PROBLÈME

CAUSE

SOLUTION

 

 

 

 

Bruit de cognement

Clapet de retenue défectueux.

Démonter, nettoyer ou remplacer.

 

Poulie relâchée.

Resserrez les vis de réglage de la poulie

 

Niveau d’huile trop faible.

Ajoutez de l'huile. Maintenez le niveau prescrit.

 

Volant relâché.

Resserrez les vis à 15/20 lb-pi.

 

Vis de montage du compresseur

Vérifiez les vis. Resserrez au besoin ( 15/20 lb-pi).

 

relâchées.

 

 

 

Courroie relâchée.

Serrez l’écrou-papillon jusqu’à ce qu’il touche à la

 

 

rondelle, puis faites un tour additionnel.

 

Courroie trop serrée.

Réglez la tension de la courroie ( Voir

 

 

“Remplacement de la courroie”).

 

Accumulation de carbone.

Enlevez la tête et le siège de la soupape. Nettoyez

 

 

le siège de la soupape et le haut du piston (Assurez-

 

 

vous que le carbone ne tombe pas dans le cylindre).

 

 

Réassemblez en utilisant des nouvelles garnitures

 

 

et vis de tension à une tension de 25 à 30 lb-pi.

 

 

 

 

Le compresseur ne fournit pas

Utilisation excessive et prolongée de

Réduisez l’utilisation de la quantité d’air.

suffisamment d’air pour faire

l’air.

 

 

fonctionner les accessoires.

 

 

 

 

Le compresseur n’est pas assez gros

Vérifiez les exigences d’air des accessoires. Si elles

 

pour les exigences d’air.

sont plus élevées que le CFM (pi3/min ), le SCFM

 

 

(pi3/min standard) ou que la pression fournie par

 

 

votre compresseur, vous avez besoin d’un

 

 

compresseur plus gros.

 

Filtre d’admission d’air obstrué.

Nettoyez ou remplacez le filtre d’admission d’air.

 

 

Ne faites pas fonctionner le compresseur dans l’aire

 

 

ou la cabine de vaporisation de peinture.

 

Courroie relâchée.

Réglez la tension de la courroie.

 

Boyau perforé.

Vérifiez et remplacez au besoin.

 

Soupape de retenue obstruée.

Enlevez et nettoyez ou remplacez

 

Fuites d’air.

Resserrez les raccords.

 

 

 

 

Usure excessive de la courroie.

Courroie relâchée ou trop serrée.

Réglez la tension selon les instructions (Voir la sec-

 

 

tion “Réglage ou remplacement de la courroie” dans

 

 

ce guide).

 

Poulie relâchée.

Vérifiez si l’alésage ou les rainures de la poulie sont

 

 

usés. Vérifiez aussi si l’arbre du moteur est courbé.

 

 

Remplacez les pièces au besoin.

 

Poulie mal alignée.

La poulie et volant du moteur doivent être alignés à

 

 

moins de 1/32 po. (Voir la section “Poulie et Volant

 

 

– Alignement” dans ce guide).

 

 

 

 

Crissements

Courroie relâchée.

Réglez la tension de la courroie. (Voir la

 

 

section“Remplacement de la courroie” dans ce

 

 

guide).

 

Aucune huile dans le compresseur.

Ajoutez de l’huile jusqu’au haut de l’orifice de

 

 

remplissage situé à la base de l’appareil.

 

 

 

 

 

15 — FR

 

 

D21245

Page 32
Image 32
Craftsman 919.728000, D21245 owner manual Et vis de tension à une tension de 25 à 30 lb-pi