DIAGNOSTIC DES PANNES
AVERTISSEMENT : Pour éviter les risques de brûlure et de chocs électriques, n’effectuez aucune opération d’entretien sur l’appareil de chauffage lorsqu’il est branché, fonctionne, ou est chaud.
ANOMALIE | CAUSE POSSIBLE | REMEDE |
Le moteur ne démarre pas | 1. | Lʼappareil nʼest pas sous tension |
dans les cinq secondes après le |
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branchement de lʼappareil de | 2. | Le réglage du thermostat est trop |
chauffage |
| bas |
1.Vérifiez le
2.Tournez le bouton du thermostat à une position plus haute.
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| AVERTISSEMENT : Haute tension! |
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| 3. | Mauvaise | connexion électrique entre | 3. | Vérifiez tous les branchements élec- | |
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| le moteur et la commande dʼallumage |
| triques. Voir Schémas électriques, | ||
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| ou entre la commande dʼallumage et le |
| page 15 | ||
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| cordon dʼalimentation |
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| 4. | Grippage du rotor de la pompe | 4. | Si le ventilateur ne tourne pas aisément, | ||
| 5. | Commande dʼallumage défectueuse |
| voir Rotor de la pompe, page 14 | ||
| 5. | Remplacez la commande dʼallumage | ||||
| 6. | Moteur défectueux | 6. | Remplacez le moteur | ||
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Le moteur démarre et tourne, | 1. | Pas de combustible dans le réser- | 1. | Remplissez le réservoir avec du | ||
mais lʼappareil ne sʼallume pas |
| voir |
| kérosène | ||
| 2. | Pression incorrecte de la pompe | 2. | Voir Réglage de la pression de la | ||
| 3. | Filtre à combustible sale |
| pompe , page 10 | ||
| 3. | Voir Filtre à combustible, page 11 | ||||
| 4. | Obstruction dans la buse | 4. | Voir Buse, page 12 | ||
| 5. | Eau dans le réservoir de combusti- | 5. | Vidangez et rincez le réservoir | ||
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| ble |
| de combustible avec du kérosène | ||
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| propre. Voir Entreposage, transport | |
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| ou expédition, page 7 | |
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| AVERTISSEMENT : Haute tension! |
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| 6. | Mauvaise connexion électrique entre | 6. | Vérifiez les connexions électriques. | ||
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| lʼallumeur et la commande dʼallumage |
| Voir Schémas électriques, page 15 | ||
| 7. | Allumeur défectueux | 7. | Remplacez lʼallumeur, page 11 | ||
| 8. | Commande dʼallumage défec- | 8. | Remplacez la commande dʼallu- | ||
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| tueuse |
| mage | ||
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Lʼappareil sʼallume mais la | 1. | Pression incorrecte de la pompe | 1. | Voir Réglage de la pression de la | ||
commande dʼallumage lʼarrête |
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| pompe, page 10 | |
après peu de temps | 2. | Filtres dʼentrée dʼair, de sortie dʼair | 2. | Voir Filtres de sortie dʼair, dʼentrée | ||
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| et/ ou à poussière sales |
| dʼair et à poussière, page 10 | ||
| 3. | Filtre à combustible sale | 3. | Voir Filtre à combustible, page 11 | ||
| 4. | Obstruction dans la buse | 4. | Voir Buse, page 12 | ||
| 5. | Cellule photoélectrique mal instal- | 5. | |||
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| lée (ne détecte pas la flamme) |
| la cellule photoélectrique est bien | ||
| 6. | Lentille de cellule photoélectrique |
| logée dans le support. | ||
| 6. | Nettoyez la lentille de la cellule | ||||
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| sale |
| photoélectrique | ||
AVERTISSEMENT : Haute tension!
7.Mauvaise connexion électrique entre la cellule photoélectrique et la commande dʼallumage
8.Cellule photoélectrique défectueuse
9.Commande dʼallumage défectueuse
7.Vérifiez les connexions électriques. Voir Schémas électriques, page 15
8.Remplacez la cellule photoélectrique
9.Remplacez la commande dʼallumage
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