche sur le manostat		position ouverte
	2.	Le clapet de marche colle en position	2.	Réparer ou remplacer le clapet de marche.
		ouverte

Ne pas démonter le clapet de non-retour avec de l’air dans le réservoir ; purger le réservoir

14 Fr 19 Fr